Твитнуть
Не, ну опять стукачам неймется http://www.sports.ru/automoto/6709994.html
Забыли 2007-ой?
Забыли 2007-ой?
-
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является. -
нахуйъ пиздорванцеф
распезделись чото
розвонялись бля память
штоле нифзвизду ни
фкрасную армею
ща бля у нихъ федерацыя
быстро найдёдъ спижженые
чертежы и аштрафуедъ
па самые неболуйъnicht schießen!!! - ich scheißen!!!Комментарий
-
а ваще мне больше нравилось как болиды выглядели в 94-95 году...ну и еще 98-99 ...а эта ща хуйня какая то постнаяКомментарий
-
да не, всио бы ничего, да только уж очень нефункционально выглиадит скребок бульдозерный, он больше будет проблем создавать, чем помогать.Сообщение от vinnja Посмотреть сообщениеКомментарий
-
+1000Сообщение от adsys Посмотреть сообщение
не к добру этоу меня в крови ДНК McLaren(c)Рон ДеннисКомментарий
-
Нефункционально, это как? Иженеры всю жизь бились над тем, чтобы пилот мог изменять параметры автомобиля, не заезжая в бокс. Куча времени экономится. Сейчас у них наконец-то, после стольких лет запрета, есть реальный инструмент по настройке и доводки аэродинамического баланса. Охренительная штука - переднее антикрыло с изменяемой пилотом характеристикой. Очень функционально!Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
+1Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
йа вот удевляюсь толи эти люде (кто здесь вот так лехко сходу гаворид
про нефункцыональность)- великеи пелоты ф1 и гоночные инжынеры,
толи йа проста нихуя непонемаю
sigpicКомментарий
-
всиа эта функциональность будет разбиваться о соседнийе болиды чаще, чем помогать при управлении изменяйемой характеристики, йещо бы вообще ввели ширину крыла больше чем болида, об эффективной функциональности можно было бы говорить, йесле бы ширина осталась прежнейСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
а патамушто ездить нада оккуратнее, па правелам! и не пияным.sigpicКомментарий
-
-
Если об соседние болиды, то куй бы с ним. Главное чтобы об поребрики не разбивалась. А ездить на формулах надо без контактов, тогда и разбиваться об соседние болиды ничего не будет.Сообщение от adsys Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
-
-
-
Сообщение от adsys Посмотреть сообщение
Только,что сам хотел обозвать нынешние формулы бульдозерами,т.к.это самое точное пожалуй для них определение.
Комментарий
Комментарий