Летний Гран-При Лидер

Переворота в физике нету - все зависит от мастерства пилота. Если бы все были одного уровня подготовки как в формуле 1 - тогда твое сравнение с ней уместно. а так чего ты сравниваешь любителей?
Хорошо, при разгоне ты проиграешь, а в повороте ты его сделаешь - знаешь что такое прижимная сила? почитай. Мне вот интересно, почему зимой не довешивают? ведь более тяжелые гонщики имеют преимущество. А потому что народ зимой по поводу физики не заморачивается и не думает что зимой законы не замерзают, а летом все дружно вспоминают. Видимо потому, что понимаете что т.к. вы тяжелее то имеете преимущество перед более легкими. Уж и зимой бы тогда кричали довесьте легких, ради справедливости то.
И по поводу регламента мне морали пожалуйста не читай - я его писал и тоже очень хорошо знаю. Я вчера по этому поводу уже ответил. Повторить?
По поводу "..тебе надо? вот и найди, а мы наморщить мозг для решения элементарной задачи не хотим" - на твое предложение всем подумать что можно сделать я сказал что ЛИЧНО Я не могу предложить ничего, ты если можешь - предложи! Ты опустил взгляд и сказать нечего было. А почему? Т.е. организаторы казлы, а я умный и идеи выдавать не буду? Спасибо на добром слове

я помню - просто на компе не исправил

Что-то я не понял. Вроде не так давно вносилось правило с довесами в регламент и была описана блестящая идея с установкой этих самых довесов. Если уж взят курс на спортивные гонки, то полезно помнить, что регламент должен выполняться, иначе к вам тут же могут предъявить претензию и потребовать аннулировать резалт легковеса на том основании, что его не довесили, хотя по регламенту положено.

Сделайте класс ХЕВИ и ЛАЙТ, может это решит проблему.

к следующей гонке проблему с довесом обязательно решим.

Олег, демагогией занимаешся ей Богу. Чего это я его сделаю в повороте если я уже старт проиграл? В повороте тяжелый карт сильнее выносит наружу а на Римо он еще и прыгает сильнее ( причину точно не знаю ). А зимой я не ездил - если было бы положено довешивать я был бы за.
Это почему же мне не читать морали? если их не читать организаторы быстро забывают что надо шевелиться, а не почивать на лаврах.
По поводу нашего разговора - я не опускал глаза, а сказал четко что изыскивать возможности и сделать довесы - это не моя проблема как участника, а головная боль и задача организаторов. Моя проблема найти себе на соревнования деньги и выкроить свое время чтобы поездить в свое удовольствие. Дальше я отдаю деньги и надеюсь на то, что организаторы выполнят свои обещания тк никаких рычагов давления на них не имею. Ты расписался бессилии при решении в общем пустячной проблемы. Одно дело найти еще один карт чтобы участников стало не 16, а 18 как задумывалось я понимаю это сложновато, а другое найти несколько кусков металла.
А козлами я не кого не считаю , зря ты это и ездить мне нравится и ваще погода была хорошая, но обещания нужно стараться выполнять и за слова отвечать. Если не вышло, ок - скажи всем - пусть все подумают ( или хотя бы кто может это сделать

и это правильно, Сергей , а то разговоры Олега что мол "просто ездить не умеете и довесы тут не причем" - это даже в общем не этично
да не умею Но хочется равных условий тем не менее чтобы понять разницу.
в общем не хотелось склок так что не воспримайте мои слова как наезды.
вопорос в отношении - если видно что проблемы хотят решить то настроение другое. все люди и у всех проблемы по разному поводу.

К сожалению так и есть..! Нужно уметь использовать вес по назначению

вадим, врядли удастся это обьяснить - проще списать все на физику и на Ньютона

вот его и используют например при старте - раз и легкие уже объехали прыгай не прыгай.
Прокат это уровнение со многими неизвестными которые не поддаются формальному учету. Попытка уровнять вес это просто минус одна переменная вот и все. Если есть возможность это решить почему нет?
в общем это все разговоры в пользу бедных. мне надоело

Подожди - разве ты не предлагал всем вместе подумать над проблемой довеса???? Ну вот, пошел на попятную.
Вообще то я говорил что данной проблемой мы занимаемся. Были опробованы несколько вариантов, но они не подходят. У нас нету формы которую надо заливать, а то что пробовали сделать - лишь металл зря плавили.

вот и человека выигравшего множество чемпионатов что с довесами, что без них, можно сказать приравняли к чайникам
Если ты проиграл старт, то ты можешь выиграть поворот - вот к чему мы ведем. Гонка не заканчивается на старте. Ты видимо к драгрейсингу привык

если кто-то не знает что такое момент инерции , центробежная сила и центростремительное ускорение это еще не значит что их нет и они не работают

никого я не к кому не приравнивал. ты все время передергиваешь.
зачем мне выигрывать проигранную на старте позицию в повороте если ее можно просто не проиграть на старте вот что я не могу понять ну раскажи мне в чем смысл такого действия?. тоесть для прикола ее сначала надо проиграть, а потом тужится выигрывать?
в чем преимущества тяжелого карта в повороте на сухом асфальте перед легким? проведите ликбез для чайника ( можно в другой ветке)