Нью Рено

Фигасе

кучеряво

ваще, мож когда поедет, и будет смотреться нормально, но по фоткам...бе...

А мне нравится!

Вопрос, надолго ли?
В финансовом плане - не прогадал однозначно
В плане титулов - там видно будет...

Возвращаясь к машинке: характерно, что изгиб плоскостей заднего крыла направлен вверх, а не вниз, как у большинства команд. Уточка или этот изгиб дейсно поедет в гонках?

гы
почти всем понравился новый Виллиамс...Вован сказал беее...большинсвто безразлично восприняли убогий дизайн (хотя и факт что поедет быстро) Рено - Вовану нарвицца!!! воистину причудлива мать природа...

Я никогда не иду с толпой!

Да незачто пасиб Я же не истина в последней инстанции. Но мой ход мыслей может помочь хоть чуть-чуть приблизиться к пониманию того, что ТАМ происходит на самом деле.

Вот сейчас получше подумал и пришел к выводу, что вовсе не разгружается задняя ось из-за введения новых движков как я предположил ранее, а наоборот при прочих равных еще больше нагружается.
Логика: Двигатель короче - значит все что передним теперь сдвигается ближе к задней оси: кокпит с пилотом, бензобак, радиаторы, маслорадиаторы и т.д.) И все это перечисленное групируется в смысле массы еще более кучно, единым тяжелым куском близко к задней оси. Потеря массы из-за "отрезанных" двух цилиндров врядли большие. Более того, новые движки по регламенту должны весить вроде как не менее 100 кг, а значит они едва ли легче прошлогодних десяток.

Отсюда вывод: Гораздо вероятнее предположить, что команды наоборот захотят отнести задние колеса подальше назад для сохранения правильного весового баланса. Между прочим новый MP4/21 видится мне довольно длиннобазным аппаратом. Жаль что мы не обладаем данными об основных размерах пропорциях машин Ф1, зрение может и обманывать. Когда то давно в журнале Формула этому удилялось некоторое внимание, чего увы не скажешь о современном Рейсинге. Я уж ни говорю про другие издания.

ИМХО нам обсуждать такие тонкости аэродинамики мало продуктивно. Здесь тебе дай бог конструктор машины достоверно ответит, да и то скорее только тот, кто сам проектировал именно эту машину.
Можно конечно предположить, что типа таким образом "улавливается" поток, концентрируется повышенное давление воздуха на плоскость антикрыла... Но это все равно будет филькина грамота . Вспомни ребят без страха и упрека, которые ставят антикрылья на багажники своих "заряженных" тачек и искренне верят в то, что чувствуют как в повороте машина прижимается к дороге и только поэтому с нее не улетает, хотя сами при этом едут от силы процентов на 70 от возможности шасси.

Костюм Бриаторе?
и его цвет волос?

В принципе основной пасиб за потдтверждение моих неясных мыслей насчет МП-18/19, но и остальное было почитать познавательно.

Даже если с 2007 на пару лет - это уже хорошо, в том плане что в Ф-1 остается мощный игрок.

Гм... ну не знаю, если он как РШ за бабки - тады ладно, а если за титлы - тады абидно...

не на пару, пока на один только
насчет 2008 хз

а то еще затопчут