Социальный опрос

Мне кажется, что тут стоит уточнить за какой период ведется расчет. За сезон или за год? Это будут совсем разные цифры.

Понятие командного взноса у всех команд разное

Уважаемые, для всех понятно что восприятия слова командный взнос у все команд разное. Я не просил писать комментарии к опросу. Я думаю нет большой проблемы посчитать сколько обходятся услуги команды в месяц не считая выездов. И исходя из той суммы которая получается выразить свое мнение в ответе на данный опрос.

Учитывая вышеизложенное, прошу просто писать ответ.

С Уважением.

Филипп, командный взнос это капля в море, это категория за скобками основных расходов, поэтому многим не понятно, что такое 100 тыщ
Он всегда был около ста евро, плюс-минус роли не играет для основного годового бюджета.
Но в любом случае эта статья расходов должна быть меньше в два раза, если только туда не включены расходы на механика

Хорошо. Если так будет проще понять, то под этими цифрами я имею в виду:

1) зп механика
2) тренерская работа
3) хранение техники
4) амортизация по использованию оборудования команды,в т.ч. автобус, шатер, инструмент и тд.
5) необходимая химия для обслуживания карта.

Другое дело, 100000 - почти оптимальная цифра

А почему не 99870 рублей?
"0" - командный взнос. За выполненую работу оплата по факту. Бюджеты раздуты и желающих не прибавляется. Новое время, новые условия. И если придерживаться темы "СОЦИАЛЬНЫЙ опрос", получается твердый "0". А сотка - это уже несколько пенсий бабушек и дедушек пилота и ближайших престарелых родственников тренера и механика... (зависит от региона)Кому "дна" пока не видать, а у кого жесткая посадка.

Дешево бывает только в мышеловке, проверено мной.
Мне есть, что сравнивать.
В честных и сильных командах можно платить и больше, ибо экономия на спичках потом дорого обходится.
0 в команду, оплата по факту - результата никогда не будет, ни у команды, ни у пилота, если пилот и команда претендуют на прогресс.

Спокойно! Я сознательно передергиваю. Ибо что стоит это коммерческое предприятие, если маркетинговые исследованя проводятся так грубо и незамысловато...

Да я и не нервничал
Ну не все рождаются профессиональными маркетологами, все что вы увидели и я вижу.
Знаю Филиппа, как быстрого пилота, уверен, что и на этом поприще у него и команды все получится.
Главное желание и работать.

Прикольно так... В любых других видах деятельности сначала оплата, потом работа, за исключением такси, ресторанов и некоторых других видов деятельности, а в автоспорте сначала стулья, потом деньги?

Ну, подходы кончено разные бывают, вопрос только в том, какие задачи ставятся.

Вообще опрос странный. Люди готовы вообще не платить.

А вот встречный вопрос: сколько будет стоить выезд с Вашей командой на Зимний Кубок в Усть-Лабинск в классе KFj? Есть шасси. Надо мотор (без претензий на первую тройку) со всем навесным и радиатором, собрать и подготовить машину, довести до места соревнования, место в шатре, механик, инженер, моторист, тренер, администратор, шины, бензин, оплата трассы и стартового взноса и т.д. с 1.04 оп 5.04 включительно.

Ответить можно просто цифрой.

Готовь не менее соточки, кроме всего проживание механика, инженера, моториста, тренера и администратора тоже будет включено в стоимость. В лучшем случае поделите на состав команды! Имхо конечно.

Частенько на форуме "постятся": Ах автоспорт... Никто не хочет развивать... Туда сюда... Знаю точно, те, кто истово хотел бы посвятить свою жизнь автогонкам, не обладают и частью этого бюджета. А те, кто открыто обсуждает эти числа пытаются "пригласить" других участников процесса к некому "сговору" - это в лучшем случае. В худшем случае, они вообще не понимают с чем имеют дело. Поясню. Предлагаемые услуги относятся к премиальным услугам в сфере досуга и развлечений. Почему спросите я не отнес эти услуги к категории образовательных? Тоже объясню. Этот процесс не закачивается получением высокооплачиваемой квалификации "автогонщик". Да и те, кто готов оплачивать эти счета, не видят свое "чадо" в этом статусе. Продолжаю. Премиальные это значит, что их продают на договорной основе и возможно дороже, чем здесь обозначил автор топика. Поэтому, не надо мутить воду. Покупателям нужно продавать эвент или легенду (например - большие гонки как у SMP). Бизнес досуга и развлечений репутационный. А в России покупатели с деньгами научились покупать (в том числе и эвент). А качество эвента "картинг" не без изъяна. Взять к, примеру, дурнопахнущие сортиры на трассах и большое количество матерящихся молодых людей на соревнованиях любого уровня. Еще много чего неприглядного есть.
Кому охота за свои деньги это терпеть, вот и сливаются люди.
Репутация...
Так вот, эвент "картинг" продать можно по разному кому 100000 много, а кому 200000, 300000 и д.т. в самый раз. Плюс клиент непременно захочет Вашего присутствия на всех его семейных праздниках и походах "налево". Все зависит от личного " потолка" и обстоятельств. Пока всё.