Вы почему на митинг не пошли?

Будет. Простыню читать ломает, тем более, что про мерс там полслова, а что Сименс изобрел оффшоры - так это все знают. Нефтью мы, кстати, тоже торгуем через вполне себе оффшор (гуглить "Gunvor"), но с этим у нас все чудесно, как раз.

Еще раз: почему мерс выпускает хорошие тачки, а ваз - гавно. Твоя версия - потому что мерс налогов не платит, а ВАЗ платит, я тебя верно понял?

а в телике любимец быдлосашы стариков клянется в любви к ливии и сирии

где ты это все находишь? у меня тоже телек счас, точнее сопка, но там реал-леванте, рональду хет-трик сделал, барсаглоры вешаюцца

ну как где, по первому каналу
я его спецом второй день смотрю

вот

ну мне хватило пары вечеров просмотра в отпуске, я в полном ахуе от контента был, неприкрытый сатанизм, практически

ну в принципе, стариков вписывается в шизофреническую концепцию данного тв-канала

Потому что у Мерса с БМВ есть ресурсы на НИОКРы, потому что они не платят налогов а даже получают "налоговые поступления". Это одна из составляющих.
Вторая составляющая - взятки. Мерседесовский скандал со взятками чиновникам ради продажи их автомобилей за бюджет и за завышенные цены помнишь?
Третья составляющая - картельный сговор и коррупционные сговоры. Пацаны разрабатывают новую технологию, патентуют, а дальше на правительственном уровне запрещают любые другие технологии. Нормы Евро-1, 2, 3, 4, 5, и т.д., надеюсь тебе знакомы.
Четвертая составляющая - стабильная экономика создает стабильные технологические цепочки и уменьшает себестоимость товаров. В России с помощью дядюшки Эльцина и прочих либерастов на протяжении многих лет экономика разрушалась, и создавался режим максимальной нестабильности.

В общем причин много. Но одного того, что у них есть дополнительные ресурсы на развитие, этого вполне достаточно, чтобы иметь конкурентное преимущество, которое будет вытекать в лучшее качество и меньшую стоимость. Хотя со стоимостью у Мерседесов с БМВ явно не всё хорошо.

О, Боже мой, Александр? - зачем так сложно? Вопрос в том, почему немецкая машина ездит и не ломается каждые 500 км, а отечественная требует регулярных визитов в сервис (или, что скорее, в частный гараж).

Давай на него ответим?

у тебя была когда-нибудь "копейка", ВАЗ 2101?
у меня их было три штуки. самая надежная - еще с фиатовскими болтами на ГБЦ.

что же случилось дальше? потом были машины АвтоВАЗа на базе "копейки" надежные как двурушный лом - лично у меня была "2106" 90-го года: неубиваемый пепелац. все, собственно, понятно - та же конвеерная нитка, на 95 проц. те же комплектующие и т.д. Все отработано 20-летием!

но вот как только возникла альтернатива и, как следствие, запросы на что-то более совершенное, сразу же выяснилось, что наши "автомагнаты" не могут обеспечить себя ровным счетом ни чем достойным, чтобы создать качественный продукт; машины оказались неконкурентноспособными (тут бы не глупо побродить по музею того же АЗЛК, чтобы понять руководящую роль гос-ва)... потребовалось налогооблажение на ввоз иномарей любого сорта и качества; возник конфликт с дальневосточным регионом (где никогда, кстати, на тазик не сядут - по той, в частности, простой причине, что он там зимою не заводится!). Все это довольно поверхностно и общо, но, к сожалению, - справедливо.

более того, со слов глав.инженера завода, именно ТАЗ уничтожил АЗЛК - как основного конкурента в сегменте российского рынка. теперь всех их сожрет Рено - и приятного им аппетита ибо наше будущее за сборочными заводами, а не за магнатами, которые плодят кучу воровства, мошенников и, как следствие, некачественной продукции.

если посчитать то кол-во бабла, которые за последние десятилетия были вбубуханы в АвтоВАЗ - поседеть можно!..

нечетал, потомушо стихи

Долбоёб Славик, где ты там увидел вывод? Это не вывод, это ответ на вопрос. А дальнейший текст, это подтверждение данного утверждения.

БМВ и Мерседес не платят налогов. Это факт. Точнее то, что они платят, они потом забирают обратно по "возвратным" статьям. Если ты этого не знал, и для тебя надо делать вывод, то это не говорит о том, что этого не знает никто.

Никита, кончай бухать. Твой бред уже давно заебал.

АвтоВаз строился в совсем другой стране и нес совершенну иную систему управления. Он не был заточен под создание новых технологий, а работал на наполнение рынка "недорогим" ширпотребом. Система управления и стимулирования не соответствовала реалиям "свободного рынка". После того, как в стране изменилась политическая и экономическая система, АвтоВаз был захвачен бандюгаями, все ресурсы выкачивались, новые модели создавались со скрипом и т.д. В общем не эффективное управление, наложенное на большую социальную нагрузку и большую криминальную нагрузку привели к глобальному отставанию АвтоВаза от западных конкурентов. Догонять всегда сложнее, когда тебе еще и палки в колеса вставляют.

А вот чего хочешь сказать ты, вместе с мудаком Юрием, безталанным журнализдом, это видно издалека - типа в Рашке никогда хороших автомобилей не делали, не делают и не сделают. Поэтому лучше все к ебеням разломать.

Нет, лучше вам черепа проламывать первыми тогда. Ищите как построить, а не как обосрать. Ваше гавно уже заебало. Если вы считаете всех остальных Россиян гавном, то идите нахуй, мудаки. Пиздуйте туда, где живут нормальные люди и получайте от этого удовольствие. Мы без вас проживем, нам без вас хуже не будет. Хотя бы настроение хорошее останется.

тогда и нужно было его закопать

чем испорчена твоя логика, я понять затрудняюсь, но, скорее всего, это очень тяжелые наркотики

Ну значит пришло время тебе закапывать себя. Начинай вот с этого, читай, после прочтения накрывайся белой простыней и ползи на кладбище. Закапывать ничего не собираются, а наоборот будут восстанавливать.

посчитай кол-во денег, которое потрачено на то, чтобы не получить революцию в регионе (официально - поддержка АвтоВАЗа).
с ума сойдешь...