Твитнуть
Сообщение от Araffat
-
Сейчас ведь нет... -
А кого это волнует, что сейчас этого нет? Что бы то ни было это все появилось впервые в Ф-1 и является заслугой Ф-1. Кстати Вован, ты вроде знаток в технике других гоночных серий, у меня к тебе вопрос, есть ли что-то в новинках автоспорта, что появилось впервые не в Ф-1 и потом применилось в других сериях и в Ф-1?Сообщение от VovanКомментарий
-
А вообще-то "зосрале топег"
Комментарий
-
ШумахерСообщение от adsysmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Насчёт техники: если щас в чамп-каре убрать ограничитель на давление турбонаддува, этот самый чамп-кар будет быстрее ф1. Вот вопрос если бы машины чамп-кара были сейчас быстрее ф1 вы бы тоже орали, что ф1 предел совершенства или нет?Комментарий
-
Тьфу ты, господи! А чего тут орать? Ф1 и есть предел совершенства! Это ж и ежу понятноСообщение от Denton
Комментарий
-
Сообщение от Denton
А если в Ф1 вернуть слики, граунд-эффект, турбонадув и широкие болиды.....most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Vovan ты будто как маленький, в каждой гоночной серии есть свой техничный регламент и свои ограничения. Почему так? Да потому что чем выше скорости тем больше приходится вкладывать денег. Кто то из великих гонщиков говорил, что 0.4 сек на круге это пропасть, которая разделяет просто хорошее шасси от очень хорошего, способного выигрывать гонки. Цена же этих десятых долей секунды может быть даже в разы дороже исходного шасси. Болиды Ф1 самые быстрые и самые дорогие, потомучто самые совершенные.Сообщение от VovanКомментарий
-
аффтар идет на йух или пить йадСообщение от Мистер Твистер
прежде чем такие заявы делать почитай ф-1 рейсинг и посмотри как он там гонял в каких условиях и на каком круге у него стало все получатьсяВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости...
хз чейКомментарий
-
сагласин! симпатичный мущщина, ахтунк!Сообщение от Araffatкрасава
на олегзейа папова пахош кстате!Комментарий
-
Неа не будитСообщение от Denton
Ну если только на очень быстрых трассах типа Италии на более ходовых трассах
более продуманный болид ф-1 с более эластичным и крутильным двиглом поедет куда быстрее. Да и отыграть 200 л.с. можно, но двигло чампкрара будет не обсосбо мощнееВладение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
-
слижкам сложноя зодачга дльа дентана! видема ушол долга думодьСообщение от SGC_bmw
бугагаКомментарий
-
Впервую очередь неплохо бы вернуть многоосные конструкции, э то дало бы куда больший эффект даже при нынешних правилах ...Сообщение от SGC_bmwКомментарий
-
Сообщение от Little Squirrel
И активную подвеску с FW 15C.
И песдец всем!
И еще, даже на такой нетребовательной к аэродинамике трассе как Монреаль, ЧампКары проигрывали 6 сек с круга.
Прокатились бы они по Сильверстоуну - только в Copse или Becketts по 6 сек бы проигрывали, если не больше. Даже в моей любимой Лагуне Секе болид Ф1 уделает ЧампКары на ура.most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
щяс придет Вован и скажет что в 2002м гонялись урезанные по сравнению с 2001 годом чампкарыСообщение от SGC_bmw
Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... хз чейКомментарий
Комментарий