Твитнуть
Сообщение от Ведьмедь
народ просто ее с ЧК перепутал
-
c ИРЛ точно нет они только по овалам гоняют, есть правда пару-тройку гонок на роудах, в этом году в питере была и еще будет в инфенионе и воткинс глене
народ просто ее с ЧК перепуталВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости...
хз чей -
Но можно посмотрить о его наличии в юридическом смыслеСообщение от Шадрин2 Vovan
Ну а зачем тогда ты пытался доказать, что в Ф1 ГЭ отсутствует как класс?
Кастрированый - да. Не полностью работающий - да. Но ведь есть!
Я ему доверяю, зная какой он пилот...Сообщение от Шадрин
Не факт, что при наличии полноценного ГЭ так сильно развивали бы внешнюю аэродинамику.Сообщение от Шадрин
Уменьшение прижимной силы...Сообщение от Шадрин
Не забывй... у него ещё есть менеджеры, спонсоры, промоутеры...Сообщение от Шадрин
Нет.Сообщение от Шадрин
Все люди разные. Дэймон, например, так и не смог привыкнуть к канавкам...Сообщение от Шадрин
Он говорил о внутреннем мире серии...Сообщение от Шадрин
У него спросили - всегда ли он стремился в Ф1. Он сказал, что нет, и что он с удовольствием продолжил бы выступать в ЧампКаре, если бы команды Эмо не разорилась...Сообщение от ШадринУ меня его нет...
В таком случае вопрос тебе - что он определил вершиной?Комментарий
-
Ссылку про баблос...Сообщение от SlavikКомментарий
-
Насчёт ДаМатты - всем смотреть Сильвер 03
Комментарий
-
по теме
Ну так - и кто же победил? (навинтил?)Мои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую.
Комментарий
-
Регламент соответствует конкретной гоночной серии. Мы сейчас обсуждаем состояние дел на данный момент времени. Да, регламент формулы 1 позволяет делать самые быстрые машины, а регламенты других серий не позволяют. Но что мешает команде допустим из Ф3 при наличии возможности прогрессировать перейти в Ф1? Регламент? Нет! Так почему никто не переходит, да потому что они не могут создавать машины способные ехать в Ф1.Сообщение от Denton
Странные рассуждения. Что значит в Ф3 вбухать больше чем в Ф1? Платиновыми и золотыми их чтоли делать. Надеюсь владельцы команд еще не начали сходить с ума чтобы выкидывать деньги, которых у них и так каждый цент на счету.Сообщение от DentonКомментарий
-
Сообщение от kimi
В Бородино?
зы: а помнишь дядя....most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Так стальные тормоза выдерживают меньшую температуру, следовательно от них меньше надо отводить тепла, или я не прав? Физику последний раз в школе учил (щас всё больше математика)Дентон ты про Теплофизику когда нибуть слышал? Так вот эта мадам сказала что ты неправ.
Мешает количество бабок которые нужны для участия в ф1 макс с берни очень неплохо проделали работу по превращению ф1 в сверхэлитный клуб.Но что мешает команде допустим из Ф3 при наличии возможности прогрессировать перейти в Ф1?
Да это вобщем ответ на реплику к.а, ситуация чисто гипотетическая.Странные рассуждения. Что значит в Ф3 вбухать больше чем в Ф1?Комментарий
-
Вопрос
Господа!!!
У меня вопрос!!!
Скажите, хоть один пилот НАСКАРа ездил в Ф-1?
И какие его были резалты?у меня в крови ДНК McLaren(c)Рон ДеннисКомментарий
-
Неа не правСообщение от Denton
Количество отводимого тепла абсолютно одинаково и равно количеству энергии потраченного на замедление болида.
При приблизительно одинаковой теплоемкости нагреваются они одинаково. Преимушество карбона в том что он нагревается до более высоких тепператур и имеет больший коэффициент трения. Но при этом металлические охлаждаются быстрее и намного информативнее.
и в чем заключалась данная работа???Сообщение от DentonВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
Да какая разница, как будто точные данные у кого то есть. Но о 900 речь шла в монце, где инженеры БМВ хвастались графиком.Сообщение от Denton
А что Монт? Чемпионом ему уже не быть. Вильнев на самовозке победил с трудом. Зато есть пример Майкла Андретти. Есть пример многочисленных середняков и аутсайдеров, не нашедших места в Ф1, но за океаном неплохо выступающих. Есть пример Мэнселла, выигрывшего титул. Марио завершил карьеру Ф1 в 83, но в Индикаре вполне на уровне выступал в 93.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
Понял.Количество отводимого тепла абсолютно одинаково и равно количеству энергии потраченного на замедление болида.
При приблизительно одинаковой теплоемкости нагреваются они одинаково. Преимушество карбона в том что он нагревается до более высоких тепператур и имеет больший коэффициент трения. Но при этом металлические охлаждаются быстрее и намного информативнее.
Ладно фиг с ним пусть будет 860 лошадей и преимущестов чамп-кара (небольшое) в конце прямиков.Да какая разница, как будто точные данные у кого то есть. Но о 900 речь шла в монце, где инженеры БМВ хвастались графиком.
Зная твоё макофобство спорить не буду.А что Монт? Чемпионом ему уже не быть.
Ну да зато Шумахер в 94 на ведре уделывал Сенну и Хилла на самовозке. Титул есть титул.Вильнев на самовозке победил с трудом.
Про Майкла уже много чего говорили, повторять не хочу. А вот списочек середняков и аутсайдеров ф1 хорошо выступающих за океаном хотелось бы увидеть. На вскидку вспоминается тот же Йонг, который в чамп-каре и половины сезона не продержался (вышибли за хреновую езду, несматря на спонсоров).Зато есть пример Майкла Андретти. Есть пример многочисленных середняков и аутсайдеров, не нашедших места в Ф1, но за океаном неплохо выступающих.
А Менселл у нас фиговый пилот? Я то думал, что это один из лучших гонщиков ф1, выступавший за океаном в топ команде.Есть пример Мэнселла, выигрывшего титул.
Никто не знает, как выступал бы Марио эти 10 лет в ф1.Марио завершил карьеру Ф1 в 83, но в Индикаре вполне на уровне выступал в 93.Комментарий
-
повторю вопрос
Господа!!!
У меня вопрос!!!
Скажите, хоть один пилот НАСКАРа ездил в Ф-1?
И какие его были резалты?у меня в крови ДНК McLaren(c)Рон ДеннисКомментарий
-
а зачем? их и там неплохо кормятСообщение от Araffat
Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
А тут макофобство не причем. Это финнофилия, причем не у меня...Зная твоё макофобство спорить не буду.А потому что сказать нечего.Про Майкла уже много чего говорили, повторять не хочу.Вилсон. Жункейра с Бюрдой не нашли места в Ф1. (Я не говорю про покупные места в минардях и джордане). Тот же Занарди. Йоханссон. Фиттипальди, причем оба. Салазар. Чивер. Салливан.На вскидку вспоминается тот же Йонг, который в чамп-каре и половины сезона не продержался (вышибли за хреновую езду, несматря на спонсоров).
Возвращение Мэнселла в Ф1 в 94 показало, что формы, достаточной для успешных выступлений в Америке не хватает для аналогичных в Ф1.А Менселл у нас фиговый пилот? Я то думал, что это один из лучших гонщиков ф1, выступавший за океаном в топ команде.
А почему он там не выступал? Дентон, это простой вопрос и ответ на него очевиден.Никто не знает, как выступал бы Марио эти 10 лет в ф1.
В Ф1 надо все время быть на грани. Дело даже не в физической, а скорее психологической форме. Что, Хаккинен талант потерял? И вроде по возрасту "в самом расцвете сил" был. Человек понял, что не может дальше продолжать. Однако в ДТМ счас гоняется, и не плохо это делает.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
Комментарий