Новинки 2015

история вопроса

3 декабря 2014 года Доха. Катр. 16.15.
На ежегодном конгрессе ФИА большинством участников принято решение закрепить положение о новом креплении береднего бампера в статье 31.
На протяжении последних лет участники международных сорвнований забрасывали апеляционный суд ФИА жалобами на судейство и на других участников соревнований. По мнению обратившихся в суд проблема аварииности заключалась в первом повороте. Аварии лишали возможности честно бороться за позиции. На основании протестов в 2013 году было принято решение о профилактике аварийности в картинге. В том же году рассматривались несколько технических решений для этой профилактики. Основными постулатами для техничеких разработак стали простота и дешевизна. Так было принято решение провести тестирование нового крепления бампера в 2014 году. После успешных презентаций и тестов вопрос был решен в кратчайшие сроки. Стоит оговориться что положение статьи 31 распостраняются в первую очередь на международные соревнования по эгидой CIK FIA.Что касается национальных соревнований, то положение этой статьи носят пока рекомендательный характер. Информация подготовлена на основании изучения официальных документов CIK FIA и FIA.

Так что, Бас Ламмерс и сотоварищи ждем всех в России.

Поиграются и забудут как камеры на лопате и четырехтактные двигатели. Хотя кто знает, конечно...

Травматизм не украсил еще ни одного вида спорта. Да, он существует, но если есть разумные меры, позволяющие его минимизировать, то я - за! И все умные люди тоже будут за. Иначе, чтобы сделать этот набор ощущений более ярким, логично и без экипа и шлема ездить, они же уменьшают вероятность травм и видимо снижают ту самую яркость набора ощущений. Но все почему-то очкуют и используют шлем... Интересно - почему?) Наверное не любят гонки и опасность. Или просто они - умные?)
У моего ребенка есть опыт полета с двумя оборотами через голову. К счастью, обошлось без серьезных травм, но я наблюдал в прошлом сезоне не раз поломанные руки и ноги у детей, как правило - следствие "постучаться в зад" и ушей после этого. И если это крепление будет способствовать меньшему количеству таких историй - то это хорошо.
Мой сын едет в ЧР, и все хорошо с темпом, но он не заряжает никому в зад, хоть и висит на бампере часто, а старается пролезать за счёт более чистой траектории, заходов, выхода и т.д. И большинство соперников такие же, кто умеет ездить, и никто не очкует, борьба серьезная, но корректная у них. А гонки от этого не становятся менее зрелищными или интересными.
И при этом в прошлом году наблюдал иную картину: весьма посредственно едущий в изике мальчик, которого болтает по трассе как дерьмо в проруби, всю тактику борьбы строит на том, что тормозит в повороте не тормозом, а о соперника впереди, вынося его и иногда таким образом обгоняя. Причем мальчик - реальное ссыкло, наблюдал с интересом за ним в перерывах) Но имея возможность вот таких обгонов ему не хочется учиться ехать чище, нет стимула просто. А данный девайс будет дисциплинировать таких, заставлять работать в первую очередь над качеством пилотажа. Ибо не пролезет такой обгон пару раз - он и задумается. Так что как минимум для детей такое крепление вполне оправдано, имхо.
И еще. Не стоит мне говорить, что мне делать или не делать, и я не буду указывать, куда тебе с этими пожеланиями идти. Тут не об этом дискуссия. А если хочется об этом - то можно лично, я легко и доходчиво тебе обосную свою позицию по этому вопросу.

Дерзкий...

Да нет игра в самом начале...

Вишенка на торт. Та!-Да!
В этом году (видимо, по просьбе едущих сэади) вводятся стоп сигналы для некоторых длинных и коротких гонок в дождь (с целью опробации так сказать). На сайте CIK FIA в разделе технической информации уже есть омологационные карты на сей девайс и схема установки. Про поворотники ничего нет, а жаль...

В ближайшее время картинг сильно изменится. Надеюсь в лучшую сторону...

Хотя некоторые тренеры утверждают, что картинг это "Контактный" вид спорта. В результате их пилоты в каждой гонке не проч "поцеловать" кого-то в зад. И как раз эти действия совершенно не красят соревнования. Зато за чистой грамотной борьбой наблюдать одно удовольствие.
И гораздо приятней, когда пилоты поздравляют друг друга с победой нежели видеть, как с пеной у рта и сжатыми кулаками обвиняют друг друга.

Ты про картодром в Чечне?

Да они в интернете все такие Рэмбо клавиатурные - это что-то!)

смешались в кучу кони , люди ! и залпы тысячи орудий слились в протяжный вой ! сейчас Кутузов прискачет и начнется сражение !

Про картодром в Грозном я мало что знаю. Скатаемся посмотрим. А про изменения в картинге, которые грядут, я не "вангую". Есть интернет ресурсы CIK FIA и релизы по выстакам. Можно и нужно собирать информацию. Всему свое время.

Совершенно верно, картинг - контактный вид автоспорта. Так же как и кузова. Так оно есть, так оно было и так будет всегда.

Просто кто-то "танкует" своим задним бампером, а кто-то передним. Убирая возможность "танковать" передним бампером, дают преимущество тем, кто это делает с помощью своей железобетонной жопы. Значит более быстрые начнут бодатся боковыми коробами. А это намного опаснее.

Хотели как лучше, а получат как всегда.

Я не знаю кто все эти люди и какое они имеют отношение к автоспорту. Наверно мимо проходили, но мнение своё имеют. Какой смысл втирать очки обывателям? Они все равно не в теме и ничего не поймут. Им уже даже Бас Ламмерс прямым текстом говорит, что это все чухня. Но мнение Чемпиона Мира их не интересует. Они же умнее. Как в пословице - "Каждый суслик - агроном". Чего с ними воевать? Это бессмысленное занятие. Не хотите по хорошему, пусть будет по вашему.

"Танковать" мне понравилось это выражение. Запомнил.

С аналогичными штуками едем уже года три в Германии. Впереди и сзади, не отщёлкивается, а ломаются очень тонкие пластиковые крепёжные пластинки. Конструкция явно недоработанная, сама же идея тоже под большим вопросом, т.к. есть с чем сравнить. В "первой" лиге, т.е. в региональных сериях ADAC и некоторых клубных, допускают заводские бамперы и аварий от этого меньше или же больше не происходит. Первый поворот становится более предсказуемым. Это факт. Мнение не только моё, практически всех родителей, механиков, тренеров и хозяев конюшен. Как это дело работает в KFJ мы пока не пробовали, но в ближайшее время предстоит.