Такая тема

А вот Уитмарш как раз другого мнения:

Прежде чем критиковать Pirelli, стоит понять, что перед ними стоял конкретный заказ, и они его просто выполнили . У них нет возможностей для творчества, они заложники конкретных рамок. Гонки под дудку ФИА действительно стали интересными, зрелищными, но от этого страдает спортивная составляющая. С точки зрения шоу все выглядит более чем замечательно, но если брать шире, то ситуация не совсем нормальна, хотя многим командам сейчас куда хуже, нежели нам".

Бля, койот, ты точно какой-то особо одаренный. Я выдвинул тезис: ФИА ввела уравниловку с покрышками, т.к. серьезно лоханулась с тем, что бы создать четко и ясно интерпретируемый регламент, ограничивающий появление инноваций, дающих серьезное преимущество какой либо из команд. Абсолютно похрен в данном контексте, кто и как лоханулся, кто виноват и т.п. В данном случае не это обсуждается. Мы тоже бля русский (и не только) язык учили, и знакомы с историей Ф1 современной, так для справки. У тебя есть другой взгляд на то, почему уравнивающие шансы покрышки ввели? Если есть, озвуч, а если нет, то хули спорить непонятно с кем непонятно о чем?



Кому оторвали бошку в вышеупомянутых шиканах? Под ходовыми шиканами я понимаю те, где приходится жестко атаковать поребрики, часто с отрывом колес и серьезной потерей сцепления. Раньше это была нехилая часть конструкторского компромисса, адаптировать подвеску и аэродинамику под прохождение этих шикан, и это была часть водительского мастерства, правильно настроить и атаковать их. Сейчас этот элемент практически не существует, только Канада осталась. Причем в этой самой канаде количество пилотских ошибок просто запредельным стало, что как бы намекает...
Кстати, в 98 одним из серьезных преимуществ маков была подвеска, позволяющая эффективно атаковать подобные шиканы.

На самом деле, происходит намеренная наскаризация Ф1 с формированием новой маркетинговой стратегии и привлечением новой аудитории. Многим ситуация с такой "борьбой" нравицца, особенно молодняку. Нравицца это и командам, можно взять рента-драйвера, который почти полтинник лямов приносит в команду, а он еще и гоночку выиграть может (не без СТГ, конечно).

Ну да. Построить резину без тестов, которая уровняет одинаково все команды, стиль пилотажа пилотов, причем сразу на всех трассах и при любой погоде - нетривиальная задача

А Берни - просто гандон.

Так понятно для чего, ИМХО....Для большей интриги...
Теперь надо не только (не столько) создавать быстрый болид, столько шасси, которое бережёт резину....Это даёт более равные шансы участникам....

Здесь же тоже 90% ноет о доминировании Red Bull, и что это просто осточертело....Вот вам и нет этого доминирования....

Т.е. менеджент Ф-1 своего, на мой взгляд добился....
Хотя повторюсь, ИМХО, но это перебор...

С одной стороны, природа спорта, где идет конструкторское соревнование, входит в диссонанс с уравниловкой. Один Ньюи чего стоит. Еще счастье, что на его машинах всякие хиллы с хаккинеными ездили. С другой стороны, менеджмент Ф1 провально ведет работу по уравниванию этих шансов.

А Пирелли действительно только пожалеть можно, тех. задание включает и рыбку и елку.

а ваще точно, нашли всё-таки то, што придавило Ньюи, интересно, сможет ли он и дальше противопоставить свой гений фиавскому уйебанству?

Как делать нечего...)
Но нужно время....)

Это как раз провал ФИА, то, что машины Ред Булл с присоской по сути выступали в другой лиге. Вместо этого цирка с шинами лучше бы диффузор стандартизировали с задним крылом.

Кстати, наскар решает вопросу уравниловки в такой ситуации именно детальным регламентом. А СТГ реализуется тем, что регламент закрыт от публики.

В 2005 ферры тоже исключили из борьбы шинным регламентом. Правда, надо отметить, что сезон 2004 тоже во многом таким получился из-за шин.

А в 2003 г. наших как раз включили тем же самым...)

Текущаяя резина не устраивает практически всех.

Не, в 03 мишлен читерил, причем опять из-за дебильно написанного регламента.
Классический пример уебанства написателей регламента из ФИА, которые не смогли нормально прописать такой простой параметр, как ширину покрышки.
Это уже какая-то отсталость дегенеративная.

Феррари, Лотус, Форс индия не жалуются, и блокируют изменения в составах резины. Да и Мацларен в гонках отыгрываецца.

Как раз нет...Это как раз намеренно сделано, якобы повернуть действие в ту или иную сторону в интересах ФИА...Как и было сделано в 2003г....

Чем не прозрачнее закон, тем выгоднее властям держать всех в узде....