Scirocco: брать не брать?

**anton** · 01.03.2012, 23:59

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

http://www.youtube.com/watch?v=mKiTA...eature=related
смотрим, начитая с 4-й минуты.

я на своих всех проверял- именно так. разница есть, но не большая. быдлосаша не ездил на авто с нормальной 4х канальной абс, но пиздеть ему это не мешает

проверял на асфальт+ледяная снежная обочина.. торможение чуть дальше чем по асфальту, но никакого кручения в помине нет

по ролику- драйвер, когда его начало сдергивать с прямолинейного движения(каша) мало того что дернул руль, но еще походу газульку бросил(торможение двиглом) его и начало заносить.. дальше попытка скоректировать в обратку- занос влево с еще большей амплитудой..

не надо было резко газ бросать- легкая коррекция рулем прямо-вправо(чуть) и тот же газ(может чуть внатяг прибавить что бы выровнять).. несколько раз такое было у меня и на моноприводах, и на кватре.. если знать что делаешь- вполне под контролем.. надо тренироваться

**Slavik** · 02.03.2012, 00:01

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

проверял на асфальт+ледяная снежная обочина.. торможение чуть дальше чем по асфальту, но никакого кручения в помине нет

с какой скорости тормозил?

**к.а.** · 02.03.2012, 00:06

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

я на своих всех проверял- именно так. разница есть, но не большая. быдлосаша не ездил на авто с нормальной 4х канальной абс, но пиздеть ему это не мешает

проверял на асфальт+ледяная снежная обочина.. торможение чуть дальше чем по асфальту, но никакого кручения в помине нет

Ты, баклан, можешь проверять что угодно. Ты вот выстави свой автомобиль в занос, а потом нажми на тормоз в таком состоянии. Я над тобой обоссусь, если увижу что с тобой произойдет.

А еще ты постоянно, когда идешь на обгон, нажимаешь, для ускорения этого процесса на тормоз.

И для тебя это нормально.

Ты, дебил великовозрастный, хоть понимаешь о каком случае сейчас речь ведется? Или тебе похую, главное вставить свои пять копеек, пусть и не по делу?

Что значит 4-ех канальная АБС? А что, есть в современных автомобилях существуют другие АБС? Назови хоть один автомобиль с 2-ух канальной АБС. Ну или назови машину с "нормальной АБС".

Чего, ничего на ум не приходит? Ну и молчи тогда.

**anton** · 02.03.2012, 00:06

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

с какой скорости тормозил?

90-100... буквально днями показывал начинающему разницу с абс и без... было сухо, асфальт чищенный, обочина тоже(легкий снег на лдьу).. руль отпускал вообще, остановка прямолинейная. а6. понятно что если аккуратно(без абс) увести на асфальт то тормозной путь будет меньше.. с абс еще проще(с 4х канальной, ну я думаю на последних моделях другую уже не ставят)

**anton** · 02.03.2012, 00:09

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ты, баклан, можешь проверять что угодно. Ты вот выстави свой автомобиль в занос, а потом нажми на тормоз в таком состоянии. Я над тобой обоссусь, если увижу что с тобой произойдет.

поебать на тебя дурака-баклана: регулярно тренируюсь(за что и люблю зиму- лед, снег каша) раз в неделю(а то и два) когда езжу на дачу в баню- извилистая заметенная дорога через поле(видимость сто на сто).. и с заносами езжу, и не допуская их. на переднем приводе и на полном. и всем всегда советую тренироваться хотя бы в таких условиях

**anton** · 02.03.2012, 00:11

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А еще ты постоянно, когда идешь на обгон, нажимаешь, для ускорения этого процесса на тормоз.

И для тебя это нормально..

для тупого ебанидзе который на картах токмо гонял, где нет ВСТРЕЧНЫХ, тормозить после обгона перед очередным обгоняемым- дас ист фантастиш! но ты же тупое ебанько во всем разбирающееся.. кто на тебя, с хуем тупина во рту, обращает внимание?

**anton** · 02.03.2012, 00:14

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

если бы он на 30 заехал, то не потерял бы контроль
в австрийских ПДД вообще прописано когда можно заезжать на заснеженное покрытие в случае микса, в слепых поворотах, например, речь о внешней стороне идет, естественно

ни в коем случае нельзя бросать газульку в таких условиях. у грузловика двигло не слабое, торможение двиглом чуть слабее нажатия на педаль тормоза.. никакая абс в таких условиях не при чем а под колесами "разносортицца".. если выскочил на такую фигную- "тяни" аккуратно внатяг обратно в свою полосу..

**coyote** · 02.03.2012, 00:23

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

койот, ты тупой? Еще раз повторяю, это вторжение в частную жизнь человека. Со всеми вытекающими последствиями. Общество не примет такие инициативы.

Причем тут частная жизнь? Одна минута телеметрии на частную жизнь ни коем образом не повлияет. Общество посмотрев пару подобных роликов, ничего против иметь не будет. А вот автоконцерны будут. Ибо если признают, что авария та или иная произошла как следствие конструктивных недоработок или хуевого технического обслуживания - так им придется нехило раскошелиться.

**coyote** · 02.03.2012, 00:35

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

...
1) При резком ударе по тормозу на автомобиле с АБС начинается небольшое рысканье автомобиля вправо-влево. Если у человека уже наработаны рефлексы на управление замедлением на автомобиле без АБС, то могут начаться серьзные проблемы. Я лично столкнулся с этой ситуации в Мячково во время трек дня. Гонял на Лотусе Эксидже. Слегка перетормозил - включается АБС и тормозной путь увеличивается значительно. Может конечно у Лотуса хреновая АБС, а может я не умею ей пользоваться...

2) В Ф-1 Вильямс даже на активной подвеске выигрывал у других машин с активной подвеской, потому что научился её правильно настраивать, научил машину правильно ехать и сам научился с ней работать. Но там условия очень "постоянные", по сравнению с гражданскими машинами. Лотус вообще не смог активную подвеску довести до ума, и отказался от неё. В общем это очень сложный процесс. И на данном этапе развития наша цивилизация не делает на гражданских автомобилях "электронных" помощников, которые помогают везде и всегда в лучшем виде.

1) Это Эксидж на сухом покрытии так колбасит? Тогда действительно АБС там говно какое-то. На Прелюде такого и в помине нет. И АБС срабатывает очень поздно и ненавязчиво.
2) В дождь-то они тоже на активной подвеске ездили. А на подсыхающей трассе условия постоянно меняются.

**Slavik** · 02.03.2012, 00:37

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Причем тут частная жизнь? Одна минута телеметрии на частную жизнь ни коем образом не повлияет. Общество посмотрев пару подобных роликов, ничего против иметь не будет. А вот автоконцерны будут. Ибо если признают, что авария та или иная произошла как следствие конструктивных недоработок или хуевого технического обслуживания - так им придется нехило раскошелиться.

голову включи и подумай, в результате чего абсолютное большинство аварий происходит...

**coyote** · 02.03.2012, 00:40

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

голову включи и подумай, в результате чего абсолютное большинство аварий происходит...

В результате того, что долбоебы, имеющие "право на частную жизнь" исполняют хуйню на дороге в силу самых разных причин.

**Slavik** · 02.03.2012, 00:47

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

В результате того, что долбоебы, имеющие "право на частную жизнь" исполняют хуйню на дороге в силу самых разных причин.

молодец, сам вроде ответил на свой вопрос, при чем тут право на частную жизнь

**к.а.** · 02.03.2012, 01:08

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

1) Это Эксидж на сухом покрытии так колбасит? Тогда действительно АБС там говно какое-то. На Прелюде такого и в помине нет. И АБС срабатывает очень поздно и ненавязчиво.
2) В дождь-то они тоже на активной подвеске ездили. А на подсыхающей трассе условия постоянно меняются.

Ты просто не умеешь правильно тормозить, поэтому твой прелюд и не колбасило.

Любой автомобиль начинает рыскать. Чем длиннее база, тем меньше это чувствуется. Эксидж короткий, по сравнению с твоим прелюдом. Да и мотор у Эксиджа в базе, а у прелюда спереди. У Эксиджа даже небольшой микс в торможении приводит к потере курсовой устойчивости. В общем на Эксидже, чтобы быстро ехать и хорошо тормозить, надо было не доводить до срабатывания АБС.

**anton** · 02.03.2012, 01:11

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ты просто не умеешь правильно тормозить, поэтому твой прелюд и не колбасило.

былосашо умеет "правильно" потому его и колбасит!

**к.а.** · 02.03.2012, 01:13

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

для тупого ебанидзе который на картах токмо гонял, где нет ВСТРЕЧНЫХ, тормозить после обгона перед очередным обгоняемым- дас ист фантастиш! но ты же тупое ебанько во всем разбирающееся.. кто на тебя, с хуем тупина во рту, обращает внимание?

Для баклана, пропившего мозг: В данном случае водитель потерял курсовую устойчивость еще не прибегая к торможению. В случае потери контроля над машиной, АБС будет только мешать. Поскольку в критической ситуации только полная блокировка колес приводит почти всегда в выравниванию траектории движения до прямолинейной. А АБС этого сделать не даст, машина будет менять траекторию движения согласно повороту руля. Газель - доказательство того, что в таких ситуациях именно отсутствие АБС - хороший выход из положения у водилы, который не умеет руль крутить.

Не гоняй, Антоша, тебе это не нужно. Тем более там, где есть встречные.

Scirocco: брать не брать?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий