Твитнуть
Возможно ли потом найти запись гранд финала? Или трансляции не ведутся?
-
Iron Man: 1-этап
MIKC 2012-2013: IRacers -
ну дык почитай! или не ферштей по англицки? вот тут почитай http://www.maxchallenge-rotax.com/re...ul_1%20(3).pdf и гугл тебе в помощь!Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Товарищи участники!!! Скажите кто своими глазами читал документ запрещающий менять уровень поплавков??? Я только что связался со словенской делегацией - они не в курсе такого ограничения!
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
если разрешить- прикончат моторы. Даже с такой настройкой 7 прихватилиСообщение от CROSS Посмотреть сообщениетогда пи пи пи...
не совсем понятно конечно зачем настолько зажимать регламент, что пилоты вместо удовольствия от гонки ловят негатив от залитых моторов...
Комментарий
-
Зазор свечи пробовали, разницы нет. Железка не может выкрутить больше 13000 на второйСообщение от CROSS Посмотреть сообщениеМде... Тогда только зазором свечи...
P.s. А они реально уровень проверяют?! 
Жесть какая... причем что на 36, что на 37 загрузе, разница 100 оборотов по верху. Приходится ехать на 37.
Последний раз редактировалось im77; 30.11.2012, 01:38.Комментарий
-
Кто нибудь видел Словенскую делегацию? ))И.Н.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеТоварищи участники!!! Скажите кто своими глазами читал документ запрещающий менять уровень поплавков??? Я только что связался со словенской делегацией - они не в курсе такого ограничения!
.Комментарий
-
А жиклер 195 и баста? Или можно богаче? Может наоборот поверху бедно на 195-ом, если как Петя говорит идут прихваты? Попробовать 198 или даже 200 и забеднить иголкой и винтами низ...Сообщение от im77 Посмотреть сообщениеЗазор свечи пробовали, разницы нет. Железка не может выкрутить больше 13000 на второй причем что на 36, что на 37 загрузе, разница 100 оборотов по верху. Продится ехать на 37.
Хотя понятно, что Вы уже все перепробовали...
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
дистанционная настройка карбюратора рулез. Технологии ф1 )Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеА жиклер 195 и баста? Или можно богаче? Может наоборот поверху бедно на 195-ом, если как Петя говорит идут прихваты? Попробовать 198 или даже 200 и забеднить иголкой и винтами низ...
Хотя понятно, что Вы уже все перепробовали...Комментарий
-
Сергей, правила на которые Вы ссылаетесь датированы январем 2012. Всем участникам на регистрации выдали документ ASR (Additional Supplementary Regulation) датированный 24.11.2012.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеТоварищи участники!!! Скажите кто своими глазами читал документ запрещающий менять уровень поплавков??? Я только что связался со словенской делегацией - они не в курсе такого ограничения!
Если уважаемые словенцы его не читали, ну что тут сказать...
P.S. Кстати в dd2 нельзя менять дорожный просвет на задней оси
много чего еще нельзя.
Комментарий
-
Игорь, я всего лишь спросил... так как информации по этому поводу не нашел... не понятна реакция суперинжинера которому второй раз подряд мотор херовый подсовывают! Интересно узнать какова реакция И.Н. на это? в подобных случаях в России он говорит примерно следующее: "Учитесь работать с техникой!" Если честно, то я не верю в такое фатальное невезение или везение... те кто лидеры в Еврочеленже и на ГФ валят! ВСЕГДА!!! Чего и вам искренне желаю!Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Так да не так.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
Смотрим на результаты Sean Babington - чемпион Eurochallenge 2012 в сеньорах. Выиграл евро в одну калитку, не может сделать сейчас НИЧЕГО.
Harry Webb, чемпион Eurochallenge 2012 в юниорах, в тренировках не мог никуда приехать, поменяли все (трубу, карбюратор, катушку) после этого поехал на своем уровне.
Канадец Oulette в dd2, тоже самое, никуда не ехал, поменяли все, поехал.
Мне не повезло. Проблема похоже в моторе, он замене не подлежит. Даже если его прихватить специально.Комментарий
-
Нехватку 500 оборотов на прямой длиной почти 400 метров не объянить никаким косяками с пилотажем и непопаданием в настройки.Комментарий
-
Это факт. Мои соболезнования.Сообщение от im77 Посмотреть сообщение
Но, как показывает практика, иногда, когда ничего не прет в тестах, квалах и прочих предфиналах, в самый нужный момент удача наоборот поворачивается лицом. Так что - удачи!Комментарий
-
Игорь, если не трудно скажи все ограничения по карбюратору. Жиклер 195 это понятно, а уровень какой? нельзя меньше какого то или вообще нельзя менять? типа поставили такой и все? и температура (диапазон) какая?Сообщение от im77 Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
непопаданием в настройки шасси "ДА" а с мотором другая песня... ни какие отличия моторов не дадут такую разницу. это возможно только если мотор не исправен... или чего то не находите в настройках.Сообщение от im77 Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
Комментарий