Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

напоминаю, что завтра клубный день начиная с 20-00.

Вопщем тут вариан один - отращивать булки, чтобы ездить без сидушки.

Слава, а как тебе мысль по поводу небольшой перекладки дальней эски ?
А то сейчас трасса уж очень сильно заточена под легких пилотов.
В дальней шпильке почти у всех картов под пилотом 100 кг муфта начинает проскальзывать.

Возможно я тебя огорчу, но, любая!!! трасса для лёгких пилотов. Именно по этому тяжёлые получают бонус в виде временного гандикапа на старте. К примеру, Вася на старте от тебя будет в 83сек, ему надо постараться что бы тебя догнать, а твоя задача не слить своё преимущество, а твоей команде нужно чётко сработать, чтобы ты был на хорошей машине.

Да все так и есть, но на некоторых трассах в большей, а некоторых в меньшей степени эта разница в весе сказывается.
Для примера взять старую трассу на Волгоградке и трассу на Андропова.

Может все-таки связку сделать чуть более быстрой, что бы та разница в разгоне, которая сейчас есть была менее ощутима?

Очень затычное место.

Вы эту связку хотите под супертяжей переложить что ли? Мои 80 кг чувствуют там себя вполне нормально.

Имейте уже совесть: это один из двух медленных поворотов на трассе. На мой взгляд, если сделать трассу только из скоростных поворотов, её техничность уменьшится.

а может овал???

зачем усложнять? овал же больше подходит для легких пилотов - даешь круг!!!

Это мысль! Мне кажется, идеальным будет профилированный овал - как на треке

Слава, не лукавь !
Ты очень хорошо знаешь, что трасса может чуть больше или чуть меньше подходить тяжелым пилотам. Легким - наплевать на конфигурацию.
Дальняя эска - реально очень затычная. Разгон после нее тяжелый пилот даже при идеальном пилотаже сильно проигрывает легкому пилоту.

Я тебя призываю только привести в соответствие регламентированный гандикап реальной конфигурации трассы.
Регламент менять - не айс, значит - нужно немного ускорить поворот. А это достижимо изменением дальнего апекса примерно на 1 метр.
В конце концов, чемпионат призван выявить мастерство пилотов, а не их легкость.
Сейчас вышеупомянутый 55-килограмовый Вася (если я правильно понял гандикап в 83 сек = 100 кг х 1,6 - 55 кг х 1,4 ) едет на 1.5 секунды быстрее меня, т.е. за стандартные 100 кругов, выиграет 150-83 = 67 сек.

И кстати, 2 недели назад, когда я и он первые разы ехали по измененной трассе, а апексы в дальней эске были раздвинуты - разница была 0,85 сек на круге.

Слава, не трогай больные места !
Или подскажи, как выбрать машину, чтобы она не сломалась на трассе ?
Я, как и раньше, выступаю за снятие с гонки машин с разницей больше 0,4 сек на круге.

похоже Мирону и Кирюхину забыли сообщить что они весят больше 55кг...
и что разгоняться они должны тяжело...
я за то чтобы трасса была "недвижимостью" 3 раза катался в форце на волгоградке и каждый раз эта была новая трасса с новыми апексами... я уже устал пристреливаться..)

Сегодня днем должны были намертво закрепить трассу.

стесняюсь спросить что это за Вася?