MIKC -10

**kavar505** · 21.10.2015, 11:47

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Все просто. Не учитываются в разнице граммы до 100.
То есть. Если пилот весит 60 и до 69.9 его разница не должна быть более 600 гр.
Все просто. перед первым взвешиванием не напиваемся, не наедаемся.

Слава.
Я за 50 минут теряю примерно 900-1000 грамм при моем весе 73 кг.
При этом не имеет значения напился я или наелся.
Что мне прикажешь делать?? Наедаться или напиваться перед заездом не имею возможности!

Важно что бы я весил не менее 80 кг!
какая разница на сколько я похудел в заезде если после заезда с довесом я вешу 80 кг???

**Kuz!@** · 21.10.2015, 11:48

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

весы будут стоять на одном месте.

взвешиваться я так понимаю будем перед питом на регистрации?
и после заезда я должен буду расстегнуться снять всю защиту с рации с себя?

**Free** · 21.10.2015, 11:49

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Все просто. Не учитываются в разнице граммы до 100.
То есть. Если пилот весит 60 и до 69.9 его разница не должна быть более 600 гр.
Все просто. перед первым взвешиванием не напиваемся, не наедаемся.

Слава,
поддержу предыдущих ораторов.
Лично я высказывался на встрече о том, что отклонение в 2 кг - это слишком много, и эту допустимую погрешность следует уменьшить до 1,0-1,5 кг. Ты обещал подумать, спасибо, но...но 1% от массы - это слишком мало.
К примеру, я вешу в экипе в районе 75кг. Это значит, что мне нельзя "потерять" более 750грамм. По опыту гонок в дружественных вам клубах, я терял до 800-900 грамм за гонку (30-45 минут). При этом поем я или нет перед заездом/взвешиванием не влияет на потери в процессе езды.

Наша команда просит пересмотреть этот пункт регламента. Предлагаем оставить погрешность на уровне 1,5кг. А после первого этапа МИКСа проанализировать отклонения по весам пилотов и при необходимости скорректировать пункт.

**kavar505** · 21.10.2015, 11:52

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Слава,
поддержу предыдущих ораторов.
Лично я высказывался на встрече о том, что отклонение в 2 кг - это слишком много, и эту допустимую погрешность следует уменьшить до 1,0-1,5 кг. Ты обещал подумать, спасибо, но...но 1% от массы - это слишком мало.
К примеру, я вешу в экипе в районе 75кг. Это значит, что мне нельзя "потерять" более 750грамм. По опыту гонок в дружественных вам клубах, я терял до 800-900 грамм за гонку (30-45 минут). При этом поем я или нет перед заездом/взвешиванием не влияет на потери в процессе езды.

Наша команда просит пересмотреть этот пункт регламента. Предлагаем оставить погрешность на уровне 1,5кг. А после первого этапа МИКСа проанализировать отклонения по весам пилотов и при необходимости скорректировать пункт.

**SLAVKA** · 21.10.2015, 11:54

Сообщение от Kuz!@ Посмотреть сообщение

взвешиваться я так понимаю будем перед питом на регистрации?

да.

и после заезда я должен буду расстегнуться снять всю защиту с рации с себя?

нет. в чем ехал в том и на весы встаешь.

**SLAVKA** · 21.10.2015, 11:55

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Слава,
поддержу предыдущих ораторов.
Лично я высказывался на встрече о том, что отклонение в 2 кг - это слишком много, и эту допустимую погрешность следует уменьшить до 1,0-1,5 кг. Ты обещал подумать, спасибо, но...но 1% от массы - это слишком мало.
К примеру, я вешу в экипе в районе 75кг. Это значит, что мне нельзя "потерять" более 750грамм. По опыту гонок в дружественных вам клубах, я терял до 800-900 грамм за гонку (30-45 минут). При этом поем я или нет перед заездом/взвешиванием не влияет на потери в процессе езды.

Наша команда просит пересмотреть этот пункт регламента. Предлагаем оставить погрешность на уровне 1,5кг. А после первого этапа МИКСа проанализировать отклонения по весам пилотов и при необходимости скорректировать пункт.

я подумаю.

**Kuz!@** · 21.10.2015, 12:00

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

да.
нет. в чем ехал в том и на весы встаешь.

тогда нужно поправить 9.3 или вообще его убрать.

**Free** · 21.10.2015, 12:02

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

нет. в чем ехал в том и на весы встаешь.

Слава,
вот это ещё поясни.
Ты говорил, что перед гонкой взвешиваемся без защиты рёбер. После гонки тоже без защиты. А теперь "то, в чём ехал"?

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:04

Я понимаю что не все дочитывают до конца, но обратите на п.п. 20.12.

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:05

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Слава,
вот это ещё поясни.
Ты говорил, что перед гонкой взвешиваемся без защиты рёбер. После гонки тоже без защиты. А теперь "то, в чём ехал"?

Первое взвешивание как было ранее, проверочное взвешивание в том как ехал, только без сидушек.
По этому я не вижу проблем уместиться в диапазон.

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:06

Сообщение от Kuz!@ Посмотреть сообщение

тогда нужно поправить 9.3 или вообще его убрать.

поправил.

**gusha** · 21.10.2015, 12:12

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Первое взвешивание как было ранее, проверочное взвешивание в том как ехал, только без сидушек.
По этому я не вижу проблем уместиться в диапазон.

Это вообще как то странно укладывается в логику, взвешиваться с довесом ты не разрешаешь, а с защитой можно. В чем разница то? И то и другое вез с собой, но довес с которым не взвешивался на первом взвешивании нельзя, а защиту, которой так же изначально не было - можно?

Я понимаю, что логика последнее время у нас как-то отсутствует в обсуждениях, но может вернемся к таким вещам, которые поддаются логике?

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:17

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Это вообще как то странно укладывается в логику, взвешиваться с довесом ты не разрешаешь, а с защитой можно. В чем разница то? И то и другое вез с собой, но довес с которым не взвешивался на первом взвешивании нельзя, а защиту, которой так же изначально не было - можно?

Я понимаю, что логика последнее время у нас как-то отсутствует в обсуждениях, но может вернемся к таким вещам, которые поддаются логике?

На собрании я говорил тебе(всем) почему я не хочу что бы вы бегали с довесами по пит-лейну.(для тех кто не был, поясняю свою мысль:вы кнопку забываете нажать при въезде, остановиться перед линией не можете, а тут еще с гирями бегать по пит-лейну) Но и заставлять раздеваться в пит-лейне желания у меня тоже нет. По этому просто встал к карта, подошел на весы, отметили, ушел.
Вот и вся логика.

**Олег Фридеман** · 21.10.2015, 12:25

А почему тогда не сделать как в ррт?
Каждый выберет свой довес на гонку, опираясь на стартовое взвешивание, а потом на трассе взвешивается без довесов, но все видят бумажку с довесом на руке, и плюсуют ее к весу пилота

**Free** · 21.10.2015, 12:27

Сообщение от Олег Фридеман Посмотреть сообщение

А почему тогда не сделать как в ррт?
Каждый выберет свой довес на гонку, опираясь на стартовое взвешивание, а потом на трассе взвешивается без довесов, но все видят бумажку с довесом на руке, и плюсуют ее к весу пилота

Потому что в Форзе есть ещё гандикапы в зависимости от веса пилота.

MIKC -10

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий