Детская Лига 2011

**Sonic** · 01.10.2013, 14:53

Кстати, упоминаем слово - "Дублеры", а им так и не дано определение - это кто, какие ТТХ?

Ведь если задуматься (по части "кг."), то их средне-арифметический вес 30-35кг (в очень редких случаях это около 40кг.), т.о. при общем довешивании до 70кг 98% "поневоле" не смогут принять участие.
Возможный выход - снизить планку по max весу пилота (до 60 или до 55

).
Мы, в какой-то степени, из-за подобных ограничений не могли ехать SWS 2012, у нас было 25кг.своих+25кг.довес=50кг., а минимум 55кг.!!!

**VadimG** · 01.10.2013, 16:05

Насколько я понимаю, вес 70 кг появился потому, что у нас полно "переростков" по 15-16 лет с весом около 70кг и ростом под 180см. Если довешивать до 55 кг (детский стандарт), то у них не будет шансов на квалу и Best Lap. Но, если в гонке будут "лайты", которые с довесом будут легче 70кг, то у тяжей тоже мало шансов. Думается, что 70 кг - это перебор. Чтобы осреднить условия, нужно довешивать до максимально возможного с учетом самого легкого пилота, но не менее, чем до 55 кг. Скажем, если самый легкий весит 35 кг, то всех довешивать до 60кг. Тяжеловесы, думаю, возьмут опытом, а вообще, по хорошему, тем, кому 15-16 лет и у кого взрослый вес, могут уже гоняться со взрослыми(соревнований достаточно).
А по сильно легким, тоже есть одно соображение. Длинные гонки на взрослой технике им, как правило, противопоказаны из-за слабой физики. Так, что тем ,у кого вес меньше 35 кг, думаю, лучше делать ставку на соревнования "дублеров".

**T-rex** · 01.10.2013, 17:57

Если мы принимаем вес команды из троих за 180 кг, то вес "стандартного" участника ДЛ 2013/14 видится нам в 60 кг. До этого веса будет справедливым и довешивать на квалу. Более тяжелые (взрослые) возьмут опытом.. А еще - взвешиваться надо в экипировке и с сидушками...

**Сергей_М** · 01.10.2013, 21:47

Сообщение от Sonic Посмотреть сообщение

Сергей, Регламент и правда достойный, интересный, но есть у меня один вопрос!
Желание ехать в серии ЕСТЬ, но как быть пилоту с чистым весом 30кг.(худенькие мы

, по внутреннему состоянию души может уже и не Дублеры, 9 лет, 135 рост, вкладыш есть, SWS 2013-факультативно) при условии Регламента "Все пилоты во время квалификации довешиваются до 70 кг, максимальный возможный довес – 25 кг."????
Т.е. минимальный чистый вес пилота должен быть не менее 45кг.? Мы не дотягиваем целую 15-шку.......?!?!

Регламент позволяет участие в командных гонках любым пилотам, с любым весом, с любым уровнем подготовленности, единственное условие, пилот должен иметь опыт соревнований и занятий в школах картинга.
Пилот с весом в 30 кг. поедет гонку с максимальным довесов в 25кг., а может и 20 кг., если усредненный вес участников серии ДЛ будет меньше.
Довес в квалификации не будет совпадать с довесом в гонке, это важно понимать, то есть даже легкий пилот сможет проехать гонку без довеса, если два других участника в команде будут выше среднего веса, либо он поедет с максимальным довесом по регламенту ( 25 или 20) и не больше.

P.S. В ДЛ в планах серия "Дублеров", поверьте, мы очень хотим и приложим максимум усилий.
В любом случае пилот сможет выбирать, в соответствии с регламентами.

**Сергей_М** · 01.10.2013, 21:54

Сообщение от T-rex Посмотреть сообщение

Если мы принимаем вес команды из троих за 180 кг, то вес "стандартного" участника ДЛ 2013/14 видится нам в 60 кг. До этого веса будет справедливым и довешивать на квалу. Более тяжелые (взрослые) возьмут опытом.. А еще - взвешиваться надо в экипировке и с сидушками...

Отчасти согласен, в первую очередь будем ориентироваться на усредненный вес всех участников.
Со взвешиванием не совсем согласен, на всех известных соревнованиях взвешивание проходит максимум со шлемом, предлагаю взвесить, стоит ли изобретать велосипед?

**Сергей_М** · 01.10.2013, 22:04

Сообщение от 051 Посмотреть сообщение

Думаю, нужна небольшая коррекция на квалу.
Мы не знаем пока средний вес участников, которые придут на этап, возможно 70кг будет перебором.
Предлагаю после взвешивания всех прибывших высчитать средний вес пелетона и до него довешивать.
Если он будет в районе 60 кг, то и максимальный довес 20 сделать.

Это не меняет сути, но повышает точность рассчета (убирая излишние добавочные веса)

Мне представляется, что нюансы сильно не повлияют на распределение по группам, ради чего и затевается квалификация.
Я за любое разумное решение или поправку, но важно упростить до минимума регламент - лучшее враг хорошего.

**051** · 01.10.2013, 22:29

Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение

Отчасти согласен, в первую очередь будем ориентироваться на усредненный вес всех участников.
Со взвешиванием не совсем согласен, на всех известных соревнованиях взвешивание проходит максимум со шлемом, предлагаю взвесить, стоит ли изобретать велосипед?

Спасибо за гибкость. Думаю <Гонка Дружбы> как тест нового регламента к старту готова

Сергей объедени в список уже заявившихся пилотов.
Всем на регистрацию!

**Сергей_М** · 01.10.2013, 22:47

Сообщение от VadimG Посмотреть сообщение

Насколько я понимаю, вес 70 кг появился потому, что у нас полно "переростков" по 15-16 лет с весом около 70кг и ростом под 180см. Если довешивать до 55 кг (детский стандарт), то у них не будет шансов на квалу и Best Lap. Но, если в гонке будут "лайты", которые с довесом будут легче 70кг, то у тяжей тоже мало шансов. Думается, что 70 кг - это перебор. Чтобы осреднить условия, нужно довешивать до максимально возможного с учетом самого легкого пилота, но не менее, чем до 55 кг. Скажем, если самый легкий весит 35 кг, то всех довешивать до 60кг. Тяжеловесы, думаю, возьмут опытом, а вообще, по хорошему, тем, кому 15-16 лет и у кого взрослый вес, могут уже гоняться со взрослыми(соревнований достаточно).
А по сильно легким, тоже есть одно соображение. Длинные гонки на взрослой технике им, как правило, противопоказаны из-за слабой физики. Так, что тем ,у кого вес меньше 35 кг, думаю, лучше делать ставку на соревнования "дублеров".

В командной гонке в приоритете общий вес команды, а не желание всех участников команды довесить до некой планки.
В квале, повторюсь, найдем общий знаменатель с довесами, опять же довес в квале не совпадает с довесом в гонке и призван повлиять только на максимально точное распределение по группам.

**Ганин Андрей** · 01.10.2013, 23:03

Сообщение от Андрей К. Посмотреть сообщение

Кловак Стефан

Ганин Егор

**Сергей_М** · 01.10.2013, 23:11

Сообщение от Андрей_К
Кловак Стефан

Сообщение от Ганин Андрей Посмотреть сообщение

Ганин Егор

Матвеев Влад

Рады видеть и велкам в "Премьер Лигу" в недавнем прошлом очень быстрых "Дублеров"

**Сергей_М** · 01.10.2013, 23:23

Детская Лига
Гонка Дружбы
Регистрация
1. Тимошенко Артем
2. Миков Александр
3. Галкин Евгений
4. Мещеряков Александр
5. Рыбин Алексей
6. Потапов Виталий
7. Маслов Матвей
8. Дзугаев Евгений
9. Сергеев Даниил
10. Кловак Стефан
11. Ганин Егор
12. Сергеев Даниил
13. Матвеев Владислав

**ALISA-2003** · 01.10.2013, 23:40

Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение

"Премьер Лига"
Довешивать будем до 55 кг.
Максимальный довес 15 кг.

"Дублеров" (карты 5.5 л.с.) довешивать не будем!

"Детская-Лига" растёт

уже до 70кг довешивают

**Сергей_М** · 01.10.2013, 23:48

Сообщение от ALISA-2003 Посмотреть сообщение

"Детская-Лига" растёт

Спасибо на добром слове!

**Сергей_М** · 01.10.2013, 23:56

Сообщение от ALISA-2003 Посмотреть сообщение

уже до 70кг довешивают

Если внимательно прочитать регламент:
Довесы касаются только квалификации для распределения по группам, причем максимальный довес будет зависеть от среднего веса всех участников.
В гонке лайты будут чувствовать себя комфортно, могут поехать и вовсе без довесов.

**Сергей_М** · 02.10.2013, 00:05

Внимание!
На Гонке Дружбы!
Arena-GP
Для всех фанатов картинга, пилотов, родителей!

После квалификации, но перед гонкой!
Мастер класс:
Заезд Чемпионов
Участники: самые быстрые и титулованные участники Чемпионата и Первенства России по картингу, звезды российского профессионального автоспорта!

Гонка поддержки:
Заезд "Дублеров" (5-9 лет) на новых картах Детской Лиги 5.5 л.с.

Детская Лига 2011

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий