Многоэтапные любительские соревнования

Не, ребят! 9 машин в прокате - пожалуйста, 9 машин в гонке - перебор. Думайте о предквалификации, если кол-во команд больше 8.

Официально:
Анализ документов дает следующее:
Команда №5 отсеклась 232 раза.
+16 пропущенных кругов из-за сбоя.
- 3 круга наказания за не соблюдение графика.
итого

245 кругов. Итоговая таблица с учетом изменений выглядит так:

Pos. No. Name Laps Total Diff. Time Best Laptime In Lap
1 1 Солянка 259 02:30:10.680 00:00:31.931 253
2 2 Адреналин 259 02:30:38.450 27.770 00:00:32.602 131
3 3 Главмет 257 02:30:26.237 -- 2 laps -- 00:00:32.096 174
4 4 Рулес 254 02:30:17.500 -- 5 laps -- 00:00:32.108 243
5 8 Шлем 254 02:30:38.731 21.231 00:00:32.256 238
6 7 Вымпел 251 02:30:20.388 -- 8 laps -- 00:00:32.048 237
7 6 Одиночки 248 02:30:33.193 -- 11 laps -- 00:00:32.925 247
8 5 ACE 245 02:29:58.081 -- 14 laps -- 00:00:32.987 230

От лица судейской бригады еще раз приношу извинения.

Губы закатай-на этот этап еле нашли человека в восьмую команду!

Рулесс и Шлемы тоже "ноздря в ноздрю" приехали!

259 кругов на Варшавке-это 90 км и 650 метров

Значит однозначно квалификация.

Зря ты сомневаешся в желании ребят гонять
И человек был, и приехал во время, но у него травмированая рука, по этому он в гонку и не поехал.
И ты прослеживай тенденцию, на первой гонке нас было 11 человек, на вторую приехало 20, ну а на последней участвовало 32

Вот-вот! Именно тенденция к увеличению,так что о квале уже пора думать.

И какие мысли относительно квалы?

Я знаю такие варианты:
1. едут все пилоты команды, и берётся их среднее арифметическое для квалы.
2. Едет кто-то один из команды (обычно самый быстрый)

И относительно сроков проведения: либо прямо перед гонкой, либо заранее по ценам проката.

И ещё: если перед гонкой, то можно разницу в весе довесами компенсировать, а если по заранее, то тут с этим сложнее.

Ну и наконец: если перед гонкой, то все будут в примерно равных условиях, а если заранее, то тут фактор везения (погода, нагрев трассы, и т.д.)
______________________________ ____________________________

Вот ещё нашел:

Статья 4. Отборочная квалификации.
4.1. Каждому этапу предшествует отборочная квалификация, необходимая для определения 8 команд-участниц.
4.2. Участники каждой команды проходят отборочную квалификацию в соответствии с расписанием чемпионата. Квалификационный заезд длится 10 минут, в квалификации принимают участие два пилота команды. Результатом квалификации считается сумма лучших времен двух участников квалификационного заезда.
4.3. Для всех участников отборочная квалификация проходит на одних и тех же картах, предоставленных Организатором.

Вот это здорово! Вот это подход! Огромная благодарность!
А то что не сразу это выяснилось, так это нормально. Анализ телеметрии не простое дело.

Помнится этап в 100%... до финиша доехал только один датчик. Все остальные умерли и механики ничего сделать не могли.

То aka Zif

Вопросики есть. А есть в электронной форме телеметрия с гонки? Если есть, то можно мне её скинуть в личку или на почту? И ещё, вы можете организовывать судейство на других картодромах?

В понедельник будет в формате pdf.

Ага, в Крылатском, например!

Самая справедливая квалификация, это когда берётся среднее время команды.
Но тогда, мы уже сейчас должны начать регистрацию команд, договорится с администрацией клуба о дате проведения гонки.
Довесов в квале быть не должно, так как мы их не используем в гонке. Результаты квалы не дают преимущества на старте гонки

Квала так квала. А как быть с одиночками(те кто только изъявил желание)?

Собрать в кучу по мастерству (можно через квалу на месте) и вперед в общую квалу.

То мысль! Но как это организовать?