Изи карт!

Вот здесь мой небольшой отчетик о ПанАмериканском ГФ.

"Но я на гонку принимаю другое решение – винт закрутить до ? оборота. "

это так спецом сделано?)) или опечатка?

спасибо за отчет

Не знаю, я написал точную цифру. Но либо в моем Ворде она была написана, а в их не прочиталась, либо организаторы специально ее не написали. Знаешь как на МТV - не пытайтесь это повторить, это опасно.

но я бы повторил)))

а ваще отталкиваясь от написанного в отчете, можно примерно догадаться на сколько ты закрутил винт))

Не советую. По крайне мере до того, пока не сожгешь коробку поршней и не научишься кормить мотор и при этом не мазать мимо поворотов. Я ехал по трассе и рулил почти только одной рукой. Вторая постянно кормила движок, иначе он не выезжал из поворотов - первый признак предприхватного состояния.

ничто не мешает научиться этому, и делать все также))

точнее мешает одно - отсутствие денег

текст итальянский переведен, но на сайт так и не выставили ......... понимая полубред пришедшей бумаги .предоставляю перевод

Для: EASYKART RUSSIA, Андрея Тимофеева

Тема: Несоответствие цилиндра

Я, нижеподписавшийся, Андреа Салароли, специалист по технической инспекции при Итальянской спортивной автомобильной комиссии, лицензия № 00143D, был назначен ответственным за инспекцию автомобилей, принимающих участие в Международных финальных заездах Easykart 18 октября 2009 года. После осмотра цилиндра, который мне предоставил Андрей Тимофеев, представитель Easykart Russia, мне хотелось бы сообщить следующее:

Отверстие выхлопной трубы уже, чем на родном цилиндре. В этом легко можно убедиться, поместив шаблон в цилиндр.

Кроме того, сама труба цилиндра не родная, и поэтому она не может быть использована во время гонок.


Хотелось бы получить объяснение по данному факту.


С уважением,
Андрея Салароли.
троктавать перевод можно чуть по разному но суть одна и таже.
теперь по порядку Алексеева на 9-м этапе заподозрили по фазе впуска ,по выпуску никаких подозрений не было...
если был бы запил ,то в документе было бы сказано об этом ...
По впуску не слова несказоно ...
Выпуск меньше стондартного размера (меньше значет-хуже)на9-м этапе по перемычке между окнами,был большой запас, окна соотвествовали.
Так чтож там неоригинального нашли...?????????????????????? ???????????

Переводить надо так - выпускное окно цилиндра меньше оригинального.

Заключение - гильза цилиндра не оригинальная.

Читайте итальянский текст, там все написано точно. А в английском переводе вы видите тот английский, которым владеет итальянский инженер.

Гильзу там нашли неоригинальную а не выхлопную трубу.

Canna del cilindro, это - гильза цилиндра.

По-моему этого достаточно для дисквала.

И денег за цилиндр нужно вернуть!!!

А скока это в цыфирях?

Цилиндр 350-380 евро плюс поршень 80.

ТАК В ЧЁМ НЕОРИГИНАЛЬНОСТЬ??????????????
ЧТО ЖЕ АЛЕКСЕЕВ ЕЁ САМ СМАСТЕРИЛ , ЕЩЕ К ТАМУ ЖЕ УЖЕ.
ИЛИ КУПИЛ ЦИЛИНДР ТАКОЙ ЖЕ КАК И ПОРШЕНЬ В ПОЛЬШЕ...
ЗАПИЛА НЕ НАШЛИ,НО И ОБЪЯСНЕНИЕ НЕ ОРИГИНАЛЬНОСТИ НЕТУ!
ХРЕНЬ КАКАЯ ТО НАШИ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ ЭКСПЕРТЫ НИЧЕГО НЕ ОБНАРУЖИЛИ ПО ВЫПУСКУ, А ТЕ ЭКСПЕРТЫ НЕ НАШЛИ ПО ВПУСКУ

Во-первых, не кричи!
Во-вторых ты ставишь под сомнение репутацию технического комиссара, если сказали не оригинальный, значит не оригинальный, никто разбираться почему он не оригинальный не будет. Пришлите денег.

А ПО МОЕМУ ЭТОГО НЕ ДОСТАТОЧНО...БУМАЖКА С РОСПИСЬЮ НЕ ДОКУМЕНТ!!!
К ТАМУ ЖЕ ЭТОТ ЦИЛИНДР НИКАК НЕ МОГ ПОБЫВАТЬ НА ЗАВОДЕ-ИЗГОТОВИТЕЛЯ ,ТАК КАК
ПАРИЛА-iame и все что было связано с изи картом уже больше года не сотрудничает с бирель.

Напрасно ты так считаешь. Заводская команда Бирель до сих пор ездит на моторах ИАМЕ. И Вортекс они не хотят.