Твитнуть
Сообщение от Dimos
Посмотреть сообщение
-
Целая секунда! -
Я ездил на PDB. Отличное шасси. Но в первую очередь лучше выбирать шасси не по принципу кто и как на нем ехал, а с каким имеет опыт работы твоя команда или твой механик....Или ты сам по себе поедешь?) Они все хорошие в умелых руках..еще смотри что б запчасти всегда были в наличии, и лучше, если в классе ты не один будешь на этой шасси). Будет с кем сравнить хоть или стрельнуть что-нить нужное.Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
32+ есть в классе РМ. Про ДД2 не знаю..
Движок нормальный можно от 1500 купить...Главное ребилд качественный сделать...Кстати новый не всегда хороший, мой новый так и не поехал нормально, вал был зажат слишком, так и не удалось это исправить...вообщем немного лотерея.
Если найдешь бу от надежного чела и посмотришь, кто на нем раньше ехал, то этот вариант даже лучше.Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ruКомментарий
-
Привет, Вить!Сообщение от 0ryol Посмотреть сообщение
Спорный вопрос, но спорить не буду))). А сколько у тебя был перевес?Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ruКомментарий
-
А что спорить? открывайте протоколы и смотрите.Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение
Всем новичкам на заметку: начинайте с аренды в грамотной команде: меньше потратите, большему научитесь. Не бегите покупать шасси и пилить моторы. И без больших убытков наступит понимание как двигаться дальше и нужно ли вообще двигаться..Комментарий
-
Просто факты..и правда, чего споритьСообщение от eg0r Посмотреть сообщение
.
Вот этот хрупкий юноша( номер 128) показал 2ое(!!!) время на квалификации ГФ Ротакса в Ла-Конке. А потом всю гонку прессовал признанного лидера европейского ротакса Эдварда Бранда( 117 номер, 1 место в квале), который весит ну 60 максимум..на фото видно, как из под руля Бранда почти не видно, в то время как Формал возвышается над рулем на полгрудной клетки). Притом Формал американец и вката в трассу нет.
Выводы и мнение многих спецов( Дельцова Андрея и к.а.) такие:
-1. уровень ротакса в европе и ГФ ниже принтуса))
-2. он МЕГА талантлив и если бы весил как Бранд, привез бы ему секунду)). Значит Бранд ( и все другие шампиньоны различных стран) лошки позорные. то есть см. п.1)).
Лично я думаю, что до 10-15 кг. перевеса не приговор, а вызов. Да, пилотирование должно быть безупречным, и техника лучшей...но , это возможно, и это упрямый факт.Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ruКомментарий
-
Интересно где уровень конкуренции будет в этом году выше, в ротаксе или в КФе? а может в изикарте?Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение
Комментарий
-
В прокате))), особенно в МИКСеСообщение от eg0r Посмотреть сообщениеИнтересно где уровень конкуренции будет в этом году выше, в ротаксе или в КФе? а может в изикарте? ..
а если серьезно, то в России уровень Ротакса увы, пока не тот, что был хотя бы в 2009, когда ехали Мавланов, Маркелов, Зенкин, Пахомов,Сафронов, Корнеев, Шаров и так далее..Теперь они все кто в формулах, кто в КФ-КЗ...выводы сам делай)).Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ruКомментарий
-
-
-
Начинал сезон с перевесом 9 кг, а закончил с 0,6 кг. РОТАКС - лучшая диета, которую я знаю!!!))))Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Комментарий
-
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
трасса сухая) в 3 поворотах есть подтёки воды и одна крупная лужа которую можно обьехать))) хотя после сегодняшней метели не знаю что будет завтра!!!Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Сообщение от Евгений Ермилов Посмотреть сообщение
ну метели форс - мажор, будем считать их "дождем"
понятно, пора выдвигаться на Маяк значит...."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Раньше середины апреля не вылезу на улицуСообщение от CROSS Посмотреть сообщениену метели форс - мажор, будем считать их "дождем"
понятно, пора выдвигаться на Маяк значит....Комментарий
Комментарий