Media-картинг

Алексей, я рад, что ты флудишь в этой теме (серьезно)!
но ведь потом, когда мы опубликуем материал, смешно будешь выглядеть, - я ж тебе твои реплики припомню

а электростартер то чем не угодил?

толкнул, завел, поехал - все само работает, только направляй да открывай.

есть там определенные электрические сложности, которые сказываются на конечной стоимости...
фишка - вернуть проф. директ драйв на национальный уровень, поэтому система новшеств (скорее сказать - "старшеств", ибо, по сути, идет возврат к "сотке") служит прежде всего удешевлению конструкции.
отказ от передних тормозов, к тому же, мотивирован тем, чтобы увеличить требования непосредственно к пилоту...

Над материалом работаю

с передними тормозами более менее понятно: сам карт выходит дешевле + расход передних колод, то есть какая никакая экономия, но главное это обгоны - без передних тормозов по идее обгонов должно стать больше (на торможениях).

с клапаном я не компетентен, но наверное там тоже есть рациональное зерно.

а вот со стартером - экономия там на самом стартере ничтожная, если учесть бюджет на моторы и все что с ними связано. а удобство определенное есть.

ждем материал.

обещаю в понедельник, 2 апреля, опубликовать

Отказ от стартера, это конечно жесткая штука. Я вот сегодня заводил мотор, забыв вытащить салфетку из карбюратора. Два-три раза нажал, отклика нет. Вывернул свечку, поменял, попробовал еще раз, эффекта ноль. Снял банку, вытащил салфетку, и потом завел. А без стартера сколько бы мне машину толкать пришлось бы. Туда, а потом обратно.

С другой стороны с этими сцеплениями и их пробуксовками, это тоже гиморой еще тот...Директ драйв он конечно проще, надежней и дешевле. Передние тормоза точно нафиг не нужны в картинге. Только в коробочном. Про клапан ничего сказать не могу.

В общем я это поддерживаю. Только что-то мне подсказывает, что омологация, выданная на КF-ные моторы на 9 лет, закончится только в 2018-ом году... Не верится.

Ну извини, грешен, забыл о том что у нас племянник теперь в пелотоне.. Имя у меня вызвало совсем другие ассоциации. А тебе сколько годков от рождения?

все будет! или не будет класса...

Первое - только плюс.
Второе - несколько странно бороться с расходами, заставляя производителей тратиться на новую концепцию моторов. ИМХО, раз уже есть это в регламенте, надо оставлять.
Третье - смотря в какой форме. Полный отказ от передних тормозов будет возвращением к классике. Здесь пилотам придётся менять стиль езды, и ряд товарищей может предпочесть уйти в коробку или в формулы раньше времени (сказываться может на протяжении сезона или двух). Может здесь логичнее отказаться от задействования рук в процессе торможения и переменного тормозного баланса в течение одного торможения и перейти к приводу всех тормозных дисков с педали?

И что за проблема с KF? В WSK этого вроде не чувствуется сильно. В этом году очень хороший состав, сильный - чуть ли не сильнее прошлогоднего.

35...

Aрнауд Kозлински: - Посмотрим, - будущее покажет. Как пилот, кроме аргументов, приведенных выше, могу высказать еще две мысли. Во-первых, система ножного привода не лучший вариант с точки зрения безопасности. На сегодняшний день во взрослых классах KF и Rotax Max мы имеем две разделенные тормозные системы. При отказе одной из них на помощь всегда придет вторая. Во-вторых, с экономической точки зрения все выглядит не так радужно, как это иногда пытаются представить. Да, действительно, стоимость передних тормозов составляет порядка 800 Евро - удовольствие не из дешевых. Однако тормозная система, устанавливаемая ныне на KZ, вовсе не будет дешевле (если, конечно, решатся использовать именно ее). Более того, «казэтные» тормоза - отнюдь не предел совершенства. Так, нынешние передние тормозные диски слишком громоздки и явно нуждаются в усовершенствовании... Словом, полагаю, тут есть над чем подумать и поработать.

Следует отметить еще одно мнение, которое также имеет право на существование. Ряд специалистов ратует за то, чтобы вернуть классическую схему задних тормозов. Логика такова: отсутствие передних тормозов позволит немного отдалить точки торможения; вернуть, так скажем, выверенную траекторность пилотажу. Тем самым существенно повысятся шансы на обгон. Что, в свою очередь, прибавит гонкам интересности и яркости.

Полностью

проблема не связана с международными соревнованиями, - с национальными гонками: тынц

Конечно не хочется что бы передние тормоза убирали, с ними намного удобнее.
И кстати обгонять намного проще с ними, нежели без них ИМХО

А вообще было бы круто если уберут электростартеры, вспомню Ракет

Макс, так ведь и обороняться с ними проще, как мне кажется?

а вообще мне в этом контексте вспоминается фраза Саши Зенкина после ГФ 2011 в ОАЭ:
"пожалуй, первоочередным было вспомнить юниорский опыт, - после чего обгонять удавалось практически везде" (напомню, "сеньоры" на ГФ едут без передних тормозов)

Пилота, который не глухо кроется, если ты немного его быстрее, можно обгонять как с передними тормозами, так и без. Это всё вопрос лужености очка и мастерства исполнения, а не как не наличия/отсутствия передних тормозов.