Формула Россия

Красавчек Стас, нарядно выразился

ты о чем??? какие усилия???
две крушки вкусного пивка и вот он позитив

Алекс, не сочти это за пропаганду алкоголя с последующем пожизненным баном

Тебе легче ))) - а я непьющий , приходится позитивить более дорогостоящим способом.)

Вчера состоялось официальное награждение серии.)

Короткий репортаж от Москвы 24:

ооо, а че за европейская серия??))))

Последние обновления от Серии:

не воспринимай, все , что слышишь , за чистую монету.))

Скоро все расскажу...но не про европу

зы: про лотус в формуле3 Германии, где Тема Маркелов ехал в прошлом году.
Стоимость участия выросла. Во всех командах - 350 евро. В Лотусе - 400.
Лотус организует бесплатные тесты в команде. Для попадания на тесты анализирует количество поулов, быстрых кругов, доминирования и т.д. по ходу участия в гонках...и только потом сколько у тебя денег.)))
При условии конкурса 10 человек на место - в Лотус попадают способные и богатые.))

Классный ролик.
но как будто первую и вторую половину ролика делали не просто два разных человека, а две разные конторы. Первая офигенная, второй половине явно динамической музычки не хватает.

Согласен. Ролик много раз правили, особенно середину..и концовка как-то вообще не доработалась. Вставили нарезки из разных эфиров..Минус еще и в том, что качественного видио подиумов, пресс-конференций вообще не было. Не снимали по ходу сезона.
Видео для начала ролика снимали они же сами, отдельно, но уже после завершения сезона. Вот и вышло, как вышло.)

Вот еще один мини-ролик:

если говорить о моментах, то самый классный - это страйк Кросса и он попал

Да, красиво вышло

Стоимость сильно варьируется от количества тестов и от того, насколько велики аппетиты у команды и у посредников, если они есть. Тот же Кирхгофер, например, вряд ли платил 400. Да и у Эмиля с бюджетом не ахти. Шебан - да, он богатый и очень медленный. С него и 500К попросить не грех. И в конкурсе 10 человек на место есть большие сомнения, учитывая, (а) как Тимо боролся за пилотов в прошлом году и (б) что контракт с Лотусом был подписан ещё до того, как из компании взашей выгнали Дани Бахара. Если бесплатные тесты - это Experience Day на машинах ADAC Masters, то платит за это не команда, да и не тесты это. Это знакомство с машиной, теоретически первое. Если будешь немцем и не облажаешься (= не уберёшься), есть шанс попасть на второй этап, где отбираются пилоты на ADAC Stiftung Sport. В бесплатные тесты на машине трёшки верится с трудом. День стоит 7К, чтобы оценить пилота, нужно два дня, на 4 места надо отсмотреть 40 человек при заявленном конкурсе. Получается 560К. Есть большие сомнения, что величина поступлений от Лотуса близка к этой цифре. Свои деньги Тимо вкладывать в подобное не будет. Тем более, в таком объёме. Если даже один день на пилота, это будет 280К, тоже нереальная цифра.

Информация как раз от посредников - за что купил, за то и продаю)).
Мне озвучили стоимость этого года. В прошлом году все было, действительно, на сотку дешевле..

Так и было). Сказали, больше таких медленных не хотят. Хотят побеждать и гордиться своим именем , которое больше не Лотус, то ли с этого, то ли со следующего года..Контракт с Лотусом заканчивается, и они возвращаются к своему старому названию.
На тесты едут, естественно, гораздо меньше пилотов. Сейчас, как мне сказали будут тесты в Дубае, на каких машинах, не знаю, но вот что бы попасть на эти тесты - нужно убедить команду, что ты их достоин, я так понял. До тестов уже анализируют твои достижения, и если они убедительны - приглашают. Вот на тесты эти - конкурс большой и виртуальный. А участвовать будет , конечно, 3-4 пилота. А вот из этих пилотов будут уже выбирать по денежной составляющей, если со скоростью у тебя тоже все в порядке.)
Как то так.

Да уж, один из лучших моментов гонки . Липецкие спортсмены долго были в шоке от таких атак .
Кто-то обещал написать о своих ощущениях об этой гонке и вообще о формуле, да вот уже пол-года прошло..
Или , как положено, 3 года ждать? ))

С нормальной тестовой программой и страховкой даже в 2011 в 300 было не уложиться. В прошлом году 350 плюс-минус конкурентоспособный сезон был. И это тоже не с 20 тестами, а с 10-14. Если только гонки за 300 - это разводка.
Если интересно немецкую трёшку поехать, могу у шефа спросить про место и реалистичный бюджет, но я бы, честно говоря, забил на понты и ехал первый год в ADAC Masters, пофиг на то, что мотор менее мощный, чем в Абарте и аэродинамики минимум. Всё равно, к сожалению учиться многому надо будет, при всём уважении к достижениям F-Russia, и этим вещам можно научиться на за трёшный бюджет, а в два раза дешевле. Тем более, тут ещё вопрос репутации.

Не будет желающих на имеющиеся места - и медленных посадят. Если будет возможность выбирать из быстрых, посадят быстрых, само собой. Для большинства владельцев команд, в частности, для Румпфкайля, команда - это основной бизнес, единственный источник дохода. Так что иногда выбирать не приходится (в разумных пределах, конечно), но подход у Тимо всегда был такой: если ты не выигрываешь, долгосрочное существование команды под вопросом. И это правильно. Поэтому он постоянно вкладывает часть дохода в команду, в отличие от того же Мюкке.
А что не Лотус - это логично. Подозреваю, что там финансирование могло резко упасть ещё после того, как Бахара нафиг из компании выпнули. Странно, что он вообще в Лотус попал, учитывая, какое количество народа в паддоке Ф1 с ним раньше пересекалось.

В Дубае ещё ехать далеко. Хотя если забить машинами трассу, и аренда бюджетная, то может и имеет смысл. Но всё равно кейс с бесплатными полноценными тестами как-то странно выглядит. Не может же в команде быть настолько много русских денег.