пилотирование

Fightone · 18.01.2018, 04:42

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я, кстати, очень уважаю Катющика.

Ты пал в моих глазах, честно.

Я в свое время прилично наобщался с такими как Катющик поэтому знаю что к чему)
Просто дружеский совет, в приличном обществе такого больше не говори, если не хочешь прослыть идиотом. Катющик, это примерно как эта тема только в 100 раз глупее, это чтобы ты примерно понял как будешь выглядеть со стороны.

"Никто не доказал" - да, что есть то есть) Нормальные люди не занимаются опровержением бредящих фриков.

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ну а про Российские автогонки и теоретическую базу, на которых они основаны, можно просто тихо промолчать... Весь мир уже давно гоняет по-другому и весь мир уже давно знает более продвинутые теории. Только в нашем захолустье как было всё на уровне 1930-ого года, так и осталось.

Ну и что тут такого-то? Это все давно знают. Ну да, на уровне 30х годов теории, бывает. На тот момент они были адекватными, сейчас устарели, дело обычное. Чё тут копья ломать-то?

к.а. · 18.01.2018, 02:53

Сообщение от Fightone Посмотреть сообщение

Он тоже считает, что университетские учебники - говно.

Сало-гвоздиковый континуум. Пространство-время. Катющик - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=hCn7_pIjI8g

Поддержи канал рублём: https://boosty.to/tribunal100 Эксперимент по созданию континуума.Фрагмент фильма «Технологии НЛО».Полный текст лекций Виктора Катющик...

Пространство-время, континуум, жесть, физика, Катющик - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=l5oYbA8mQl4

Поддержи канал рублём: https://boosty.to/tribunal100 Пространство-время. Континуум. Физика. Математика. Полный текст лекции:http://viictor-viictor.blogspot...

Вообще такое представление - это один из необходимых элементов формирования определённого склада личности, в частности, потому, что гарантированно исключает их прочтение.

Я, кстати, очень уважаю Катющика. И очень рад, что ты его тоже смотрел. Он взрывает пуканы таким как ты и твоим учителям. И ни один до сих пор не доказал, что он не прав. Поскольку фразы - "Данное утверждение неверно в данном пункте потому что..." в отношении него не поступило ни от одного "ученого".

Делай выводы

Ну а про Российские автогонки и теоретическую базу, на которых они основаны, можно просто тихо промолчать... Весь мир уже давно гоняет по-другому и весь мир уже давно знает более продвинутые теории. Только в нашем захолустье как было всё на уровне 1930-ого года, так и осталось.

Rustem Khakimov · 18.01.2018, 02:03

Вот как пружина может падать.

https://www.youtube.com/watch?v=oKb2tCtpvNU

и ещё

Supersized Slow-Mo Slinky Drop - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=JsytnJ_pSf8

What happens when a super long slinky is dropped?

Fightone · 18.01.2018, 01:38

Он тоже считает, что университетские учебники - говно.

https://www.youtube.com/watch?v=hCn7_pIjI8g

https://www.youtube.com/watch?v=l5oYbA8mQl4

Вообще такое представление - это один из необходимых элементов формирования определённого склада личности, в частности, потому, что гарантированно исключает их прочтение.

Fightone · 18.01.2018, 00:52

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Нет, пока ты этого не понял. Но жизнь тебе всё покажет. Возможно...

Спасибо, поднимаете настроение.

к.а. · 18.01.2018, 00:44

Сообщение от Fightone Посмотреть сообщение

Да я уже понял.

Нет, пока ты этого не понял. Но жизнь тебе всё покажет. Возможно...

Fightone · 18.01.2018, 00:39

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А ваши университетские учебники и в теории - говно.

Да я уже понял.

к.а. · 18.01.2018, 00:13

Но Рустем это вообще отдельная тема. Он просто болен головой.

к.а. · 18.01.2018, 00:07

Сообщение от Fightone Посмотреть сообщение

Зачем делать то, что уже есть?

Потому что то, что есть, не работает на практике. А ваши университетские учебники и в теории - говно.

Вот люди и пытаются написать что-то своё.

Fightone · 17.01.2018, 22:03

Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение

Пытаюсь сделать простую теорию перемещения кузова.

Зачем делать то, что уже есть?

Rustem Khakimov · 17.01.2018, 21:42

Сообщение от Fightone Посмотреть сообщение

Рустем, позволь поинтересоваться, для кого ты всё это пишешь?
Почти всё, что ты тут приводишь либо неверно, либо абсолютно бесполезно с точки зрения настройки и пилотирования любой техники.
Не хочу тебя разочаровывать, но это правда.

Пытаюсь сделать простую теорию перемещения кузова.

Fightone · 17.01.2018, 16:23

Рустем, позволь поинтересоваться, для кого ты всё это пишешь?
Почти всё, что ты тут приводишь либо неверно, либо абсолютно бесполезно с точки зрения настройки и пилотирования любой техники.
Не хочу тебя разочаровывать, но это правда.

Просто за время существования этой темы ты вполне мог бы стать более менее приличным спецом (в теор. части конечно) в динамике гоночных автомобилей. Для этого всего-то надо прочитать и хорошо освоить пару книжек (начиная с университетского учебника по механике), за 2 года вполне можно управиться. Часть правда на английском, но это решаемая проблема. Интерес у тебя есть, как я вижу, так что материал вполне бы зашёл.
Тем более, ты же гоняешь в симы - вот и практикуйся не хочу в настройках.

Rustem Khakimov · 17.01.2018, 15:14

Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение

Теперь если взять объект на пружине и положить на него другой объект, тогда какое-то время опора(пружина) будет двигаться вниз с ускорением, и значит вес 2-х объектов на пружине будет меньше, пока пружина не придёт в равновесие

Точнее, если пружина движется вниз относительно точки равновесия, то ускорение направлено в противоположную сторону, значит вес будет увеличиваться. А если пружина движется вверх относительно точки равновесия, то ускорение будет вниз и значит вес уменьшится. В точке равновесия вес останется неизменным, потому что ускорение равно нулю.

Rustem Khakimov · 17.01.2018, 12:14

Про боковую силу сцепления покрышки.
Сила сцепления покрышки зависит от той боковой силы, которую мы прикладываем к колесу. Если мы силу не прикладываем к колесу, то сила сцепления будет отсутствовать. При отсутствии веса сила сцепления покрышки наверное, равна нулю, потому что нет взаимодействия шины с поверхностью дороги.

Rustem Khakimov · 17.01.2018, 11:55

Че-то у меня с математикой совсем грустно. В том случае, который я описал всё увеличение веса 0,7 g придёт на ту часть, которую поднимают, а значит распределение веса изменится в сторону поднимаемой части.

Теперь, если один конец объекта движется с ускорением 1 g вверх , а другой с 2 g тоже вверх, то вес сместится в сторону конца с большим ускорением. Например, если центр сил тяжести будет в середине, то ускорение центра будет 1.5 g. Тогда общий прирост веса будет 1.5g*1=1.5 g. Прирост конца поднимаемого с ускорением 2g будет 2g*0.5(это вес этой части)=1g. Прирост конца движущегося с ускорением 1 g будет 0.5 g. 1 g больше, чем 0.5 g следовательно произойдёт смещение веса в сторону более быстро ускоряющегося конца.

Теперь пусть один конец объекта ускоряется вниз с укорением 1 g, а другой вверх тоже 1 g. Центр сил тяжести объекта в середине. Тогда общий прирост веса будет ноль, а вес сместится в сторону того конца, который движется с ускорением вверх.

пилотирование

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать: