Новая концепция аэродинамики от FIA

Да Супа к тому времени давно будет на пенсии рыбачить.

Послушать Вилли Вебера - так это мы раньше на пенсии рыбачить будем.......

я рыбачить не люблю
лучше водки

так мы еще и до пенсии не дожили......

ЗЫ: коньяк вкуснее....

жжош

Макларены всех сделают: они ещё таранить и рогами бодать будут.

Если верить картинке, то таким решением окончательно убьется возможность слип-стрима, т.к. этим лобовое сопротивление для сзади идущей машины нагонят. Регламент ф1 все больше напоминает рассказку про создание земли "от программеров" ... (((

Короче, смысл на мой взгляд в следующем. Новостей и аналитики еще не читал, но сам думаю вот что.

Цели:

1)ФИА хочет Значительно сократить скорость машин(а значит и снизить время на круге).
2)Повысить количество обгонов(как им кажется) благодаря уменьшению зоны турбулентности.

Меры:

1)Введение двух крыльев поменьше за каждым колесом или, что еще более вероятно одного крыла, но с плавным провалом посередине(единое изогнутое крыло - это мой прогноз развития ситуации) позволит:
a)Сохранить классический облик Ф1 с каким-некаким, но задним крылом.
б)Снизить турбулентность, облегчить обгоны.

2)Введение широкого слика на задней оси для частичной компенсации избыточной поворачиваемости, которая будет спровоцирована низкой эффективностью заднего крыла, находящегося в зоне завихренного колесами и монококом потока воздуха(ставка на механическое сцепление, а не на аэродинамическое - то о чем так долго и много говорилось).

P.S. Переднюю часть машины также могут по новому регламентировать для достижения более правильного аэродинамического баланса, но уже при меньшей общей прижимной силе. Задний диффузор может быть резко уменьшен в размерах или вовсе сведен на нет(средний болельщик этого вообще не заметит и плакать об отсутствии юбки не будет)

P.S.2 Об эстетике машин:
Когда то нас коробили изменения регламента из серии: поднятие базовой плоскости(т.е. в какой то мере увеличение клиренса), поднятие переднего крыла, уменьшение количества плоскостей на заднем и изменени его формы, введение псевдослика , уменьшение колеи и прочие ужасы.
Придется привыкать и на этот раз. Все как всегда: стерпится-слюбится

Все, что ни меняется - к лучшему. И из такого варианта будет плюс. Если все сработает как хочет ФИА - отлично, а если не сработает, то вернутся к ранее наработанному, так что пусть экспериментируют.

так это ж одно и то же

f1news.ru

А можно вопрос? Кто такой Пол Стоддарт?

Вот-вот, именно об этом я и говорю

алтыр его (сдарова кстате!), малодетс! атметелсо ва фсех топегах! 8)

дядька какой-то