M.I.K.C. 2012-2013

**gusha** · 17.12.2012, 15:35

К судьям еще огромное пожелание - Очень внимательно следить за использованием срезок!! Потому как если бы не честность участника группы "Б" есть подозрение, что маневр прошел бы не замеченным и выловить по таймингу его очень сложно было бы.

**Zif** · 17.12.2012, 15:35

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Может тогда лучше так: "обгон произведенный с пересечением линии отделяющей трассу от въезда на пит-лейн"

Спасибо. Я поработаю еще над формулировкой.

**Zif** · 17.12.2012, 15:42

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

К судьям еще огромное пожелание - Очень внимательно следить за использованием срезок!! Потому как если бы не честность участника группы "Б" есть подозрение, что маневр прошел бы не замеченным и выловить по таймингу его очень сложно было бы.

Судьи момента нарушения действительно не видели.
Но кто Вам сказал, что он сознался? Он как раз отмолчался (мне по крайней мере так сказали), поэтому мы довольно долго выясняли была ли у него хотя бы теоретическая возможность так быстро провести пит-стоп, не нарушив правила.
Смотрели и их круги, и их пит-стопы и пит-стопы соперников, и пит-стопы группы А.
Пришли к выводу, что нарушение было. В итоге со штрафом никто не спорил и протестов не подавал.

**устройdestroy** · 17.12.2012, 15:44

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

В гонке в группе В вчера была такая ситуация: наш пилот (команда IRace) медленно катится перед боксами в зоне невозврата, ожидая когда погаснет красный сигнал светофора. В этот момент пилот другой команды уходит с траектории и ныряет перед ним в зону невозврата, пересекая линию, и их команда уводит пулю. Отсюда вопрос: такой маневр разрешен? Одно дело, когда пилот катится до зоны невозврата, и его в этот момент опережают. Другое дело, когда уже в ней, и его опережают пересекая линию. Конечно это бы вчера вряд ли что-то изменило, поэтому вопрос скорее на будущее...

На брифинге группы Б этот момент обсуждался, и был дан однозначный ответ, что если пилот едет в зоне невозврата, явно обозначив намерение ехать на смену (низкая скорость и\или поднятая рука), то перед ним нельзя влезать.

**gusha** · 17.12.2012, 15:44

Сообщение от Zif Посмотреть сообщение

Судьи момента нарушения действительно не видели.
Но кто Вам сказал, что он сознался? Он как раз отмолчался (мне по крайней мере так сказали), поэтому мы довольно долго выясняли была ли у него хотя бы теоретическая возможность так быстро провести пит-стоп, не нарушив правила.
Смотрели и их круги, и их пит-стопы и пит-стопы соперников, и пит-стопы группы А.
Пришли к выводу, что нарушение было. В итоге со штрафом никто не спорил и протестов не подавал.

Я если честно думал, что он все-таки сознался, т.к. доказать это было очень сложно. И если Вам это удалось, то это просто замечательно.

**leha_trushin** · 17.12.2012, 15:44

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Там было очень на тоненького.
Пилот только начал заезжать в зону невозврата.
А линию по моему пересекать можно. Но маневр получился зачетный и что самое главное пилот принял решение сам.(молодежь растет)

А вопрос действительно интересный.

За это только еще больший респект! Просто надо этот вопрос четко прояснить, чтобы потом непоняток не было... А то тут упоминали, что в группе Б на брифинге говорили, что это запрещено, а в группе В вышло, что разрешено) К тому же такой маневр заставляет пилота, катившегося в зоне невозврата, нарушать правила и выезжать из этой самой зоны)

**alexwrc** · 17.12.2012, 15:46

Сообщение от Grinev Посмотреть сообщение

+100!!!!! Доходит до абсурда! решите вопрос с обгонами на последней 20-минутке!!
В конце-концов разрешите провозы без удара.

Для обгона есть судья, который видит необходимость показа голубого флага!

А если говорить о последней 20 минутке, то судья флага уже не показывает,тем самы давая командам бороться,но бороться честно, без провозов, толчков и ударов в бок.

Другой вопрос,что судьи должны быть адекватны и следить за ситуацией на трассе и если уж обгоняющий умудрился нырнуть во внутрь, то тут уж извините, обгоняемый сам виноват, что не крылся грамотно.

**leha_trushin** · 17.12.2012, 15:46

Сообщение от устройdestroy Посмотреть сообщение

На брифинге группы Б этот момент обсуждался, и был дан однозначный ответ, что если пилот едет в зоне невозврата, явно обозначив намерение ехать на смену (низкая скорость иили поднятая рука), то перед ним нельзя влезать.

Ну тогда либо судьям надо правила для разных групп обговаривать между собой (ведь в В был другой судья), либо надо четко прописывать в регламенте

**Zif** · 17.12.2012, 15:47

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Ну тогда либо судьям надо правила для разных групп обговаривать между собой (ведь в В был другой судья), либо надо четко прописывать в регламенте

Я выше, кажется, уже написал...

**leha_trushin** · 17.12.2012, 15:48

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Слава говорил, что вроде как обратка.....

Вчера на брифинге Слава говорил, что трассу будут менять после 4-го этапа (видимо имеется ввиду координальная смена), а 4 этап будет в обратку и возможно с небольшими изменениями (про последнее не уверен).

**Boroda1965** · 17.12.2012, 15:50

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Я если честно думал, что он все-таки сознался, т.к. доказать это было очень сложно. И если Вам это удалось, то это просто замечательно.

Серег а что тут доказывать. Круг с заездом на пит менее 55 секунд однозначно быть не может.

**leha_trushin** · 17.12.2012, 15:50

Сообщение от Zif Посмотреть сообщение

Я выше, кажется, уже написал...

Яша, так я только в подтверждение) Ситуация такая получилась, что у тебя видение этой ситуации было одно и его обговорили на брифинге, а у другого судьи - другое)

**устройdestroy** · 17.12.2012, 15:56

Сообщение от alexwrc Посмотреть сообщение

Другой вопрос,что судьи должны быть адекватны и следить за ситуацией на трассе и если уж обгоняющий умудрился нырнуть во внутрь, то тут уж извините, обгоняемый сам виноват, что не крылся грамотно.

Да, это смый важный момент! Тк не редко складываются ситуации, когда проводится обгон (в том числе и на круг) при котором обгоняющий уже влез внутрь, и по идее, имеет преимущество (обгоняемый ему как минимум уже должен оставить место, и не захлопывать калитку, убирая его в отбойники), но не смотря на это, обгоняемый хлопает калиткой, сам разворачивается, поднимает руку и вопиет о несправедливости, после чего, обгоняющий едет на стопарь...

Думаю, было бы полезно как-то регламентировать этот момент более точно (например, если обгоняющий поравнялся минимум на пол корпуса с обгоняемым, ему нужно оставить место в повороте, в противном случае, сам поедет на стопарь)

**gusha** · 17.12.2012, 16:02

Сообщение от alexwrc Посмотреть сообщение

А если говорить о последней 20 минутке, то судья флага уже не показывает,тем самы давая командам бороться,но бороться честно, без провозов, толчков и ударов в бок.

И я наверно соглашусь с тобой Алексей, но вот только мне кажется, что Диме не нужна была помощь судьи, он смог бы без проблем продолжать крыться еще 3 круга. И тогда бы исход борьбы решил бы не судья, а гонщики в борьбе на трассе.
P.S. у меня лично претензий к судье за пингвин, который мне показали на последних 5 минутах нет.

**gusha** · 17.12.2012, 16:06

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Яша, так я только в подтверждение) Ситуация такая получилась, что у тебя видение этой ситуации было одно и его обговорили на брифинге, а у другого судьи - другое)

Интересно, а сколько кругов в группе "B" давали на исполнение синего флага?

M.I.K.C. 2012-2013

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий