Спортивный сезон 2011.

Откуда инфа про "взаимный мордобой"?

Все сейчас в Витербо. Я спросил Пашу Рудакова, вот его рассказ:

"На построении они друг другу говорили гадости. Это нормально, мы всё время так делаем. Но Егор начал переживать, что гадости у Васи получались какие-то более гадкие, чем у него, и разозлился. Дождавшись окончания построения, Егор плюнул в Васю, но промахнулся и попал в шею, а не в лицо. Не удовлетворившись результатом, он начал бить по лицу Васи руками, и они немного подрались. Правда, увечий не нанесли - слегка губа и что-то ещё..."

...короче, ничего интересного. В прокате круче бывает. К тому же камеры не захватили процесс - даже пиара не сделаешь...

Насколько я понял, инициатива мордобоя исходила от Егора. Вася больше глаголом жёг. Вася вообще смирный, я сам удивлён, как так могло случиться...

Мы живем не спеша и не чувствуем связь между мыслью и кулаком...

За базаром все же следить надо. Полонский тоже вон жёг глаголом, и тоже в бубен получил.

По крешам Оруджева и Романова:
Как такового первого поворота в SARNO нет Да, после старта идёт 90-градусник направо. Но он такой пологий и широченный (а ещё и расширен за счёт заасфальтированного крмана), что все классы, включая КФ1, проходят его в "газ в пол". Да и крэшей там практически не было. За весь этап там повылетало человек 7-8 .
Егору просто не повезло: при вхождении в поворот наскочил задним колесом на др карт и начал прыгать, потерял управление и врезался в стену (обложена мягкими матами). На этом его гонка закончилась. А очень жаль: Егор - единственный из россиян, который добрался до финального заезда . Да не просто добрался, а стартовал с 4-й или 6-й позиции (в квале - 13-й)!.

Крэш Васи Романова. В этом столкновении поучаствовал и ещё один наш пилот - Никита Ситников. На Кубке мира как такого утешка нет. Там есть финал "В", который является просто доп гонкой для пилотов, занявших места с 35-го по 68. И из него в финал "А" никто не переходит.
Вот как раз 2-й поворот трассы SARNO в нашем, российском понимании, и был 1-м. До этого поворота гонщики летят в полный газ: прямую старт-финиш (метров 200), 1-й поворот (метров 50) и прямую в 355 метров. Он самый сложный и на старте пилоты входят в него в несколько рядов. Для этого поворота на старте и после 1-го круга было нормой вылет нескольких пилотов за пределы трассы, где растёт газон. После вылета они спокойно выезжали обратно на трассу. В случае с Васей этого не произошло: замесилось машин 10! Четверо из них, включая Никиту Ситникова с задранной передней губой, выехали. Остальные остались прямо на трассе. 1,5 круга ехали под жёлтые флаги и таблички "SLOW": маршалы не могли растащить карты, т.к. они буквально прилипли к асфальту!

Забавно, если не сказать, что грустно: в чужой стране, а самое главное ведь едут в разных классах!

По моим представлениям, гонка, по итогам которой можно пробраться в основной финал (как правило, первой шестёрке), называется "second chance", "repechage", то есть "второй шанс", "вытаскивание".

Подробнее см. тут.

На Кубке Мира был как раз утешительный заезд для тех, кто остался за бортом финала. Утешились и пошли на трибуну. Политкорректное название этой гонки - Финал B.

Так или иначе, Оруджев был единственным русским, которому можно было валить на результат. Но - не его был день. И в Васю не попал, и в поворот...

Заехал сегодня в Фирсановку.................. Фантастика!!!! Даже фото забыл сделать! Асфальт! МОРЕ АСФАЛЬТА!!!!! Не прошло и двадцати лет.....!!!!

хорошая новость

Да, просто замечательная. Трасса в Фирсановке очень хороша по конфигурации. А главное какая у неё энергетика и история!
Правда там для зрителей и по инфраструктуре почти ничего сделать невозможно... Хотя может и эту проблему решат? Было бы здорово. А как интересно это отразится на календаре Чемпионата России?

в мини Никита Александров + Киселев. сейчас квала.

в кз - Пахомов Григорий.

Ты увидел только часть, первую из 3-х групп Мини.

Истина:

В Мини - 8 русских (среди 60 человек), см. список заявившихся.

В KF3 - 5 русских, 34 участника, список заявившихся.

В KF2 - трое русских, 29 участников, список заявившихся.

В KZ - ты прав, от России один Гриша (всего 12 человек, список)

Упомянутый тобой Никита тем временем показал 2-е время в своей группе! Но в абсолюте это будет примерно 11-12 результат, а то и ниже. Ждём 2-ю и 3-ю группы.

В Мини - 8 русских (среди 60 человек), см. список заявившихся.

В KF3 - 5 русских, 34 участника, список заявившихся.

В KF2 - трое русских, 29 участников, список заявившихся.

В KZ - ты прав, от России один Гриша (всего 12 человек, список)

Не плохо 17 пилотов из России, это случайно не рекордное "нашествие".

Нет, это не рекорд. Лениво копаться, но не раз бывало и больше. Количественно российские делегации на европейских гонках различного уровня всегда на высоте (страна-то, поди, огромная!). Вопрос, в качестве выступления россиян. И тут счёт идёт по пальцам одной руки, несмотря на большие бюджеты и отличных механиков. Причина, на мой взгляд, в отсутствии школы (как, к примеру, у англичан), или, как вариант, наката (у итальянцев).

Что такое школа? - А вот за это и надо платить деньги, особенно в детских классах. А вовсе не за суперический мотор или волшебного инженера.

PS Бывает и такое извращение - у папы на Европу деньги есть, а дитя просто катается-тусуется в своё удовольствие, ибо пофиг ему гонки, и так все яблофоны-пиэспи-иксбоксы куплены, а девочки клеятся на перспективу выйти замуж за богатого жениха. Но это не только российская тема.

http://www.wskarting.it/livetime.asp - смотрим.