MIKC -10

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:27

Сообщение от Олег Фридеман Посмотреть сообщение

А почему тогда не сделать как в ррт?
Каждый выберет свой довес на гонку, опираясь на стартовое взвешивание, а потом на трассе взвешивается без довесов, но все видят бумажку с довесом на руке, и плюсуют ее к весу пилота

а зачем? я же объяснил: я не хочу что бы вы бегали по пит-лейну и создавали лишнюю суету.

**SLAVKA** · 21.10.2015, 12:28

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Потому что в Форзе есть ещё гандикапы в зависимости от веса пилота.

совершенно верно.

**gusha** · 21.10.2015, 12:31

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

На собрании я говорил тебе(всем) почему я не хочу что бы вы бегали с довесами по пит-лейну.(для тех кто не был, поясняю свою мысль:вы кнопку забываете нажать при въезде, остановиться перед линией не можете, а тут еще с гирями бегать по пит-лейну) Но и заставлять раздеваться в пит-лейне желания у меня тоже нет. По этому просто встал к карта, подошел на весы, отметили, ушел.
Вот и вся логика.

Тогда предлагаю тем у кого с памятью все нормально разрешить взвешиваться с довесом, так же как ты разрешил тем у кого есть защита взвешиваться с ней.
Слава своим 1% и округлением в меньшую сторону, ты поставил многих позу - очень не свойственную для них, а тех кто ездит без защиты ты нагнул дважды, а тех кто едет две сессии подряд трижды.
Откуда такая уверенность что пилот весом 65 не потеряет за 60 минут 600 грамм, почему ты считаешь совершенно нормальным, что пилот весом 65 имеет полное право терять за сессию 600 грамм(т.е. напиваться перед взвешиванием), а тот который без нее нет?

**gusha** · 21.10.2015, 12:31

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Потому что в Форзе есть ещё гандикапы в зависимости от веса пилота.

Одно другому не мешает.

**alexwrc** · 21.10.2015, 12:37

Слава, вот честно и откровенно, из того что я сейчас виду на форуме относительно переписки по поводу веса и твоих решений, могу сказать, что пилишь сук на котором сидишь. Зачем так все усложнять.??? До гонки без ребер, после гонки с ребрами, до взвешивания не ешьте и не пейте, после можете нажираться и напиваться, дабы после заезда уложиться в в гребаные 700 грамм!! А я вот никогда перед гонкой не ем и не пью, мне хреново ехать если поем и я честно подхожу к вопросу правил, но прости какого хрена я должен теперь изгаляться и извращаться, дабы вписаться в 1%? Так же присоединюсь к парням, после гонки, на домашних весах я теряю от 700 до бывало 1,5 кг, и что мне теперь прикажешь делать??? Вывод лично я вижу только один исходя из твоих правил, есть и пить после первого взвешивания, но тогда я видимо на втором буду в заблеваном шлеме и комбезе, надеюсь, это никого не отпугнет?!

Выскажусь от нашей команды, мы категорически против 1% и такой трактовки взвешивания.

**P-line** · 21.10.2015, 12:42

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Тогда предлагаю тем у кого с памятью все нормально разрешить взвешиваться с довесом, так же как ты разрешил тем у кого есть защита взвешиваться с ней.
....

Серег, нет. Моя команда категорически против.
Ты что не понимаешь что это бред?

**dakalimov** · 21.10.2015, 12:43

Блин ну народ ищет проблему там, где ее нет. Суть - соответствовать весу. В чем сложность компенсировать потерю веса, положив в карманы или еще куда пару грузиков, если уж очень теряешь вес? Ведь правило то простое - гандикапы выдаются по старту, а после сессии правило одно - взвешиваться без сидушки, любые другие довесы для компенсации потери воды не запрещены.

**P-line** · 21.10.2015, 12:47

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Слава,
поддержу предыдущих ораторов.
Лично я высказывался на встрече о том, что отклонение в 2 кг - это слишком много, и эту допустимую погрешность следует уменьшить до 1,0-1,5 кг. Ты обещал подумать, спасибо, но...но 1% от массы - это слишком мало.
К примеру, я вешу в экипе в районе 75кг. Это значит, что мне нельзя "потерять" более 750грамм. По опыту гонок в дружественных вам клубах, я терял до 800-900 грамм за гонку (30-45 минут). При этом поем я или нет перед заездом/взвешиванием не влияет на потери в процессе езды.

Наша команда просит пересмотреть этот пункт регламента. Предлагаем оставить погрешность на уровне 1,5кг. А после первого этапа МИКСа проанализировать отклонения по весам пилотов и при необходимости скорректировать пункт.

Не надо было открывать ящик пандоры))

**flemmard_** · 21.10.2015, 12:49

Ладно 700-800 грамм, а что делать тем кто весит 45-50? Да от малейшего ветерка весы могут показать +/- 200-300 грамм, плюс потеря за сессию.

**Free** · 21.10.2015, 12:49

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

В чем сложность компенсировать потерю веса, положив в карманы или еще куда пару грузиков, если уж очень теряешь вес?

Сложность в отсутствии карманов

Сообщение от P-line Посмотреть сообщение

Не надо было открывать ящик пандоры))

Люблю неизведанное

**dakalimov** · 21.10.2015, 12:51

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Сложность в отсутствии карманов

Люблю неизведанное

Есть уйма других способов.

**Free** · 21.10.2015, 12:53

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Есть уйма других способов.

И это как раз не должно быть головной болью для всех участников, искать эту уйму способов. Тем более, если они честны перед другими участниками и организаторами

**Flash** · 21.10.2015, 12:55

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Есть уйма других способов.

есть другая проблема: ***Запрещено использовать нательные утяжелители."

И вообще, набирать в карманы довесы весьма опасно, это может вылететь на трассе во время сессии.

**gusha** · 21.10.2015, 12:56

Сообщение от P-line Посмотреть сообщение

Серег, нет. Моя команда категорически против.
Ты что не понимаешь что это бред?

Не я первый предложил бред в регламент. В чем отличие от того чтобы взвешиваться потом в защите? В чем отличие от взвешивание с довести?

Я вообще считаю, что все сверки надо делать только с учетом довеса, чтобы снять все эти проблемы с похуданием во время сессий, но у нас же ездиют немощные, которые забывают нажимать на кнопки, ходить(бегать) с довесами по питлейну не умеют.

Просто была отличная идея - проверка веса., но ее сейчас довели до такого идиотизма, который вообще не поддается логике.

**Perfiljev** · 21.10.2015, 13:04

Давайте просто в регламенте пропишем, что пилот сам называет свой вес на взвешивании перед гонкой, но не более, чем показали весы.

Худеешь ты на 2 кг, попроси вес записать на 2 кг меньше - команда потеряет 4 секунды на старте - все честно.

Не честный вес перед гонкой (вода, довесы, телефоны и т.п.) - получи 20 секунд штрафа, ведь на это направлено это правило, как я понимаю.

Мы ведь боремся не с лишним весом пилотов, а с тем чтобы гандикап правильно
начислялся. Никто не знает в какой момент ты его теряешь - скорее всего даже до гонки, особенно если едешь в конце (нервы, туалеты).

MIKC -10

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий