Новости техники формулы1

Это потому что в ф1 Баттон сидел

ролег не помню, я чото думаю што любой байк сольёт ф1.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=bB6YKwTHbgI"]http://www.youtube.com/watch?v=bB6YKwTHbgI[/ame]

Британский эксперт Джеймс Аллен рассуждает об одном очень любопытном техническом узле современных машин Формулы 1 – регуляторе дорожного просвета, который при умелом использовании может принести ощутимую выгоду.

Джеймс Аллен: «В паддоке Мельбурна – как до того в паддоке Бахрейна – много говорят о специальных устройствах на машинах Red Bull и Ferrari, которые позволяют регулировать величину клиренса. Это позволяет оптимизировать работу аэродинамики в квалификации и по ходу большей части гонки.

Чем ниже – до известной степени – опустить машину, тем больше прижимной силы можно получить. После отмены дозаправок команды вынуждены выставлять дорожный просвет так, чтобы сначала машина работала в квалификации, а затем, безо всяких изменений, и на стартовом отрезке гонки, получив на борт дополнительно 160 кг топлива.

Лишний вес неизбежно прижмет машину ближе к асфальту – подвеска «сложится» примерно на 3 мм. Разумеется, по ходу дистанции она будет постепенно возвращаться назад. Если на пит-стопе уменьшить клиренс, можно получить дополнительную прижимную силу на остаток дистанции.

Здесь все легально, если машина неподвижна во время внесения изменений – так что придется потратить несколько дополнительных секунд. Но оно того стоит: каждый миллиметр дорожного просвета примерно на 5 кг повышает аэродинамическую нагрузку. А это, в свою очередь, улучшает время круга на 1/20 секунды.

А значит, если провести пит-стоп в Мельбурне на 18 круге и уменьшить величину дорожного просвета, то можно пользоваться преимуществом еще сорок кругов. То есть отыграть две секунды. Но ведь машину можно опустить на 4 мм, это вполне реально и принесет уже восемь секунд! Весь вопрос с том, позволяет ли система регулировки дорожного просвета произвести изменения быстрее, чтобы в итоге остаться в плюсе?

Механизм, используемый Ferrari, приводится в действие ручной силой и довольно незамысловат. А вот про Red Bull говорят, что их система более продвинута. Как будто бы она позволяет машине ехать с малым клиренсом в квалификации, затем приподнимает ее к старту гонки и затем вновь прижимает к асфальту по мере того, как вырабатывается топливо. В такой штуке самое главное – её полное соответствие регламенту.

В других командах раздумывают над тем, как же конструкторы Red Bull добились этого – есть предположения, что использован раздел правил, позволяющий закачивать дополнительный газ для поддержания внутреннего давления в амортизаторах между квалификацией и гонкой. В этом случае действительно можно «приподнимать» машину перед стартом, когда заправляется топливо. Отсюда – и их потрясающая скорость в квалификации».

ФИА дала возможность команде Virgin увеличить топливный бак, когда появились сомнения, что на некоторых трассах, может не хватить топлива до конца гонки.
Технический директор Virgin F1 Ник Вирт:
"В ходе гонки в Бахрейне нам стало понятно, что на некоторых трассах при определенных условиях нам может не хватить топлива до конца гонки. Мы благодарны ФИА за возможность внести изменения, которые мы представим к первой европейской гонке."

Гран при Австралии - Феттель сошел из-за проблем с тормозами

Спасибо, кэп, без тебя мы бы не догадались!

зы без обид)

Да ему покую. Он сидит себе пишет чего-то, а робот отсылает по разным сайтам. Зобанеть бы его...

Ты знал, кто-то может не знал или не смотрел гонку.

Да ну нах... Те кто не знал, или не смотрел, скорее всего интерисуются балетом. Ну ни как не F1

чувак, вот мне уехат надо было на соревнования, ну не мог посмотреть, все, я любитель балета?))) так что хуету ты спорол)

Для таких как ты есть www.formula1.com

Я тоже был на работе, в карьере, там нет отсутствует как таковой и тв тоже. Пришол в 20.30 и посмотрел-братик запись сделал. Это частность в моем случае, есть еще масса возможностей!!!

а я по спорту сеня в 00-50 посмотрю...то есть выходит что весь этот день был любителем балета??

не, статистика эт не всегда интересно, особенно учитывая комменты на форуме...
да и гонку то вообщем то я смотрел сеня))