Новый профессиональный картодром в Ростове на Дону (поселок Овощной)

тоЖ смеюсь...))

Да, много людей ждали "бурю", которая могла затмить "к.а.-slipper", но так и не дождались ...
Придет время

и так - Мы, говорим, о стадионе (Картодроме) "ЛЕМАРК"... - я счастлив - у Нас есть такой стадион - а у Вас?))

егО затмить - о чЁм говорим - он звезда???

Да, отнюдь неплохо, что его достроили.

Русик, успокойся?))

Картодром-еще незвезда. Первый год в эксплуатации.

- оК Русик!
- типа Мы плохо пониаем, о чЁм говорим...)) - ни в этом суть - но - диалог имеет продолжение... - и за то спасибо Всем!))

Русик, ПОЗВОНИ? - хОТЬ ПОЗДОРОВАЕМСЯ...))

Трассы в Италии по часовой стрелке, потому что мотор в карте - справа. А мотор справа неспроста - его пробовали ставить слева - неудобно, блин! (см. мой старый телесюжет, начиная с 3 мин 20 сек). В те годы в Италии и договорились. Мотор справа, трасса по часовой. Что делали в России в это время, остаётся только гадать. Но, по моим сведениям, не все функционеры РАФ - бывшие гонщики. А это IMHO трабл. Уверен, тебе понятно, почему мотор лучше располагать внутри первого поворота. Так он целее будет, да и гонщику меньше риск что-нибудь сломать в собственном теле.

Ув. тов. DELIS!

Что- то ты совсем забыл, что рождение карта приписывается американским лёдчикам, ожидавшим третьей мировой на своих аэродромах ( а не итальянским) и, вроде как, двигатель сначала был у всех сзади и двигатель был то-ли от самобеглых аэродромных тележек, то-ли индустриальный - типа генераторы, пускачи и такое прочее.
И только потом, стали ставить мотоциклетные движки у которых переключалка слева, а ручку к ней проще проложить справа от руля - вот двигатель и ОКАЗАЛСЯ СПРАВА - это я знаю точно. Сам наблюдал эту эволюцию механизъмов в определённый период времени в разных странах.

Тело ездюка и его башка на первом повороте вправо (и на последующих ещё как минимум трёх лишних правых против левых) в случае при движении по часовой стрелке, дают несравненно БОльший опрокидывающий момент в нехорошую сторону, чем маленький и низкий моторчик справа. Так что с правым мотором всё-таки веселее въезжать в левые повороты - это, пынть, физика.

О направленности трасс - скорее всего это странная римская традиционность .
Ведь шесть веков римляне упорно делали короткие мечи из мягкой говно-стали, которые в бою проигрывали длинным и упорно не хотели ездить со стременами на лошадях - и так 600 лет и это АРМИЯ, войско. Другие в это время учились, как говорит к.а. на чужих ошибках.
Кстати, а где наш "Бисмарк"?

Очень повествовательно и вразумительно! - Спасибо !

Есть только одно небольшое, но очень важное "НО". Нормально развесованный карт имеет весовое соотношение право/лево - 50/50. Поэтому - "мотор справа, и повороты должны быть левыми" - тоже мимо денег.
На коробке правые повороты легче едутся (именно из-за переключалки), чем левые, если нужно переключаться. Гонки, это в первую очередь удовольствие для гонщиков. Поэтому нормальный цивилизованный автогоночный мир делает трассы где больше правых поворотов. Я знаю только одну трассу за рубежом, которая против часовой стрелки. И эта трасса тесно связана с именем Шумахера.

Нет, мне это совершенно не понятно. Ты уж определись, либо мотор целее и проще сломать что-то в собственном теле, или наоборот. А вместе, никак не склеивается.