Новичок в Ротакс-Макс 2010

Не надо ездить в Европу, Слиппер. Прошу тебя, не надо. Ты опять подогреешь легенду, которую мы тут старательно развееваем. Все думают, что у русских денег, как у дурака фантиков. Почти 3 килоевро (без механика) за разогревочную гонку - это рекорд! Пааааздравляю!

тогда какой смысл раскладывать затраты? ведь если твой топик обращен к начинающим им надо знать сколько стоит и этот пункт. а если подразумевается что какие-то моменты нужно выяснять в привате то нах вообще что-то на форуме публиковать? неувязочка

а стартовые. а тренировки. смазка цепи. вд шке. очиститель тормозов. ведущяя звезда . масло в бензин. протирочная бумага. химия для мытья карта.
может еще что вспомню. пока нет времени.

Слиппер, ты меня радуешь наверное бизнес прет!!! это хорошо.
С такими расходами можно ехать в топовой команде! и толку будет больше.
Неси деньги в другую сторону По прикидкам за сезон ты готов потратить более 50000 евро))))

И какой толк распинаться и писать тебе что то, если ты еще из прошлой своей темы толком ничего не вынес... Продолжай в том же духе! Удачи!

У меня по этому onboard'у был ещё осенью невысказанный вопрос!
Александр, подскажи, выходы из поворотов у тебя особенно широкие в связке правый-левый и это хорошо видно на фоне впереди едущего. На видео это фрагмент по времени 7:40-7:45. Ну и далее на каждом круге. Почему так широко выходил, можешь объяснить? В конце заезда ты наоборот сузил выход из второго и поехал как все.

Слушай, парень, зачем заграницу, зачем борда и отдых, ты и тут неплохо отдыхаешь, не строй иллюзий что твой спортивный сезон 2010 для тебя тяжелая работа, по окончании которой ты с гордостью сможеш сказать что она (работа над собой и техникой) прошла не зря. Какая на... диета, когда ты так бухаеш. Вот уж действительно косяк за косяком, поставил цель и даже к выполнению не успел приступить. Печально все это, а ведь можно было помочь голодающим детям африки ))))

После длинной прямой я предпочитал поздно тормозить, поэтому выход из него был широкий. Если верить телеметрии, то так было быстрее. Трасса в Червии мной исследована вдоль и поперек. Если бы не мотор, я должен был выигрывать.

У меня вообще с моторами в этом году была засада. Мы сначала купили машину с двигателем БМБ. По регламенту на гранд Финале все должны были ехать на моторах БМБ. Но этот мотор медленне чем ИАМЕ. Мы знали об этом заранее, но все равно пошли на этот шаг, потому что главная гонка года была как раз Гранд Финал, поэтому мы решили весь год потратить на то, чтобы научиться работать с этим мотором. К тому же трасса в Червии это трасса медленная, а мотор БМБ имеет сцепление, которое работает на низких оборотах значительно лучше чем у мотора ИАМЕ. Но мы так и не смогли найти нормальный карбюратор. Я и так ехал в темпе лидеров, поэтому команда особо не напрягалась с тем, чтобы подготовить мне лучший карбюратор, а слив по мотору списывали на то, что мы еще не научились с ним работать, в то время как соперники ехали на ИАМЕ. Но именно после этой гонки стало ясно, что дело не в двигателе, потому что победитель был как раз на моторе БМБ. Да и разборки в команде, которые провоцировал Михаил Шварцман, ни как не помогали команде сосредоточится на работе с пилотами. Когда команда сбросила с себя баласт в виде руководителя/хозяина, который не давал нормально работать, сразу и мотор поехал, и все остальное наладилось.

ПС. То как я проезжал эти повороты, это самый правильный способ. Мотай на ус, в этом месте я отыгрывал у соперников 0.2 сек. А в конце гонки, после столкновения, у меня был погнут кулак, и я не попадал в повороты, а на прямой мотор вообще осел. Поэтому меня и обогнали. Если бы не это столкновение, то я был бы 4-ым.

Стартовые еще 2000, тренировки 6000 (6 дней по 1тыс).
Масло куплено заранее, смазка цепи тоже, ВД и проч мелочевка Лехина, вед. звезду не меняли, протирали тряпкой, карт мыли водой.

Короче надо приполюсовать еще 8000, получается 122350.

Комментарии к финансовому отчету

Я не могу жить в отеле без wifi. Потому что каждый день по вечерам я работаю. Самый дешевый отель с wifi в Краснодаре стоит 3000/сутки за двоих. На этом пункте можно сэкономить раза в 2, но это будет в цщерб работе.

Мы ели в том же самом отеле.

Из всего остального, собственно на гонку и тренировки, потрачено 26400.

Стоимость обслуживания я и в привате не раскрою Такая договоренность у нас.

На саму гонку примерно 1к евро Читай внимательней, я же комментировал откуда такая цифра. У меня многого нет, что покупаются 1 раз. Так получилось что этот раз настал именно в эту гонку.

А моя заблудшая мысль свербила свое: ведь не могут же почти все ехать неправильно здесь, что-то не так!
В общем мой мозг находился в диссонансе со здравым смыслом
Спасибо!

Не думаю, что если ты скажешь в Италии что у тебя есть 3 килоевро, но тебе понадобится отель на неделю и билет на самолет туда обратно, плюс всю эту неделю надо будет тебя выкатывать, что появится хоть одна, даже самая задрипищенская команда, которая согласится на это. Не надо, Андрей, цены зарубежных гастролей мы знаем. Неделя тренировок с перелетом и проживанием обойдется тебе не меньше 5 килоевро в самом бюджетном варианте. Машина при этом будет хуже среднего. А если нормально, то около 8кЕ.

Непонятно чего вы все всполошились то по поводу финансового отчета ? Это абсолютна нормальная сумма для подобного выезда (бывает куда больше)

Гриш, с твоим подходом к делу и результатами - ДА! Но не для начинающего гонщика, который вообще пока ничто и совсем пока ни как. А впрочем - это его личное дело и его личные деньги.