Приключения русских в Англии или "из картинга в формулу"

Ну, на самом деле надо, и еще как надо.

Вопрос: ... Скажите, вы получаете удовольствие от нынешнего чемпионата? Или он для вас - только тяжелая работа, как можно подумать, глядя на то, как вы серьезны даже на подиуме после победы...
Айртон Сенна: Если это и удовольствие, то несколько странное. Сродни тому, что, наверное, испытывает штангист, ворочая железо.

Вопрос: Но ведь вам легче, чем Просту: он под страшным психологическим прессом - ведь ему прочили безоговорочное лидерство, а этого не получается... То ли дело вы - любой проигрыш заранее оправдан, любая победа превозносится до небес. Кстати, вы еще не изменили мнения о том, кто станет чемпионом мира?
Айртон Сенна: Он. Потому что "Уильямс" и в самом деле лучше "Макларена". Для того чтобы поддерживать это видимое равновесие, я вынужден в каждой гонке максимально концентрировать волю, не давая себе расслабиться ни на мгновение. Я буквально тащу машину на себе. В такой ситуации очень просто совершить роковую ошибку.

Одного железа мало, нужно еще и ПО подходящее. Это важнее намного. Сомневаюсь, что в прокатном картодроме(пусть даже носящем имя Шумахера), на тренажер поставили ПО с максимальным уровнем реалистичности. На таком бы обыватели ездить не смогли. Я даже не про физику в данном случае, с физикой это, вообще, малодостижимо.

У команд F1 другой уровень и по железу и по ПО.


Масса: "...Перед тем, как отправиться в Валенсию, я буду готовиться к предстоящей гонке на симуляторе в Маранелло. Мне нравятся такие приготовления, они похожи на обычный тестовый день на настоящей трассе, где ты наматываешь круги с раннего утра до позднего вечера. Мы смотрим, как ведет себя машина, начинаем с прошлогодних настроек, а затем пробуем изменять почти все, что можно - точно так же, как и на реальном автодроме. Мы используем симулятор даже для тестов новых деталей, которые еще никогда не устанавливали на машину, и я все время нахожусь на связи со своим гоночным инженером."


Симулятор Ред Булла:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=V3Bj-QSDeBo&feature=related[/ame]
Симулятор Williams:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=C3KUfd4v0Gg&feature=re lated[/ame]

плачу. слёзы умиления текут по щекам. присоединяюсь!

Ф1 всегда ранее была вершиной автоспорта. И там не было пилотов нуждающихся в проезде по конусам - это были люди с собственным уникальным талантом водителя и можно было у них чему-то новому и необычному научиться. Не удивлюсь, если этот супер- божественный тренер окажется наполовину бывший наш человек. Их много есть у нас. Теперь другие времена - Ф1, как туризм в космос - стоит сезон 20 млн. Платите сзр.. И действительно, сейчас в Ф1 ездят такие чудные пе( пи)лоты, что многим индусам, китайцам, пакистанцам, бразильцам и представителям других титульных и родственных нам народов крайне необходимы дополнительные занятия с репетиторами. В своё время они прогуляли школу картинга и им сейчас нужна нянька типа: - да не туда направо!!! а сюда направо!!! Как же наивен наш автотурист по автоспорту, когда у акул империализма расспрашивает и верит им, что вот сейчас он прикоснётся к святым местам и узнает всю самую глубокую истину, познает суть этого мира спорта, а все эти добрые дядьки только и ждали его приезда, чтобы часами тратить время на его вопросы и ответы ему.
Есть такой образ - убить дракона. Если люди с такой квалификацией , как у нашего автотуриста, будут ездить в различных формульных чемпионатах, а митрохины будут оставаться в картинге, потом они будут рассуждать о низком уровне формул, классов и никогда не решатся обвинить себя в том, что приложили к этому руку и бабло. А почему это происходит, потому что это моторный вид спорта - здесь не надо пыжиться, как штангисту или пианисту ( всего-то несколько клавиш! - щас , Я сбацаю), Как и космические туристы - ракета всё стерпит, любое гавно вытащит на орбиту. Вот и мы вже запустили одну такую "ракету". Теперь будем ждать пока наш автотурист, вместо системного влияния на спорт вырастет в красавчика- дракона.