Летний Кубок Forza 2016

ОК, но все же что с гандикапами и штрафами за увеличенную гонку?
подумаете?

А может стоит детально изучить число допущеных этими сильными командами косяков на сменах, и стопарей? Как минимум три сильных команды которые могли бороться за победу слились по этой теме, как увидел я. Антисептик все сделал идеально на сменах, поэтому и навезли тонну кругов.

а регламент не?? не устраивает уже??

Почему так много людей хотят получить что-то на халяву.
Мотивируя это борьбой "за справедливость".

А в чем ваше видение справедливости?

Спасибо! Буду стараться.

мне видится в этом недоработка регламента, поэтому задаю вопрос.
Весовой и "легионерский" гандикап рассчитывается по какой-то неизвестной нам формуле. с "легионерским" может и не так, но с весовым очевидно - более легкий пилот имеет преимущество на времени круга при гипотетически одинаковом пилотаже.
Соответственно, коэффициент должен быть рассчитан исходя из этого преимущества и длины гонки. Если меняется длина гонка - то меняется и коэффициент, это же логично?
допустим, берем 4х пилотов с довесом до 80кг и условной команды, где один тяж: 85кг. Сейчас между ними, если я правильно понимаю регламент, ((3*80+85)-4*80)*1,8 = 9 сек на 350 кругов. то есть считается, что 0,025 с круга команда может сливать из-за своего перебора в весе.
Очевидно, что при длине в 500 кругов преимущество более легких при сохранении коэффициента - 0,025*(500-350) = 3,85 сек чистого времени

Аргументация у тебя, конечно, огненная, с таким подходом можно и на 12 лет растянуть

Кстати, я там вопрос задавал - некий тест на "голову страуса в песке". Что скажешь?

"Правильно ли я тебя понял что в случае резкого поднятия уровня СО на уровне головы гонщика до, скажем, 1000 мг/м3 ты сам предпочтёшь НЕ увидеть эти цифры на приборе и вовремя спастись, а планомерное следование твоим советам? "

В картинге математика так не работает.
Математика не учитывает разницу в опыте, мастерстве, настроении пилота. Она так же не учитывает разницу в машинах, в трафике, поломках.

Один пилот едет не 350 кругов

Пан, я же написал - ПДК по СО превышены в 10-20 раз. Минимум 400 ppm. Меряли, ссылки на Гигиенические нормы давали. Вы, чтобы время зря не тратить, почитайте ветки МИКС и МАКС за год-два, там всё есть - и описание проблемы, и обсуждаемые способы решения, и препятствия в решении, и общественное мнение, и СЭС. В других индорах СО меньше. В Форзе надо менять помещение или укреплять купол и менять вентиляцию, это от 10 млн.р. стоит, или менять моторы. Форзе это дорого, пилоты кто бравирует выносливостью, кто страдает, но едет, кто-то перестает ездить. Я это лето благоразумно пропустил, благо, альтернатива была. Зимой подумаю, ездить или нет, скорее да. Со своим анализатором приду и решу.
Системного недорогого решения нет, СЭС просто закроет клуб и оштрафует руководство, воздух от этого чище не станет. Когда кто-то в кому уйдет от угара (более вероятно) или народ массово перестанет посещать клуб (практически невозможно), Форза закроется или отважится на переделку, а сейчас всё останется, как есть.

Индикаторы СО замучают пищать. Спортивные респираторы от СО не могут защитить в принципе, могут от СО2 и от пыли, а угар это СО - газ без цвета и запаха, он не воняет. Есть респиратор Алина-СО, ездить в нём невозможно, на пите стоять поможет.


Чтобы Вам долго не искать (это более двух лет назад было):
Вы же написали, что купили себе прибор, значит, цифру по крайнему этапу знаете, видимо, вот и прикиньте.

Если я буду на трассе и судья не покажет красный флаг, то я не покину карт.

Устраивает ответ?

Спасибо, я так и думал. В вопросе был небольшой подвох - к сожалению если при 1000 судья не покажет красный флаг *моментально* и принудительно не выгонит (а некоторых ещё и вынесет) всех вон - никто уже не покинет карт. До 1000 доводить нельзя, да и 500 уже тоже опасно. Именно для того чтобы знать 300 там, 500 или 800 я и предлагаю повесить газоанализатор, доступный всем. А дальше уже пускай каждый сам для себя решает, в том числе и судья.

Спасибо. Я всё это читал и Алину-СО трогал. И анализатор себе купил. Просто пищащие анализаторы не выход. А вот большое табло с цифрами концентрации в реальном режиме времени и расшифровкой от какого уровня в течении какого времени что именно с тушкой случается возможно дадут повод для размышления.

И ещё вопрос - не нашёл в обсуждениях - а катализаторы в выхлоп не рассматривались?

Магнитолы обсуждались даже) Или это про Соди было, не помню.
На СС глушители-то не всегда есть. Дорого катализаторы ставить, и "это уже будет не спорт".

проще одного выгнать, чем анализатор на табло вывести... ))
тут в тренировках табло не всегда время то показывает...

На самом деле, тема очень важная и серьезная!
Слава, займись, пожалуйста, все же ее решением!