Зима на "Лидере"

Дело не в технике, а в принципе вождения, зимнее вождение гораздо ближе к раллийному. Заносы на входе в поворот и в самом повороте, подгазовывания, чтобы не проскользнуть поворот по прямой, это же всё отличается от кольцевых гонок. Можно конечно настроить машину так, чтобы ездить с заносами и в сухих условиях, но, думаю, особого эффекта это не принесёт

ага, щаз прям, побежала... бугога!...

а че ж ты тогда пишешь что на любых картодромах и в любых условиях? ... пацан сказал, пацан - сделал!... слово не воробей!...
и не дуэль это вовсе!... это ты просто отвечаешь за свои слова, если выираешь конечно ...
зы. и вобще хватит гадить в топике!!!... в твоем поносе собщения теряются!...

В принципе, я с тобой согласен, но в варианте "каждый по 10 мин на время" то же есть одна фигня - по-суху это хорошо, а по снегу условия иногда меняются даже в течении 10 минут: бывает так, что в одном заезде проезжаешь, а в следующему трасса уже более раскатана - там где был снег, появляется лед и время на круге увеличивается на несколько секунд, или наоборот, в случае плюсовой температуры на покрытии появляются асфальтовые проплешины, которые значительно улучшают время на круге и в течении одного заезда (если ехать по очереди на одной машине) эти проплешины могут существенно увеличиться - я не раз сталкивался с таким в зимних гонках.
Мне кажется, что гонка, которая состоит из многих заездов, более всесторонне объективно оценивает пилота. Обещаю, что в случае поражения всяких дурацких отмазок с моей стороны не будет.
В общем тут надо немного подумать - я незнаю, какой из вариантов честнее.
Вообще, мое ИМХО: наилучшим образом пилота оценивает не одна отдельная гонка, а чемпионат целиком - кто выше по итогам чемпионата, тот и лучше - это намного более объективный критерий.
Но, как я понял, ты весь чемпионат в ГП "Лидер" ехать не собираешься. значит нужно выбрать один из двух оставшихся вариантов: либо один этап ГП "Лидер", либо заезды по 10 минут.
Я не знаю, что из этого честнее. Но мне кажется, что все-же этап, так как он состоит не из одного заезда, а из нескольких. Но нужно в общем думать еще.
Какое твое мнение?

Ты даже то что процитировала внимательно прочитать не смогла.
В той же цитате, которую ты взяла, написано, что я не отказываюсь от любых вариантов, в том числе и от Икши.
Все, надоело. Не буду больше реагировать на твои реплики - ты ведешь себя неподобающим образом для приличной девушки

Все ясно. Спасибо за ценную информацию. Удачи в симуляторах!

Все ясно. Спасибо за ценную информацию. Удачи в симуляторах!

Ага Сань,вот я тоже задумался...Сколько я в них не пробовал играть - такой бред сивой кобылы...!

Я бы проехал каждый по 10 мин в 100%,но.... но.... есть одно "НО".
Ты пообещал меня порвать на любой ОТКРЫТОЙ трассе.
А чемпионат я в принципе хочу проехать весь,но не уверен что у меня это получится...

Если ты играл в "симуляторы" от ЕА, тогда я не удивлён)

Чем умничать, лучше бы тоже в каком-нибудь чемпе поучавствовал, если играешь в GP4 Это тебя не унизит ни в коей мере

Я бы поучаствовал, если бы знал что-нить об этих чемпионатах и была бы возможность. А по поводу симуляторов, это я к тому, что с такими познаниями даже в симуляторах ничего не светит.

Я их перепробовал много... И Toca,и GTR,и GT Legends...И твой GP4...Все бред!Может ты еще мало ездишь чтоб понять что эти игры очень не реалестичны?(без обид,и без каких либо попыток возвысить себя)

Я их перепробовал много... И Toca,и GTR,и GT Legends...И твой GP4...Все бред!Может ты еще мало ездишь чтоб понять что эти игры очень не реалестичны?(без обид,и без каких либо попыток возвысить себя)

Если хочешь, могу тебе посоветовать тебе что-нибудь относительно чемпионатов, там и знакомых по картингу людей найти можно

Боюсь, что это ты еще мало ездишь, чтобы понять, что они уже достаточно реалистичны. Перегрузок конечно нет, много чего нет, но управлять автомобилем они учат. К сожалению, в гонках управление машиной это всего лишь маленькая часть этого процесса.