Командный SWS Russia 2011

**kavar505** · 10.02.2011, 12:37

как всегда выскажусь про календарь! всего две гонки летом и зимой тоже две...
3 часа в ноябре и в декабре это очень тяжело!!! и для техники (будут сходы от того что свеча замерзла, от того что фильтр намок и тд) и для пилотов ехать 40 минут это очень тяжело на морозе.. а 2 раза по 40 минут еще сложнее

гораздо интереснее в летнее (весеннее или осеннее) время провести пару-тройку ночных/вечерних гонок.

например сделать старт в 21.00 и финиш в 00.00 с субботы на воскресенье. старт поздно мы не помешаем ни прокату ни спорту, доехать намного проще в субботу к 20-00 чем.. уехать тоже будет просто. ну и плюс последнее время даже в формуле 1 модно проводить ночные гонки.. в этом есть свой интерес! и плюс ко всему, тепло!!! меньше болезней!! все же все мы деньги зарабатываем не картингом и зарабатываем чтобы потратить на картинг.. учтите и это.)

**VasilyRozhkov** · 10.02.2011, 12:52

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

как всегда выскажусь про календарь! всего две гонки летом и зимой тоже две...
3 часа в ноябре и в декабре это очень тяжело!!! и для техники (будут сходы от того что свеча замерзла, от того что фильтр намок и тд) и для пилотов ехать 40 минут это очень тяжело на морозе.. а 2 раза по 40 минут еще сложнее

гораздо интереснее в летнее (весеннее или осеннее) время провести пару-тройку ночных/вечерних гонок.

например сделать старт в 21.00 и финиш в 00.00 с субботы на воскресенье. старт поздно мы не помешаем ни прокату ни спорту, доехать намного проще в субботу к 20-00 чем.. уехать тоже будет просто. ну и плюс последнее время даже в формуле 1 модно проводить ночные гонки.. в этом есть свой интерес! и плюс ко всему, тепло!!! меньше болезней!! все же все мы деньги зарабатываем не картингом и зарабатываем чтобы потратить на картинг.. учтите и это.)

вприницпе солидарен с тем что хочется увидеть "ночные" этапы. но этапчик по снегу тоже неплохо промчать.

**Dimon** · 10.02.2011, 13:09

Сообщение от rozhkov.vasiliy Посмотреть сообщение

вприницпе солидарен с тем что хочется увидеть "ночные" этапы. но этапчик по снегу тоже неплохо промчать.

и за снег и за ночь

**kavar505** · 10.02.2011, 13:11

Сообщение от rozhkov.vasiliy Посмотреть сообщение

вприницпе солидарен с тем что хочется увидеть "ночные" этапы. но этапчик по снегу тоже неплохо промчать.

уверен в октябре этапчик будет вполне достаточным чтобы отбить желание ехать в ноябре и декабре.. Вася, сам подумай 40 минут на разной резине... с временем круга 2.20-2.40 так себе удовольствие..))))

**VasilyRozhkov** · 10.02.2011, 13:14

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

уверен в октябре этапчик будет вполне достаточным чтобы отбить желание ехать в ноябре и декабре.. Вася, сам подумай 40 минут на разной резине... с временем круга 2.20-2.40 так себе удовольствие..))))

я все это знаю...не раз зимой ездил много где, и в разную погоду, от -30 до +5)))...потому и хочу чтобы зимний этап хоть один, но был.

**kavar505** · 10.02.2011, 13:20

самый кайф ехать в минус 7-10 градусов.. и без ветра..) но в маяке "без ветра" это утопия..)))

**AlexFa** · 10.02.2011, 15:24

Предложение по регламенту:

Предлагаю команды занявшие 1,2,3 место на этапе, на следующем этапе довешивать грузами, чтобы и они были в тонусе и другие участники имели возможность потоптать тумбочку.

**kavar505** · 10.02.2011, 15:30

весь чемпионат это отбор на ГФ во францию (или какую то еще страну) смысл ехать по какому-то своему регламенту, а во франции ехать по другому регламенту???

**VasilyRozhkov** · 10.02.2011, 15:37

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

весь чемпионат это отбор на ГФ во францию (или какую то еще страну) смысл ехать по какому-то своему регламенту, а во франции ехать по другому регламенту???

ГФ во Франции - одноэтапное соревнование.
у нас же чамп многоэтапный. и если команда-победитель научится выигрывать и с перевесом/доп. гандикапом на старте, это будет ей только на руку.
не находишь?

**kavar505** · 10.02.2011, 15:43

просто боюсь карт не сможет вместить весь весовой гандикап который прийдеться навесить.. там максимум 20 или 25 кг... куда остальное будем девать? в карманы? например господин Карасев не отличается излишним весом..)) и в результате одна команда поедет с весом который присужден по правилам, а другая с весом который удалось засунуть в машину...
хотя это только мои предположения.. я вообще считаю странным перед 3-х часовой гонкой проводить квалификацию и давать старт с места

**VasilyRozhkov** · 10.02.2011, 15:46

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

просто боюсь карт не сможет вместить весь весовой гандикап который прийдеться навесить.. там максимум 20 или 25 кг... куда остальное будем девать? в карманы? например господин Карасев не отличается излишним весом..)) и в результате одна команда поедет с весом который присужден по правилам, а другая с весом который удалось засунуть в машину...
хотя это только мои предположения.. я вообще считаю странным перед 3-х часовой гонкой проводить квалификацию и давать старт с места

ну ГФ в МИКСЕ так и проводят)))

ну я написал спецом что либо весовой гандикап, либо временной. типа все стартуют с решетки а остальные у кого гандикап позже...

**kavar505** · 10.02.2011, 15:48

ну тут не поспорю..) ждем новые машины.)

**VasilyRozhkov** · 10.02.2011, 15:51

тут вопрос. в команде 3-4 человека насколько я понял. а смен обязательных скока?

**kavar505** · 10.02.2011, 15:52

Сообщение от rozhkov.vasiliy Посмотреть сообщение

тут вопрос. в команде 3-4 человека насколько я понял. а смен обязательных скока?

в регламенте прописано.. 5

Командный SWS Russia 2011

Командный SWS Russia 2011

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий