"Вторая лига" - сезон 2010-2011!

Ещё несколько замечаний:

Пункт 2.4.
Там перечисляются официальные лица, но нет ни слова про Главного секретаря, который упоминается ниже по тексту. Лучше бы его туда включить, приписав, например, что он назначается на предгоночном брифинге, или просто прописать, что протест подаётся судье (что по факту так и будет).

Предлагаю пункт 6.3. писать так:
Оплачивая стартовый взнос, участник соревнования подтверждает своё согласие со всеми пунктами регламента, обязуется следовать им и правилам безопасности, принятым на картодроме.

добавить пункт 6.5.:
Стартовый взнос не подлежит возврату участнику с момента регистрации.

Что касается пункта 8.3.: предлагаю дописать, что мы будем стремиться обходится без круга разогрева и возвращения там, где это возможно, в целях экономии времени.

Заходила речь об увеличении количества кругов в финале. Можно об этом и в регламенте написать. Договориться о конкретном размере увеличения. На треть, например? В утешке количество кругов тоже увеличиваем, или оставляем как в заезде? Я за то, чтобы оставлять как в заезде.

Не помню, чтобы в Ф1 хоть один пилот пропускал этапы из-за необходимых семье поездок на дачу, юбилеев родствеников и т.д. А у нас бывает Поэтому и дается 2 этапа на утряску этих вопросов.


Здесь, кроме всего прочего, возрастает ценность посещения каждого этапа. Даже находясь в середине пелатона, не приехав на малочисленый этап, рискуешь отдать непосредственному сопернику 20-25 очков. И, как писал ВУЛ, каждый приехавший на этап для 2й Лиги более ценен, чем пропустивший его. Кстати, ты проехал неплохой этап до того как покатался во 2й Лиге?


Предлагается 2 финальных заезда в зеркалку с выбором карта пилотом. Я думаю это сведет фактор случая к минимуму. Можно, конечно, как в Суперхонде, добавить еще один финальный заезд по результатам 2х первых,но
-дополнительно возрастут стартовые( они при утешке и 2х финалах и так слегка поднимутся)
- большая часть пилотов превратится в статистов и зрителей , что с моей точки зрения, не есть гуд


При равенстве очков и мест в заездах, преимущество имеет спортсмен, показавший лучшее время в заездах. см п. 12.3.


Есть предложение: этапы , на которые заявилось более 24 пилотов , проводить по регламенту Детской лиги. ИМХО регламент оч продуманный, и позволяет при минимальном количестве заездов расставить всех по заслуженым местам. Можно даже начинать от 18 пилотов(3х6). Хотя каждый на каждом - все-таки самая справедливая схема в прокате.
Стартовые:Какую сумму вы считаете допустимой на все этапы( например, если каждый этап будет стоить 3000?)?
Какую сумму вы считаете допустимой на эксклюзивные этапы( Маяк, зеленоград 4000-5000-10000?)?


Именно поэтому я и задал этот вопрос

и про остановку гонки предлагаю прописать подробнее - при каком раскладе, как, что делают участники.

Со всем согласен. Внесу исправления. Количество кругов в утешке и в финалах прописано в регламенте. см. 12.4.

Попробуем расписать. Но, возможно, это придется делать в частном регламенте или на брифинге

То есть, это работает и с теми этапами, которые просто пропускаешь? Тогда, мне кажется, надо прописать это с разъяснением, иначе могут в конце сезоня всплыть непонятки.

Спору нет. Тогда остаётся одно пожелание - чтобы победа стоила одинаково всегда и везде.

В августе этого года. А что?

ИМХО, много. И главное - Недоглядел, извиняйте.

Думаю, надо это обкатать как-нибудь, тогда и видно будет. Только вот в ночи ума не приложу, как это в регламент прописать...

Лично я за Маяк бы 4-5 тыр отдал точно.

А что касается субботы - лично я "за". Когда всё болит в воскресенье - это гораздо веселее, чем когда в понедельник.

Да!!! И по Воскресеньям тоже.

Если говорить про субботу, для меня не принципиально, гонки могут быть и в субботу и в воскресение, стартовый взнос 3000, для этапов на Маяке (или в других такого рода местах) 5000

Так вроде уже так ездили и не возникало вопросов.

Получат 25 пилотов очки.
Если на этап заявилось 14 человек, пилотам есть огромный стимул приехать и заявиться 15-ми и 16-ми (10-11 очков гарантированно они имеют)
Если еще гибко прописать правила на состав команд. то неукомплектованные команды будут всячески искать возможности пригласить новых пилотов, которые даже за участие, только приехав на этап, могут значительно помочь команде.
И пусть это будут новички. Ни разу не катавшиеся. Какой то процент от них втянется и закрепиться в нашем чемпе.

В регламенте так и написано, 35 очков за победу не зависимо от кол-ва участников.


Можно и отметить подиум пополной...


P.S.
И по финалу.
2 заезда хорошо. Увеличение кол-ва тоже.
Но если рассуждать объективно, то соглашусь, для многих это будет не айс.
8 пилотов в финале, значит большинство не в финале.
Они во-первых становятся еще на большее кол-во времени зрителями.
Во-вторых стартовые взносы увеличится, оплачивают их все и даже те кто ни разу не попадал в финал. Каждый раз, каждую гонку.

Леха, а ты планируешь в этот раз Чамп поехать?

Нет.

Тады не лезь у чажое балота

Не хотел я показывать пальцем, но с недавних пор кто-то перестал попадать в финалы этапов, по этому я беспокоюсь за твои дополнительные неоправданные затраты.

Оппа! Где мой попкорн? ))))

А ты неужто едешь?