вопрос по WF2000

Наболело.

Не знал что они у вас тестились. Но насколько я знаю вроде у вас аренда трассы все равно дороже чем в зелике. Правда это не камень в ваш огород, т.к. качество покрытия в зелике куда хуже вашего, а за качество, как грится, надо платить
Интересно, будут ли механики изика устранять этот недостаток? надеюсь на лучшее

Первые тесты были у нас. Сам Тимофеев на втором круге сделал уши практически на прямой вдоль М2. Потом из всех кто ездил, редко кто не развернулся. Возможно полотно Зелика вынуждает ехать медленнее.
Да это не недостаток машинки вообще. Просто они сидушку поставили по рекомендации Биреля, что как уже известно далеко не всегда оптимально. Я даже не знаю, у кого из топ 10 сидушка стоит по рекомендации.

Собираешься в Изике гоняться? Или мы требуем повышения качества халявы?

ну вот четыре этапа ВФ пропускаю и не участвую - и у меня машина в два раза мощнее и еще и моя

По-моему, есть повод для оптимизма! Только пропустить нужно пять этапов, а потом на этой машинке вообще-то придется гонять, со всеми вытекающими последствиями. Как ты думаешь, сколько и чего нужно сделать, чтобы машина: 1.ехала, 2.ехала быстро, 3.не ломалась, 4. была обута и накормлена, 5. жила в теплом и сухом месте, 6. приезжала и уезжала с соревнований, 7. уплачивала аренду и стартовые взносы, и т.п.
Просто интересно, какой бюджет планируют для себя адепты нового класса. А то вдруг придется с небес на землю спускаться.

Не надо иронии. Одеть, обуть машину выходит, как ни крути, дешевле пользования арендованной техникой. Затраты велики с начала (покупка карта) потом начинается почти халява.

Затраты велики сначала. Свадьба. Потом - халява.
Ну и я не могу без иронии...

Почти халява , это если планировать два раза в неделю кругов по 30 проезжать в режиме проката себя любимого. Если реально соревноваться в режиме Чемпионата России да и Москвы то затраты за сезон превысят стоимость карта,причем если ехать на высокий результат, превысят в разы.

2 Ямобуши. Руслан , насколько я понял все машинки на 3 этап уже расписаны. Тогда может стоит огласить список участников 3 этапа?

Вот отсутствием гонки вооружений меня WF и привлекает. Пусть все машины - общий гарем, но зато есть возможность узнать, каков ты в качестве шейха.
Главными здесь получаются механики и тест-пилоты, которые вынуждены выравнивать машинки. На их профессионализм - особая надежда.

В ЧР не выступал-не знаю. Зато знаю во сколько обойдётся тренировочный день на любой трассе на своей машине со всеми расходными. Никакая аренда не сравнится.

Уже огласили!

Уговаривать, разумеется, не будем, люди собрались взрослые и считать вроде умеют. Я буду очень рад видеть вас на соревнованиях Изиков и надеюсь, что это будет почти халява.

Сразу спрошу Черных - а ВФ разве не прокат???? аренда и прокат - это почти одно и то же понятие. Только когда ты что то берешь в аренду, ты занимаешся обслуживанием сам, а тут за тебя все делает механик, как и в любом прокатном картодроме.
Далее, ямабуши, незнаю какой из тебя экономист, но ты вроде должен уметь считать. Я конечно не могу тебя учить со своим экономическим образованием, что выгоднее - аренда или долгносрочные вложения, но если посчитать, то получится что своя машина будет явно стоить меньше чем аренда.
Ваши затраты за сезон - 3000 баков машина и 2000 обслуживание и хранение и все такое. Изикарт стоит 2500 + 2000 з/ч (хранение в собственном гараже - перевозка на прицепе - тут ты меня не поймал ) итого округлим затраты в первы год 5 000 баксов.
За аренду ВФ на 8 этапов я вам заплачу по 500 баков на 8 = 4 000 без учета дополнительных тестов, заездов и т.п., что может потянуть еще баксов на 500 за сезон. Т.о. В первый год как мы видим я экономлю при прокате ВФ 1000 долларов (с учетом доп тестов - экономия 500 долларов). И это если я не буду участвовать в зимнем чемпионате, прошу заметить.
Далее в следующий год (напр. 2006 год) я вам заплачу опять 4000 + 500 баксов на тесты. Своя машина - новый движок 700 баксов + 2000 з/ч = итого 2700 баков за свою машину.
Итак - 4000 штуки - 2700 = 1300 баксов экономия. И езжу когда хочу и где хочу (те же 500 баксов которые я отдам за доп тесты на ВФ я отдам за аренду трассы для тестов на своей машине). Как мы видим, затраты на покупку своей машины окупятся приблизительно за три сезона.
Да, согласен, не шибко крутые затраты на свою машину, и я не собираюсь валить в ЧР в лидерах - это просто хобби. Но будут бабки согласитесь, что за те же 4000 баксов в год я на своей машине имею больше шансов выиграть в гонке, чем на машине настроенной кем то не имеющих никакого желания чтоб я выиграл, т.к. у этого человека зарплата одны и ему по барабану как круто эта машина повалит.
Конечно щас найдутся умные люди, которые скажут что фуфло покупать свою машину и на ней гонять, но видимо те кто уже купил машины интер, ракет и им подобные тоже придурки.
Странно, а почему люди покупают собственные автомобили, когда можно взять в аренду в том же элекс-полюсе за 600 руб в сутки, причем они же ее починят, смотрят за ней, хранят и т.п.????