Твитнуть
А вот слона то мы и не заметили.
-
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский. -
Еще есть ряд книг : Engineer To Win, Nuts, Bolts, Fasteners and Plumbing Handbook, Carroll Smith's Engineer in Your Pocket, Prepare To Win.Сообщение от AveXander
"Собрание сочинений" стоит в штатах 100 уе.
Вот - можете взглянуть каким был старик...
Комментарий
-
Не перводчик-профессионал, а гонщик-профессионал!Сообщение от EvgВы переводчик-профессионал, AveXander? Или взяли где-то перевод? В принципе, к теме обсуждения это не имеет сильного отношения, но уж просто интересно
Шучу конечно...
Просто я очень люблю гонки и автомобили.
Комментарий
-
Как сказал тот же инженер, всякие там Алонсы и Шумахеры нашли свои способы решения проблем общения с прессой и т.д. Если ты об этом.Сообщение от AveXanderКомментарий
-
Действительно умный пилот свалит всю работу на пресс-службу и прочих менеджеров. Если это гонщик высокого уровня, то ему не надо будет себя заставлять быть тем, чем он не является. Ни Сенна, ни Шумахер, ни Пике себя никем не заставляли быть.Сообщение от MartynovКомментарий
-
Да, я имел ввиду это. Ведь "все лишь вопрос балланса".Сообщение от Километар
В данном случае балланса качеств гонщика. И нет таких людей кто был бы круче всех по всем позициям. Это в какой-то мере и выравнивает шансы. Есть Фоменко, но есть и никому не известный сверхбыстрый васяпупкин. Прост и Сенна достигли сопоставимых результатов разными способами. Кто-то по стечению обстоятельств силен в одних условиях, другой - в других.Комментарий
-
Точнее, Лёша Васильев, которого почему-то никто не хочет публиковать на обложке ТВ-Парка. Редкий случай, когда два пилота вполне удачно дополнили друг друга.Сообщение от AveXanderКомментарий
-
А в чем ум? Если для команды нужно будет, то пилот будет как миленький торчать на всех рекламных акциях и пресс конференциях. Если для команды важнее, чтобы пилот машину гонял, то они его избавят от этих дел и посадят в машину. Пилот может быть хоть трижды умным, ему все равно придется отрабатывать условия контракта.Сообщение от Километар
Ты в этом уверен? Неужели они себя ничего не заставляли делать?Сообщение от КилометарБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Они оставались при этом сами собой, если ты не заметил. Речь об этом шла.Сообщение от к.а.Комментарий
-
Фрэнк Дерни.Сообщение от к.а.Комментарий
-
Во первых, для того, чтобы оставаться самим собой, надо себя очень хорошо знать. Я не думаю, что есть люди, которые даже перед смертью в своем преклонном возрасте абсолютно точно будут уверены, что могут сделать все так, как хотят, и не будут подстраиваться под обстоятельства. Кроме того, о них ты знаешь только со слов других. При этом эти слова сказаны даже не другими, а пересказаны журналистами. Хотя, лучше такие сказки, чем никаких.Сообщение от Километар
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий