Твитнуть
Сообщение от maxyara
Посмотреть сообщение
Юра и все соклубники. Праздник удался! Всем спасибо.
Так здорово отметили, что не осталось сил обсудить много интересных озвученных Юрой задумок.
Хочу начать.
Насчет предложения гонять в Мячково (я - за) и сделать там на прямике ритардер (я против). Ща объясню, почему.
Мячково - трасса не сильно пилотажная, ибо широкая и мало поворотов. Один ритардер этого не изменит, а вот прелесть этой трассы - ОФИГИТЕЛЬНУЮ СКОРОСТЬ - сильно уменьшит.
Каков же выход?
Я предлагаю сделать гонку в этой же конфиге, но в обратную сторону. Что это даст? Выход на прямик будет из медленного поворота (а не из скоростной связки), т.е. обороты будут набираться медленнее, и грамотный выход из этой шпильки станет гораздо важнее (чем безумное в нее вваливание), а после прямика на большой скорости надо будет входить в очень скоростную связку (скорее всего - без тормозоффф!). И вот здесь-то (как я думаю) пригодится и смелость
, и мастерство пилотажа 
.
А ритардер ИМХО не ст0ит делать - затыков и в Курске хватит
Как думаете?
Так здорово отметили, что не осталось сил обсудить много интересных озвученных Юрой задумок.
Хочу начать.
Насчет предложения гонять в Мячково (я - за) и сделать там на прямике ритардер (я против). Ща объясню, почему.
Мячково - трасса не сильно пилотажная, ибо широкая и мало поворотов. Один ритардер этого не изменит, а вот прелесть этой трассы - ОФИГИТЕЛЬНУЮ СКОРОСТЬ - сильно уменьшит.
Каков же выход?
Я предлагаю сделать гонку в этой же конфиге, но в обратную сторону. Что это даст? Выход на прямик будет из медленного поворота (а не из скоростной связки), т.е. обороты будут набираться медленнее, и грамотный выход из этой шпильки станет гораздо важнее (чем безумное в нее вваливание), а после прямика на большой скорости надо будет входить в очень скоростную связку (скорее всего - без тормозоффф!). И вот здесь-то (как я думаю) пригодится и смелость
, и мастерство пилотажа . А ритардер ИМХО не ст0ит делать - затыков и в Курске хватит
Как думаете?
В этом году мы рассматривали езду в обратную сторону, но на данный момент это не есть хорошо. Я ездил по разным конфигурациям и направлениям и свой выбор остановил на той по которой мы ехали. В обратную сторону не понравилось из-за неровностей в 6 повороте. Там сильный перепад высот асфальта и когда едешь в обратку получаешь сильный удар
(в нормальную сторону ты с него спрыгиваешь и не так сильно это заметно, но я думаю Вы запомнили это место. Оно расположено практически в апексе поворота.)Если автодром сфрезурует этот трамплин, то почему бы и нет
Кстати Swissauto (после нашей беседы о проблемном медленном повороте в Мячково) уже подготовил новый комплект сцепления для трасс с затычными поворотами. Который будет быстрее вывозить из поворота.
, в обе стороны и не факт что он выдержит.....больше как то проверять не хочца.....
)))
полтрассы лишить драйва и мононастройки у всех одинаковые не гуд
....если уберут будет хорошо
Александр Крамарский.
Комментарий