Твитнуть
лучше все на месте..
-
И какая вам забота,
Если у межи
Целовался с кем-то кто-то
Вечером во ржи!.. -
по поводу книг, чему не учиться, лучше практики нет...И какая вам забота,
Если у межи
Целовался с кем-то кто-то
Вечером во ржи!..Комментарий
-
теория практике еще ни где не мешала...Сообщение от DashustikКомментарий
-
не спорю, но..И какая вам забота,
Если у межи
Целовался с кем-то кто-то
Вечером во ржи!..Комментарий
-
?Сообщение от DashustikКомментарий
-
??zcustoms.ruКомментарий
-
неужели вы думаете, что без опыта, но с теорией можно добиться успеха.. конечно нет, теория нужна.. но лучше , если в виде тренера..И какая вам забота,
Если у межи
Целовался с кем-то кто-то
Вечером во ржи!..Комментарий
-
а никто и не говорил, что без опыта...Сообщение от Dashustik
тренер - тоже хорошо...
а книжки почитать тоже не помешает...Комментарий
-
согласна, книга -лучший подарок....))И какая вам забота,
Если у межи
Целовался с кем-то кто-то
Вечером во ржи!..Комментарий
-
Особенно сберегательнаяСообщение от Dashustik
О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводкаКомментарий
-
Мелкий жжот
Сорри за флуд, просто тема обмельчала
Дорога начинается там, где ты сейчас стоишь...Комментарий
-
А сколько примерно аренда Ракет-120 для тренировок может стоить? (с обслуживанием если)?
И есть ли аналоги WF? (техника предоставляется)Hard, but possible - nothing is impossible
Tiger
Don't let the system get you down!Комментарий
-
На маке можно взять в аренду Ротакс: так прокатиться так и на гонку.Сообщение от tiger
Прокат спортивной техники:
ROTAX MAX
ROTAX MAX FR 125
Двухтактный двигатель
с водяным охлаждением
Рабочий объём 125 куб/см.
28 л/с.
Стоимость:
1500руб./10 минут
RM1
ROTAX RM1
Двухтактный двигатель
с водяным охлаждением
Рабочий объём 125 куб/см.
35 л/с.
2-х ступенчатая КПП
Стоимость:
2000 руб./10 минут
Комментарий
-
Спасибо.
Меня все время мучают вопросы по поводу оптимальной траектории:
1) Точка разгона = апексу или чуть раньше апекса?
2) До точки разгона идет кусок окружности (L=90) (R=перпендикуляр до вооброжаемого продолжения прямой), а потом кусок параболы на выходе?
3) Центробежная сила достигает максимума, перед самой точкой разгона (перед распрямлением) (т.е. в конце 1/4 окружности (п.2), значит торможение плавно затягивается в поворот до этого максимума?
4) Интенсивность торможения и само торможение не влияют на центробежную силу, и до тех пор, пока колеса не заблокировались "сильнее выносить из поворота" не будет?
5) Существуют 3 главные условия построения оптимальной траектории:
(отдельный поворот - не связка)
- точка разгона как можно раньше (=> v - max в конце прямой)???
- при этом R - max (=> v - max в повороте)
- и при этом длинна траектории минимальна
Есть ли четкие правила построения траектории?
Hard, but possible - nothing is impossible Tiger
Don't let the system get you down!Комментарий
-
Это называется стиль...все всё делают по разному..и многое зависит от конкретного поворота. В одном повороте так, в другом абсолютно иначе.Сообщение от tigerСпасибо.
Меня все время мучают вопросы по поводу оптимальной траектории:
1) Точка разгона = апексу или чуть раньше апекса?
2) До точки разгона идет кусок окружности (L=90) (R=перпендикуляр до вооброжаемого продолжения прямой), а потом кусок параболы на выходе?
3) Центробежная сила достигает максимума, перед самой точкой разгона (перед распрямлением) (т.е. в конце 1/4 окружности (п.2), значит торможение плавно затягивается в поворот до этого максимума?
4) Существуют 3 главные условия построения оптимальной траектории:
(отдельный поворот - не связка)
- точка разгона как можно раньше (=> v - max в конце прямой)???
- при этом R - max (=> v - max в повороте)
- и при этом длинна траектории минимальна
Есть ли четкие правила построения траектории?Комментарий
Комментарий