календарь гонок в классе WF на летний сезон 2006г

[Melkiy555]

Проект календаря гонок в классе WF на летний сезон 2006г

Проект календаря гонок в классе WF на летний сезон 2006г.

Апрель
15-16 – Приз открытия сезона. Трасса «Маяк»
29-30 – 1-й этап Серии РАФ, Чемпионат России. Трасса «Маяк»

Май
12-13 – 2-й этап Серии РАФ. Лужники

Июнь
03-04 – Чемпионат Москвы 1-й этап. Трасса «Лидер»
10-11 – «Кубок Губернатора» 3-й этап Серии РАФ. Трасса «Маяк»
24-25 – Чемпионат Москвы 2-й этап. Трасса «Лидер»

Июль
15-16 – «Фестиваль картинга», 4 этап серии РАФ. Трасса «Маяк»
22-23 – Чемпионат Москвы 3-й этап. Трасса «Лидер»

Август
05-06 – Чемпионат России. 5 этап Серии РАФ. Трасса «Лидер»
19-20 – Чемпионат России. 6 этап Серии РАФ. Трасса «Маяк»

Сентябрь
09-10 – Чемпионат России. 7 этап Серии РАФ. Трасса «Маяк»

Октябрь
30.09-01.10 – Кубок России. 8 этап Серии РАФ. Трасса «Маяк»

[Denis Ryabokonev]

а цены можно огласить здесь?

[JOHN KONSTANTIN BORIS]

на сайте же есть вся инфа по расходам WF

[Wkart]

на сайте же есть вся инфа по расходам WF

Да и здесь вывешивали

[Denis Ryabokonev]

я конечно может снова берусь за старое, но всетаки не могу понять почему сезон в WF стоит таких денег?

полный сезон 5300 eur
сокращенный вариант 4200 eur

но ведь за такие же деньги я могу купить Easy, + останеться на ГСМ + доп. резина + взносы

Карт Easykart 125cc = 2750 eur
резина 120 eur
система телеметрии MyChron 3 = 340 eur (комлект)
датчик TranX160 = 200 eur
стартовые взносы 500 eur

итого = 3910 !!!

и это свой карт, с телеметрией и стартовыми взносами, на разницу можно купить еще кучу резины и прочего барахла

ну и на кой я Вас спрашиваю???

[Wkart]

я конечно может снова берусь за старое, но всетаки не могу понять почему сезон в WF стоит таких денег?

полный сезон 5300 eur
сокращенный вариант 4200 eur

но ведь за такие же деньги я могу купить Easy, + останеться на ГСМ + доп. резина + взносы

Карт Easykart 125cc = 2750 eur
резина 120 eur
система телеметрии MyChron 3 = 340 eur (комлект)
датчик TranX160 = 200 eur
стартовые взносы 500 eur

итого = 3910 !!!

и это свой карт, с телеметрией и стартовыми взносами, на разницу можно купить еще кучу резины и прочего барахла

ну и на кой я Вас спрашиваю???

Денис, нет проблем! Я тоже готов снова обсуждать эту тему.

Естественно, что свои расценки мы берем не с потолка, а все тщательно считаем. Мы даем варианты стоимости серьезного спортивного сезона с участием в официальных и качественно организованых соревнованиях. Я могу ответственно заявить, что WF это единственный в России картинговый класс, где все участники за одинаковые и относительно небольшие деньги получают равные условия для борьбы. Чтобы не углубляться в пустые дискуссии приведу простой пример: победитель нашей серии потратил на гонки столько же денег, что и другие пилоты, включая и занявших последние места. Если же сравнить затраты победителей в Ротаксе или 120-ке с затратами участников из нижней части турнирных таблиц, то мы увидим ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ РАЗНИЦУ.
Ну а если хочешь просто кататься, то конечно свой карт выгодней. Только зачем тебе мощный спортивный 2-х тактник. На нем ведь еще нужно научиться ездить. А это тоже потребует много времени и денег.

[Denis Ryabokonev]

Только зачем тебе мощный спортивный 2-х тактник. На нем ведь еще нужно научиться ездить. А это тоже потребует много времени и денег.

затем что я получу кучу удовольствия (уверен, от WF удовольствия не меньше), а потом еще и продам карт и разница станет совсем пугающей

[Anufriev]

затем что я получу кучу удовольствия (уверен, от WF удовольствия не меньше), а потом еще и продам карт и разница станет совсем пугающей

Дениска, зачем тебе КУЧА?))))) удовольствия

[Denis Ryabokonev]

Дениска, зачем тебе КУЧА?))))) удовольствия

Что бы тебе было завидно

[Wkart]

затем что я получу кучу удовольствия (уверен, от WF удовольствия не меньше), а потом еще и продам карт и разница станет совсем пугающей

Я бы рекомендовал тебе более аккуратно строить планы на продажу бэушной техники. Реальна продажа б/у картов в раскрученых массовых классах. Изик же класс начинающий, с не очень понятными перспективами. Кроме того, если не ставится спортивных задач, а только лишь получение удовольствия, то выгодней поставить 13 л/с Хонду на нормальное шасси и гонять в свое удовольствие тратясь только на бензин и резину.

[Denis Ryabokonev]

Я бы рекомендовал тебе более аккуратно строить планы на продажу бэушной техники. Реальна продажа б/у картов в раскрученых массовых классах. Изик же класс начинающий, с не очень понятными перспективами. Кроме того, если не ставится спортивных задач, а только лишь получение удовольствия, то выгодней поставить 13 л/с Хонду на нормальное шасси и гонять в свое удовольствие тратясь только на бензин и резину.

не надо придираться к словам, я имел ввиду в общем, а то что изик наберет популярность (в разумных пределах конечно) я не сомневаюсь

просто если задуматься, что лучше: я покупаю СВОЙ карт, который быстрее и мало ломается, или я плачу стартовые на эту же сумму и в конце сезона остаюсь не счем, конечно если ты становишся чемпионом то вложиться можно, но и то сомнительно, на своем карте я могу разместить логотипы спонсоров по своему усмотрению (что уже сделал), я могу привлеч тех же спонсоров тем что команда действительно имеет свою технику и оборудование (что также уже сделано), а вот привлеч под абстрактный карт очень сложно, а точнее невозможно. Согласись когда смотришь на Easy и WF разница заметна, когда я был на этапе WF и те же спонсоры стояли рядом и говорили: хороший здесь прокат, только они не знали что это не прокат, а вот когда люди увидели скорость Easy и звук, то тут люди поняли что лучше дать денег другим и самим не лезть


а то что так много из за того что вы учавствуете в организованных соревнованиях, так это ничего уже не дает, т.к. календарь РАФ я видел и в скором времени у Easy будет тоже самое

[Wkart]

не надо придираться к словам, я имел ввиду в общем, а то что изик наберет популярность (в разумных пределах конечно) я не сомневаюсь

просто если задуматься, что лучше: я покупаю СВОЙ карт, который быстрее и мало ломается, или я плачу стартовые на эту же сумму и в конце сезона остаюсь не счем, конечно если ты становишся чемпионом то вложиться можно, но и то сомнительно, на своем карте я могу разместить логотипы спонсоров по своему усмотрению (что уже сделал), я могу привлеч тех же спонсоров тем что команда действительно имеет свою технику и оборудование (что также уже сделано), а вот привлеч под абстрактный карт очень сложно, а точнее невозможно. Согласись когда смотришь на Easy и WF разница заметна, когда я был на этапе WF и те же спонсоры стояли рядом и говорили: хороший здесь прокат, только они не знали что это не прокат, а вот когда люди увидели скорость Easy и звук, то тут люди поняли что лучше дать денег другим и самим не лезть


а то что так много из за того что вы учавствуете в организованных соревнованиях, так это ничего уже не дает, т.к. календарь РАФ я видел и в скором времени у Easy будет тоже самое

Мне кажется, что у тебя не верны исходные посылки. Давай по пунктам:
1. Карт не может быть быстрее и меньше ломаться оттого что он СВОЙ. Я не понимаю, как можно ставить технические понятия (скорость и надежность) в зависимость от права собственности?! Скорость и надежность будет зависить от уровня пилота качества обслуживания. То что в конце сезона у тебя остается на руках свой карт, это спорное достижение. Мы в основном стараемся работать с людьми, которые по итогам сезона хотят иметь какой-то определенный спортивный результат, а не несколько кг железа.
2. В WF пилоты имеют возможность размещать логотипы спонсоров и на машинах и на комбинезонах
3. Спонсоров можно привлеч не под собственную технику (ты ведь не кредит под залог получаешь) а внятно объснив им, какую PR-отдачу они получат за свои деньги
4. Спонсоров привлекает не скорость и звук, а хороший медиа-план. О какой отдаче ты можешь говорить спонсорам в случае с изиком, если ты даже не знаешь где и когда пройдут соревнования? Если ты нашел людей, которые дают деньги просто на то чтобы хороший парень Денис в свой кайф погонял на карте, то я тебя от души поздравляю и по хорошему завидую , но это уже не спонсорство, а благотворительность.
5. Пока достигнута принципиальная договоренность только о телевизионном освещении этапов Чемпионата России. WF там будет, Изик нет. Что то же самое будет у Изика?

[Anufriev]

да че вы спорите)) конечно дорого wf!!!(((

[Wkart]

да че вы спорите)) конечно дорого wf!!!(((

Да я не спорю, а аргументирую свою позицию. А насчет дороговизны... Спортивный картинг вообще не дешев. Но если сравнивать WF с другими спортивными классами, то разница в сторону WF будет очень значительной. Например в Ротаксе прибюджете в 5000 ты будешь в отстое, а в WF будешь реально бороться за призовые места.

[Denis Ryabokonev]

1. Карт не может быть быстрее и меньше ломаться оттого что он СВОЙ. Я не понимаю, как можно ставить технические понятия (скорость и надежность) в зависимость от права собственности?! Скорость и надежность будет зависить от уровня пилота качества обслуживания. То что в конце сезона у тебя остается на руках свой карт, это спорное достижение. Мы в основном стараемся работать с людьми, которые по итогам сезона хотят иметь какой-то определенный спортивный результат, а не несколько кг железа.

я просто буду знать чего мне ждать от своего карта на конкретном этапе, в прошлом сезоне проскакивали сообщения о том что комуто доставались более быстрые машины, со своим же картом я знаю, что все зависит только отменя, и больше не откого

2. В WF пилоты имеют возможность размещать логотипы спонсоров и на машинах и на комбинезонах

про это не знал, сорри

3. Спонсоров можно привлеч не под собственную технику (ты ведь не кредит под залог получаешь) а внятно объснив им, какую PR-отдачу они получат за свои деньги

есть спонсоры которые этого не опнимают, они хотят сами все увидеть, и на основе увиденного делают выводы

4. Спонсоров привлекает не скорость и звук, а хороший медиа-план. О какой отдаче ты можешь говорить спонсорам в случае с изиком, если ты даже не знаешь где и когда пройдут соревнования? Если ты нашел людей, которые дают деньги просто на то чтобы хороший парень Денис в свой кайф погонял на карте, то я тебя от души поздравляю и по хорошему завидую , но это уже не спонсорство, а благотворительность.

Не смеши меня, компаний которые будут анализировать медиа-планы в картинге очень мало, в основном пилот может привлеч небольшую компанию, в которой не могут себе позволить держать аналитиков и тем более медиа-байеров, а знакомых у меня таких нет, которые могут дать более 15000 на двоих пилотов в год, просто как показал анализ рынка команд в картинге, даже юр. лиц очень мало, интересно как они подписывают контракты? или им платят вот такие вот друзья?

5. Пока достигнута принципиальная договоренность только о телевизионном освещении этапов Чемпионата России. WF там будет, Изик нет. Что то же самое будет у Изика?

ага, это мы уже проходили, только в прошлом году я видел один репортаж о чемпионате страны по картингу, где 90% времени говорили о Интер-С и Ладыгине, а вот репортажи о Изике я видел 6 раз, пусть немного, но все же, когда такое показываешь потенциальным спонсорам они расплывабтся в улыбке.
м даже если есть такая догворенность о трансляциях (в чем я очень сомневаюсь, т.к. даже Формулу считают не рейтинговой), то ты конечно извини, но показывать будут Интер-С и Ротакс, на большее просто никто не даст эфиру, это ж бабки, хотя в телевидении я понимаю так же как и в танкостроении