Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Математика великая наука, но у нас автоспорт.

Итак. Гандикапы проверенные временем. Существуют 4 года.

до 59.99кг – коэффициент равен 1,4.
от 60 до 89,99 кг – коэффициент равен 1,5.
от 90 кг коэффициент равен 1,6.

Гандикапы предложенные мной - просто разбивка на каждые 10 кг от идеального веса.

<40 кг - надеюсь не существует )))
40-49.9 кг 1.435 (+0,035) +1,6 сек
50-59.9 кг 1.47 (+0,07) +3,85 сек
60-69.9 кг 1.5 (=)
70-79.9 кг 1.535 (+0,035) +2,62 сек
80-89.9 кг 1.57 (+0,07) +5,95 сек
90-99.9 кг 1.6 (=)
100-110 кг 1.635 (+0,035) +3,67 сек
110-120 кг 1.670 (+0,07) +8,05 сек
>120 кг крайне нежелательно для шасси.

Идеальный вес в картинге 60-70 кг.
Для супер лайтов добавляется 2-4 секунды на старте с пилота.
Для тяжей добавляется 3-6 секунд.
Для супертяжей 4-8 секунд.

Делим на 100 кругов итого:
Супер лайты едут на 0,04 сек быстрее )))
Тяжи на 0,05 сек быстрее )))
Супертяжи (вес за 100 кг) на 0,06 быстрее.

Просьба прекратить игру в перетягивание одеяла, все вроде взрослые люди.
Говорим по существу. Либо мы разбиваем в равных пропорциях старые коэффициенты, либо имеем 1,4 - 1,5 -1,6.

Еще раз напомню что чемпионат будет проходить на новой резине, новых конфигурациях трассы, на новых шасси, новых моторах. Расчет будущих коэффициентов не представляет полезной информации.

что-то я эту новость пропустил..) что за резина будет?

таганка

таганка

таганка

Немецкого посола?

Математика великая наука, но у нас автоспорт.

Итак. Гандикапы проверенные временем. Существуют 4 года.

до 59.99кг – коэффициент равен 1,4.
от 60 до 89,99 кг – коэффициент равен 1,5.
от 90 кг коэффициент равен 1,6.

Гандикапы предложенные мной - просто разбивка на каждые 10 кг от идеального веса.

<40 кг - надеюсь не существует )))
40-49.9 кг 1.435 (+0,035) +1,6 сек
50-59.9 кг 1.47 (+0,07) +3,85 сек
60-69.9 кг 1.5 (=)
70-79.9 кг 1.535 (+0,035) +2,62 сек
80-89.9 кг 1.57 (+0,07) +5,95 сек
90-99.9 кг 1.6 (=)
100-110 кг 1.635 (+0,035) +3,67 сек
110-120 кг 1.670 (+0,07) +8,05 сек
>120 кг крайне нежелательно для шасси.

Идеальный вес в картинге 60-70 кг.
Для супер лайтов добавляется 2-4 секунды на старте с пилота.
Для тяжей добавляется 3-6 секунд.
Для супертяжей 4-8 секунд.

Делим на 100 кругов итого:
Супер лайты едут на 0,04 сек быстрее )))
Тяжи на 0,05 сек быстрее )))
Супертяжи (вес за 100 кг) на 0,06 быстрее.

да нет, рядом с форзой находится Московский шинный завод, так вот они в счет оплаты летних корпоративов решили рассчитаться своей продукцией.
такой опыт уже был, с форзой киев так же рассчитался завод Белая церковь , по моему БЛ-85.

Белая церковь выпускает шины под маркой БЦ, а не БЛ.

Ну уж число 957 точно не имеет никакого отношения к наукам, ты не находишь?

Еще раз, все что я говорю, можно доказать элементарно.

F=m*a.
F центробежная = mV^2/R
При увеличении веса пилота увеличивается его процентное соотношение в общем весе системы пилотмашина, а значит влияние дополнительных килограммов сильнее влияет на на проигрыш, потому что в процентном соотношении они становятся больше. Именно поэтому при увеличении веса коэффициент должен расти. Другое дело, что ускорение не в прямой зависимости к времени на круге. Все научно, никаких обманов. А вот то, что кто-то вместо научных данных начинает брать экспериментальные данные (не сохранив чистоту эксперимента) для обоснования своей теории, совершенно не соответствует наукам.

И как бы вам этого не хотелось, но ненаучны именно подходы тех, кто не согласен со мной. Другое дело, что разница конечно не должна быть значительна. Но, кроме тех формул, которые я привел, есть еще и другие составляющие. Именно та самая циркуляция мощности, которая удваивает проблемы тяжелых пилотов на разгонах. Но эту циркуляцию мощности можно с помощью пилотажа скомпенсировать. Это все секреты, которые дорогого стоят.

Я бы все же сделал бы, конечно, другие коэффициенты. Вот такие например:

Для участников до 39.9кг – коэффициент равен 1,4.
Для участников от 40 до 49,9 кг – коэффициент равен 1,42.
Для участников от 50 до 59,9 кг – коэффициент равен 1,44.
Для участников от 60 до 69,9 кг – коэффициент равен 1,46.
Для участников от 70 до 79,9 кг – коэффициент равен 1,48.
Для участников от 80 до 89,9 кг – коэффициент равен 1,5.
Для участников от 90 до 99,9 кг – коэффициент равен 1,52.
Для участников от 100 до 109,9 кг – коэффициент равен 1,54.
Для участников свыше 110 кг – коэффициент равен 1,56

А может быть и меньше даже.

К.а. тебе для само-образования:

1. Закон F=ma действует для тела в невесомости. Это называется второй закон Ньютона (8 класс школы)
2. F, т.е. сила - это вектор, т.е помимо значения имеет направление.
Поэтому в общем виде уравнение пишется так:
ma=mg+N+T+Fk, где а,g, -вектора ускорений тела и своб падения соотв, N,T,Fk- вектора сил трения, реакции опоры, карта, соответственно.
3. Если ты пишешь, что F=ma, F=mv*v/R, то очевидно, что ma=mv*v/R -> a=v*V/R т,е написанное тобой уравнение не зависит от массы. А следовательно все твои умозаключения, про больше- быстрее, просто профанация, уж извини...

Лучше не трогай формулы, пиши словами, так получается убедительней. И тогда тебе верят..

По коэффициентам ты пишешь, 1,42, 1,44 то проведя прямую К=аM+B ты получишь K=m/500+1,32,

В следующем своем сообщении, ты уже уточняешь 1,47, 148, и тд.
Тогда К=m/1000+1,42

Т.е. ты какими то непонятными умозаключениями пришел практически к тому же коэфф, который ты высмеиваешь...


PS Я прошу у всех прощения за то что пишу так высокомерно, по отношению к корефеям картинга, но по-другому нельзя, т.к. к математике тоже надо иметь уважение, если уж ею пользуетесь.

После вот этой фразы, остальное дальше обсуждать не вижу никакого смысла. Я такого ни разу не говорил. Дальнейшая твоя профанация вообще ниочем. Подобное сравнивают с подобным, неужели ты это не знаешь? Чему же тебя учили?

Ты долго думал то над тем, чтобы замучить свою мысль? Твои вектора называются простыми словами - силы сопротивления движению/качению, которые чем больше вес, тем будут больше. Вектор силы тяжести в Форце не меняется, поэтому его в сравнении можно исключить. А вот массу исключать нельзя.




Мне вот интересно, ты дурак, или подлец?