Новичок на 1м этапе Кубка России, Ротакс-Макс

В повороте ты обязан разгружать внешнее ребро, а не упираться им

2. Какое сиденье ты используешь? Например я езжу только в Т8 , Т11 и другие модели мне не подходят, набиваю синяки.

3. Какой ты используешь пояс (защиту)?

а тем кто ему пытается поддакивать какой он молодец и как прогрессирует афигенно привожу голые факты.

А то он сейчас начитается дифирамбов и потом опять на 3 этап будем читать как он бухал, как не тренировался весь апрель, а дальше этот же отчет под копирку "как я слили гонки 8 и 9 мая и как у меня до сих пор болят ребра".

По-моему я повода не давал так рассуждать, реально там был и видел реальную работу это факт. А закидать человека лепешками на основе голых цифр из протоколов, не разобравшись что и как это в духе этого форума, ничего нового.

Я бы сделал другие выводы. Надо теплее одеваться, меньше бухать, больше двигаться и хорошо питаться.

ps В прошлом году тебя предупреждали, что ребра надо залечить до конца, и только после этого продолжать тренироваться. Ты не послушал, хотя тебя предупреждали, что тогда ты можешь поставить под угрозу следующий сезон. В итоге ты сталкиваешься с тем, о чем тебе говорили, но ты решил что ты лучше знаешь. Ключевое слово - грабли. Гораздо дешевле и безопаснее учиться на чужих ошибках.

Отчет о 2х гонках и 5м тренировочном дне, 19-21.03.2010

Летопись остановилась на четверге, в пятницу я написал что не хочу ничего писать и не известно поеду ли гонку. С пятницы и начнем:

Последний тренировочный день

Если кто-то помнит, в четверг я сливал Стасу всего 0.16, за день до того 0.5 - не важно на каких настройках (на какой стадии их подбора) он ехал, важно что наш прогресс был в правильном направлении и правильными темпами. В пятницу все лидеры резко сняли секунду или около того, что, по идее, должны были сделать и мы, но не сделали.

Видимо, где-то в среду я простыл и начал заболевать (это, как выяснилось позже, важно). В четверг на последнем заезде у меня начали появляться признаки разбитых ребер, как на золотой осени. Лехе я ничего не сказал, т.к. сам не был уверен что это именно ребра — больше походило на обычный синяк.

В пятницу в первые 2 сессии у нас дважды слетела цепь. Третью я ехал не в полную силу, только теперь уже не из-за технических проблем, а из-за ребер. Мы уехали в отель досрочно, лично я с огромным желанием нажраться в гавно - в день когда все сняли 1 сек, мы не сделали ровным счетом ничего + обе гонки оказалось под вопросом.

Решили приехать в субботу, сделать мне обезболивающий укол сходу и если не поможет, то отказаться от тренировочной гонки, а на воскресную сделать такой укол чтоб помог (где-нибудь в городской больнице).

Тренировочная гонка, она же «Кубок Усть-лабинска», суббота, 20.03.2010

На медкомиссии я пожаловался на ребра и, на тот момент, еще легкую простуду. Меня обследовали, врач сказал что проблема с нервами (защемление), а не костями, и скорее всего проявилась она как раз из-за простуды — любой воспалительный процесс в организме повышает вероятность всяких защемлений. Мне вкатили ортофена в ягодицу (нестероидное противовоспалительное), который должен был подействовать минут через 30.

Мы положили в сидение подставку и тем самым приподняли меня в сидении на 3 см, чтобы край сидения долбил мимо больного места. Настройки, какие были, естессно накрылись медным тазом. Строиться под новую посадку было бесполезно, т.к. посадкой это назвать было сложно — я сидел мимо профиля сидения, практически висел в воздухе, на бердах.

Тренировки я проехал отвартительно, пытаясь привыкнуть группироваться в правых поворотах так, чтобы не нагружать ребра — боль, не смотря на укол, была сильной. Квалу еще хуже, т.к. круге на пятом порвалась цепь. Отквалился 14м из 17, время 56.319 (+1.954).
Тем временем пошел в скорую доколоть еще чего-нибудь, т.к. все равно болело. Докололи какой-то смеси анальгина с ношпой, сказали врядли значительно поможет но больше вариантов не было.

Первый финал стартовал с 14го, приехал 10м, время 55.619. Побывал в замесе в первом повороте — не сильно, быстро вернулся на трассу. Бедному Серенко по-моему именно в этом замесе завернули левый короб вместе с рамой. Он приехал 11м, кстати, со временем 55.273.

Второй финал стартовал с 10го и финишировал 10м же. Время 56.202. По итогам гонки — 10й из 17, т.е. отстой полный.

Короче, так прошла тренировочная гонка. С машиной по ее ходу мы почти ничего не делали, т.к. это не имело смысла. Вечером у меня поднялась температура; спать пошел рано, выпив всю химию, что была.


1й этап кубка России, воскресение 21.03.2010

Спал плохо. Как оказалось, за субботнюю гонку я раздолбил еще и ребра с правой стороны, спину чуть ниже лопаток, и рассек бедро в кровь о сидение (обкленное, между прочим). На медкомиссии сразу поставил укол того же самого обезболивающего. Температура, на этот раз, была с самого утра. Плюс меня начало подташнивать - реакция на уколы. Перед заездом кажется, поедешь — точно шлем заблюешь изнутри , но в заезде на удивление все наоборот — ни температуры, ни тошноты не ощущается.

В первой же тренировке я немного убрался и предположительно прикончил трубу — у нее по шву начали появляться маслянные подтеки и звук выхлопа изменился. Делать с этим ничего не стали. Первая тренировка — 55.991 (+1.809), вторая — 56.194 (+1.580).

Времени квалы у меня не осталось, но оно было ужасным, место 14.

После квалы, как и в прошлый раз, сделал еще один укол какой-то дряни.

Первый финал проехал без приключений, финишировав 11м.

По ходу двух дней я все время жаловался на уезжающую жопу, хотя догадывался что она уезжает из-за того что, я не сижу в сидушке в половине поворотов, а висну на руле, чтобы разгрузить ребра, либо отклоняюсь в неправильную сторону. Леха мне сказал что я сам косячу — залетаю в поворот слишком быстро, газ открываю резко и т.д., второй финал я проехал гораздо чище (Леха сказал что с виду все вообще было замечательно), но времена не улучшились — чтобы ехать без заносов мне пришлось ехать намного медленней.

Вообще, второй финал был интересней. Тов. Бережинский в последнем повороте, как в общем-то и в каждой гонке с его участием, полез на рожон, а точнее (если я не путаю) на Серенко, который вроде как уехал, но самого Бережинского поставило поперек дороги и в него со всего ходу влетел Лапин, тут же их догнал второй новичок Хвостов, которого я как раз круга 2 как накатывал. Все произошло немного поодаль от меня, но желтый флаг поднять не успели, я попытался объехать пирамиду из картов, съехав на траву через поребрик, но наскочил задним колесом на чей-то карт и на приземлении со всей дури наделся ребрами о сидушку (четко, самым больным местом ), ну и «до кучи» загнул ось. Ребра мои на этом закончились, еще круга 2-3 я поорал в шлем на правых поворотах и в конце-концов заехал.

Тем временем Бережинскому показали черный с оранжевым фраг, который он проигнорировал, за что его дисквалифицировали. Он заехал следом за мной с погнутым коробом и радиатором.

По итогам гонки я оказался 12м из 16.

Бла-Бла-Бла
Думаю 0.7-1.0 я сливал чисто из-за ребер. А точнее из-за того что половину поворотов я по сути висел воздухе, на бедрах или на руках (на руле), чтобы не касаться туловищем сидения. Из-за перекошенного корпуса, я не дотягивался до газа как должен был, тормозить нормально не получалось - я вдруг стал сливать все торможения потому что колеса блокировались очень рано и мне приходилось гораздо раньше и плавней тормозить.

Кроме этого температура и реакция на уколы давала феноминальную слабость между заездами, но есть и положительный эффект — мне НАСТОЛЬКО было на все насрать, что волнения не было даже перед выездом на прогревочный круг в финалах. Я не слил ни одного старта, скорее наоборот.

Выводы
Не надо простывать. Не надо торчать в боксе без тепловой пушки. Не надо ездить в сидушке, в которой болтаешься — сидеть надо плотно, конкретно плотно.

По итогам изучения времен и того как они меняются от 1 тренировки ко 2му финалу, есть подозрение, что 3-4 лидера едут «не просто так».

Учитывая занятые места, правильней было вообще отказаться от викенда полностью.

Мое участие во 2м этапе 11 апреля под вопросом. Как вылечу простуду, пойду как минимум на томографию в институт травматологии и дальше по всем мыслимым и немыслимым врачам.

Вот, как-то так.

PS: Сори, что опять много про ребра, но без них никак

Времена с Кубка Лабинска, с 1го этапа следующим постом:
[ATTACH]8000[/ATTACH][ATTACH]8001[/ATTACH][ATTACH]8002[/ATTACH]
[ATTACH]8003[/ATTACH][ATTACH]8004[/ATTACH]

Ты бы жопу-то приподнял с кресла, съездил бы этап вместе со мной "чисто поржать" (потому что сам ротакс ты все равно не поедешь) и потом сделал бы выводы, основываясь на "голых фактах". Я так понимаю, ты сидишь на форуме и ждешь пока я как-нибудь облажаюсь чтобы помидорами позабрасывать? Ок, только дождить момента когда я действительно облажаюсь и ТОГДА забрасывай.

ты написал что был 10 из 17, и это полный отстой??? ты надеялся быть в тройке?

Для того чтобы приблизиться к лидерам у меня ушло как минимум пол сезона, а потом еще почти год чтобы стать одним из них! Если ты думаешь, что сразу сможешь быстро валить-это врядли! Нет, ну если конечно же будешь целыми днями тренироваться то может быть и получится

Катайся больше за лидерами! смотри их траекторию, где проигрываешь, а где быстрее (на мой взгляд это лучше всего поможет)

Вот еще вопрос: что ты имеешь ввиду под словом едут не просто так?

Идти по всем немыслемым врачам??? Завернут тебя там, думаешь врачи знают какие у нас перегрузки?) они небось и в помине картинг не видели...

Да вроде есть http://www.cito-priorov.ru/, они многих спортсменов лечили вроде как. Наверное лучше них никто не разберется.

Ничего конкретного я не имею ввиду!, если у тебя остались протоколы посмотри времена квалы, финала 1 и финала 2 воскресной гонке. У меня к сожалению финала 1 и квалы нет.

У меня вопрос если не очень получается в крытом прокате то в спорт вообще лучше не соваться под спортом я подразумеваю изик ну ротакс это вообще формула 1 для меня ?

да ерунда это все!
медведи, вон, в цирке на мотоциклах аццки отжигают
главное - правильный цирк и хороший дрессировщик

nikita - К вопросу о "умирании" РМ - возможно это не смерть, а перерождение, т.е. ренегатство. Что-то отпадёт, что-то останется и станет исчо лучше. Эволюция, понимаешшь. А может надо иначе? Например - "выкрутить" ручонки всем производителям и поставить их на место ( всем миром) - заставить " бомбардиров" продавать свой кусок запечённого глинозёма с железяками по реальной цене - до 1690 Е от дилера. Производителей рам выставить на объявленную стоимость карта (как это было когда-то) в комплектации РМ - типа до 1790 Е от дилера, шинников "подломить" на цену комплекта - до 95 Е от дилера, не обеднеют и не разорятся. Стартовые делаем до 2500 рублей (60 Е), бензин - BP ult 98 (оч. хороший бензин) и маслице - любое, дабы дилеров у нас море разливанное ( рынок, т.е. базар - сам всё отладит). Не использовать надзирательную электронику, и т.д. и т.п. Вот тут-то народ и пова-алит.... Остаётся только узнать, кто и за какие деньги будет поддерживать такую серию и на каких трассах? Может, тов. Мутко скинется?

Саш, давай без проповеди. Все было залечено полностью. И разболбилось оно в этот раз гораааздо позже и при других обстоятельстваз нежели осенью.

"лидеры ехали не просто так" если честно я не понимаю толком твою фразу

А ты разве раньше так не думал?