Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Мужчина, вы ставите очень много восклицательных знаков. Я волнуюсь.

Если попытаться понять то, что тут было написано ранее, многие вопросы отпадут: легкие пилоты из твоей теоретической команды при схеме индивидуального (а не командного) довешивания до 85 кг получают в любом случае по 25 кг (без деления 73 на троих), а тяжелый, ясен пень, едет без довеса (т.к. его вес вываливается за планку 85 кг, вешать что-то еще ему не разумно).

Неужели вы действительно не понимаете о чем речь????Читайте пост написанный выше...
...Да и не волнуйтесь.Лучше успокойтесь,возьмите калькулятор(если без него никак) и просчитайте различные варианты веса пилотов в одной команде.Все станет понятно.

А что меняется? От перемены мест слогаемых сумма не меняется..
Какая разница довесить 4-х пилотов до 340 кг или каждого пилота до 85???

Разница только в тактике!!

нет не прав.

большая.
к примеру, в команде есть 2 тяжа по 100кг один 80 и один 60, в сумме они 340 и следовательно тот который 60 и 80 кг едут без довесов.

что неверно

И тот кто весит 60 едет по максимуму!! А это уже тактика

Я действительно не понимаю, зачем ставить подряд столько одинаковых знаков препинания. Это часто встречается на форумах различного содержания, но причины этого явления мне непонятны. Избыточная эмоциональность?

Приведенный тобой изначально пример некорректен, так как служит именно что демонстрацией принципа "от перемены мест слагаемых...", не более.

Гипотетический расклад, который дал Слава, уже интереснее. Но и тут есть нюанс: если исходить из общего веса команды, а не довешивания всех пилотов до минимального веса (условно, 85 кг), мы убьем затею равных возможностей еще в зародыше. Очевидно, что команды, имеющие в своем составе лайта (не довешенного), предпочтут держать его на трассе по-максимуму и отыгрывать секунды за его счет. Это априори подразумевает, что в каждой команде надо иметь такого выносливого малого. И, конечно, никакого разнообразия тактики: легкий пилот всегда едет регламентный максимум.
Кроме того, мы не увидим плотной борьбы равных по весу пилотов.

Не знаю, сумел ли я донести свои мысли в доступной форме. Воскресный вечер не способствует точному изложению того, что внутри головы.

И, пожалуйста, не советуй мне пользоваться калькулятором. Я и без него неплохо считаю. Столбиком.

я как раз против такого расклада. если довешивать то всех.

Разумно.

Разумно,если у тебя в команде 4 пилота весом 80-85кг.

И еще хотелось бы поднять тему довесов для девушек.

Новый маневр в пользу легких девушек,но в ущерб тяжелым.

Предлагаю оставить как в прошлом году(+15кг)

Высказывания типа "едет без довеса,ей повезло"не аргумент!

Я же написал смотри пост выше!!!данный пример был ответом человеку,который никак не мог понять что значит довес команды...

А по поводу калькулятора извини...

Возьми ручку ,бумагу и столбиком,столбиком

в чём манёвр я не очень понял, так как наоборот лёгкая девушка получает довес но ограниченный, ну а если уж девушка не нуждается в нём то это только плюс для неё. ехать собственным весом это большое преимущество.