Твитнуть
Сообщение от Andy
так как двигун у них довольно слабый....
вся там толпа. Может сцылку?
-
Причем на машине первого пилота. Кстати, тут же говорилось, что Хуан в квале залитый был быстрее Кими. Это как объяснить?
не верю вся там толпа. Может сцылку?
Запомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
-
Монт скорее всего был залит также как и Райкин ну или чуть больше.......Сообщение от NevadaПричем на машине первого пилота. Кстати, тут же говорилось, что Хуан в квале залитый был быстрее Кими. Это как объяснить?
не верю вся там толпа. Может сцылку?
На пресухе он говорил что по жесткому экономил топливо плетясь в разных паровохиках и не атакуя....
У Райкина же расход был существенно выше да и двилу было значительно хуже.... тем паче он вторую гонку на нем ездил...
Насчет мощи двигла.... то так говорят люди...
ты не веришь... я верю.... ссылок наверняка точных нет...Время не ждет.....Комментарий
-
Двигун и Маков как раз-то сильный и быстрый. Это признают все участники сезона 2005. Но вот по надежности он в аутсайдерах. И хотя Мерин и пытаетца разобратца чё по чём, а воткуй! На Хоке двигло тянуло как надо, что у первого, что у второго пилота, но вот грёбанная гидравлика...
может просто это двигло не савсем сбалансировано с остальными частями и механизмами Мацларенского ведра.че тебе сюды нопесать?
- Да гонево, все работает! [Nevada]Комментарий
-
бррр, этот как?Сообщение от Andy
1. Почему ты так решил? (у меня перед глазами текст прессухи, про расход Райкина там ни слова)
2. А так вообще бывает (существенно разный расход топлива у двух пилотов одной команды)?
Ну вот мне и интересно, что за люди, где и когда говорят?так говорят люди...Запомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
Комментарий
-
абоненты МТССообщение от Nevada
а если серьезно, то темп Монтойи был ниже из-за трафика.. Наверное поэтому и расход ниже...жЫвотное... Супербизон... зВерь
А Хилл пидарасКомментарий
-
И как надежность двигла зависит от расхода топлива? Типа тише едешь - дальше будешь?Сообщение от zdvigабоненты МТС
а если серьезно, то темп Монтойи был ниже из-за трафика.. Наверное поэтому и расход ниже...Запомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
Комментарий
-
Вчера вечером мне пришла мысль подсчитать сколько аварий и прочих контактов случилось перед Монтойей. Считать пока мне лень, но думаю, что дело было так: пара обгонов на старте, потом человек 5 прошёл за счёт того, что они вылетели с трассы, ну и штуки три обгона, которые никто не видел...Сообщение от vizaКомментарий
-
Не-а. Монтойе же меняли движок, вот он и не сгорел в этот разСообщение от Nevada
Комментарий
-
Вильнев на этой гонке очень старалсяСообщение от Moged
Комментарий
-
Задолбали - так бездарно юзать самую быструю машинку.
Монтик - зайка и умничка.
Алонсо станет чемпионом. А Кими, хоть и сам не медленнее (а может и быстрее) и машина не медленнее (а как показывает уже пятая гонка к ряду - быстрее) так и ничего не получит из-за этих.... нет слов.Наша жизнь не слишком-то длинна,
чтоб, шутя, друзей перебирать.Комментарий
-
кроме того Райкин ехал Впереди пелетона ..... а Монт большую часть времени позади кого то в воздушном мешке... соответственно и расход у него был поменьше...Сообщение от zdvigабоненты МТС
а если серьезно, то темп Монтойи был ниже из-за трафика.. Наверное поэтому и расход ниже...Время не ждет.....Комментарий
-
это к тому что Монт ехал экономично и надежно по вышеуказанным причинам... тактика у него такая была...Сообщение от Nevada
У Райкина же тактика похоже совсем другая была...Время не ждет.....Комментарий
-
о чем и речь....Сообщение от Melekess
представь конструкторы замутили двигун...
надежный... мощный.... нарадоваться нельзя...
вывели его на свет божий....
и оказалось, что он уступает конкурентам по каким то характеристикам (мощности, моменту и т.д.)
Что делать? Скорее всего в рамках текущей конструкции двигуна
ничего кардинально улучшить уже нельзя, а разрабатывать новый двигун уже поздно....
Остается только его форсировать..... со всеми вытекающими последствиями....
так и получаются самые мощные и быстрые двигуны пелетона....
токо вот не совсем надежные....Время не ждет.....Комментарий
-
Хоть один ответ с примерами, а не указание пилота и гонкиСообщение от Andy
Резину имхо не надо рассматривать, т.к. это влияет на скорость а не на сход из-за поломки (Райкин тогда колесо мог при желании поменять)
Насчет остального
1) Ну поребрик не такая мощшая преграда, да и подвеска нужда как раз для отработки неровностей. А углепластиковые рычаги достаточно прочны для выдерживания таких нагрузок (если только не прыгать как Труль в манаке, что бывает очень редко). Да и проектируются они с серьезным запасом, т.к. экономия на массе минимальная
2) Не вижу взаимосвязи между тормозами и перетормаживанием
3) Электронику отменили??? Или ТК??? Или пилоты перестали ездить "тапка в пол" на разгонах???
4) Это тогда больше влияет на двигатель нежели на трансмиссию. И что значит неоптимальные режимы для трансмиссии??Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости...
хз чейКомментарий
-
Вапщет двигатель ф-1 это высокофорсированный двигатель в котором в угоду мощности убиваю ресурс. Надежность двигла зависит не только от конструкторов (они явно не будут форсировать двигло переходя черту) а от качества изготовления. Раз двигло проходит солидные дистанции в различных режимах, значит проектно ненадежных элементов в них нет. А случайные поломки являются следствием некачественного изготовленияСообщение от AndyВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
Комментарий