Абъясните пачему не дисквалили кнопыча...

**Павлодар** · 27.04.2005, 03:24

Пипец,теперь не только Булкина,
но и БАР могут дисквильнуть на весь сезон,
за использование ещё одного бака.
4 мая ,в Париже ,всё станет ясным.

**TILL13** · 27.04.2005, 06:25

ИМХО правильно и сделают....каким бы нибыло моё отношение к Хонде, но эти их читерские штучки мне не нравятся.....Мельбурн я тоже учитываю, хотя там они протсо воспользовались лазейкой в правилах.......адназначна дисквальнуть надо в Имоле....а вот на счёт всего сезона не наю, конечно не хотелось бы терять команду, но всётаки если их дисквальнут на весь сезон я не буду считать это наказание слишком жёстким........

**sasa** · 27.04.2005, 10:26

не..ну весь сезон...имхо все же слишком - пострадает от этого не только БАР, но и вся Формула (команд и так не слишком много)...можно три гонки и снять все набранные очки, например... да и еще это все пока ведь на уровне слухов, вроде

**Трикстер** · 27.04.2005, 10:31

Похоже, дела у BAR по-настоящему тяжелые, если принять во внимание, что журнал F1 Racing отозвал несколько материалов, касающихся этой команды, из своего следующего, июньского номера. FIA обвиняет BAR в мошенничестве (разбор полетов назначен на первую среду мая).

Напомним, в 1984 году именно на этом основании из чемпионата была исключена команда Tyrrell (на руинах которой в 1999-м появилась BAR).

Проблема собственно в том, что с топливом машина весила столько, сколько положено по регламенту, а вот без топлива оказалась легче нормы, поэтому представители технического отдела федерации подозревают команду в использовании дополнительного бака, который был заправлен на последнем пит-стопе Гран При Сан-Марино. В этом случае дополнительное топливо стало запрещенным балластом. Разговоры о чем-то подобном ходили еще в прошлом году, однако документальный подтверждений стюардам добыть не удавалось...

Между тем, Ник Фрай, нынешний глава команды, объясняет наличие дополнительной емкости особенностями топливной системы современных машин Формулы 1: "Всем известно, что у нас стоит система, работающая под давлением, поэтому ей нужен накопитель, чтобы топливный насос работал нормально. Мы ничего не скрываем. Стюарды могли не раз изучить эту систему, и мы предоставили им полный доступ к воскресной телеметрии наших машин".

Стюардов Гран При Сан-Марино объяснения Фрая удовлетворили. FIA (как мы теперь знаем) - нет.

ф1 ньюз ру

Песец катёнку, срать не будет...

**Гиннунгагап** · 27.04.2005, 10:38

имха замнут это... калстоун не допустит чтоп 9 команд осталось в чампе... максимум отберут очков скока-нить (но их и так пока не особо дофига)

**гагн** · 27.04.2005, 11:01

а йап вапще дескалефецыравал фсех пелотов зо эсключенеем мецхоила (сцх-ра).
штоп нимишале паказывадь класс. вот это былап справедлива (имха канешна)

**Schumofil** · 27.04.2005, 12:07

Немного недопонял - почему нельзя использовать 2 бака? В 50е годы это было не самым редким явленим, а что - это запрещено?

**Stripy** · 27.04.2005, 12:10

Смотря с какой целью этот бак.
Их же обвиняют в том, что всю гонку пилили с недовесом, а на последнем пите заправили второй бак, чтобы обмануть стюардов.

**Павлодар** · 27.04.2005, 12:28

Сообщение от Schumofil

Немного недопонял - почему нельзя использовать 2 бака? В 50е годы это было не самым редким явленим, а что - это запрещено?

Да нет не запрещено,если официально,
а так преимуществ море.Если всё правда,
то когда то машина весит 605 кг только
когда он полный,Вот и смотри.На старте
при равном кол-че бензина,они на 10 кг
легче.Лёгкая машина меньше резину кушает,
и тэ дэ.

Вложения

grafik__tank,property=Bild.JPG (60.3 Кб, Просмотров: 26)

**Павлодар** · 27.04.2005, 12:30

Сообщение от гагн

а йап вапще дескалефецыравал фсех пелотов зо эсключенеем мецхоила (сцх-ра).
штоп нимишале паказывадь класс. вот это былап справедлива (имха канешна)

Тоже вариант.
Привет Гагн.Рад видеть.

**Schumofil** · 27.04.2005, 12:54

2 Павлодар
Так этим еще Бребем и Вильямс баловались в 80х - только не бензин, а воду заливали, которую потом сбрасывали....
А перед стартом разве не взвешивают?

**mordol** · 27.04.2005, 13:50

Сообщение от Schumofil

2 Павлодар
Так этим еще Бребем и Вильямс баловались в 80х - только не бензин, а воду заливали, которую потом сбрасывали....
А перед стартом разве не взвешивают?

Вообще скандалы тогда были дичайшими.

**kevin** · 27.04.2005, 15:11

Сообщение от гагн

а йап вапще дескалефецыравал фсех пелотов зо эсключенеем мецхоила (сцх-ра).
штоп нимишале паказывадь класс. вот это былап справедлива (имха канешна)

Не, чтобы МШ показывал класс, надо бы ещё одного оставить....

Мой вариант, - Барикелло.......

**kevin** · 27.04.2005, 15:14

Сообщение от Павлодар

Привет Гагн.Рад видеть.

А где ты его видишь?....

Мне бы тоже посмотреть....

**J. Rust** · 27.04.2005, 17:22

вот регламент 2005 года:

Federation Internationale de l'Automobile

http://www.fia.com/resources/documents/290924722__Draft_2005_F1_Technical_Regs.pdf

The FIA is the governing body of motor sport and promotes safe, sustainable and accessible mobility for all road users across the world. It works across three areas: Sport, Mobility and Campaigns.

В нём есть:
СТАТЬЯ 4 - ВЕС

1) Минимальный вес
Вес болида должен быть не меньше 605 кг в течение квалификационной сессии и не меньше 600 кг в остальное время.

2) Балласт
Балласт может использоваться в том случае, если он закреплён спомощью специальных инструментов. Возможна установка специальных уплотнителей, если FIA считает это необходимым.

3) Добавления в течение гонки
Никакие вещества не могут быть установлены на болид, за исключением топлива и сжатых газов. Если стоит необходимость заменить какую-либо деталь болида, то новая деталь не должна весить больше оригинальной.

как сказал Фрай: "Всем известно, что у нас стоит система, работающая под давлением, поэтому ей нужен накопитель, чтобы топливный насос работал нормально. Мы ничего не скрываем. Стюарды могли не раз изучить эту систему, и мы предоставили им полный доступ к воскресной телеметрии наших машин"

В тектсте регламента не указано, что вес болида должен весить менее 600 кг с высушенной топливной системой. Если инженеры BAR Honda смогут доказать, что данная ёмкость является конструктивной необходимостью топливной системы, и она не используется для получения дополнительного резервного топлива, то вес болида Баттона вполне соответствует нормам регламента. Один раз инженеры это уже доказали стюартам.

Один член комманды BAR заявил Guaridan:
"В то время, как стюарты так же могли слить топливо на болидах Renault Алонсо и Ferrari Шумахера, мы не могли не заметить, что наш болид привлекал намного больше внимания, чем другие два" ..

Моё мнение - тут явная политическая подоплёка со стороны FIA. Плюс BAR Honda уже имела неосторожность выразить своё неуважение к новому регламенту в Австралии.

Абъясните пачему не дисквалили кнопыча...

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий