Новичок в Ротакс-Макс 2010

**Sher-khan** · 19.02.2010, 00:48

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Апдейты:
тренировка прошла в боксе

Леха собирал карт - поставили камеру, датчик положения руля (потом выяснилось что подключать его нечем

)
- я собирал радиоуправляемую машинку на бензиновом двигателе, которую я давиче разложил о дерево. Машинка завелась, камера работает, но сильно трясется, завтра переделаем крепеж. Погода хреновастенькая, шел дождик, а дождевой резины у нас нет (как вобщем-то и не дождевой

), потому и сидели в боксах - завтра приедет резина, закупимся, в Мск ее не было. Будем ставить второй аккум спецом для телеметрии ибо 1 не хватает, благо мой вес позволяет.

Ну чисто со стороны взгляд, я бы не машинку радиоуправляемую собирал, а на работу механика смотрел, да еще и вопросов кучу бы задавал, так в целях личного самообразования. А если не на механника, то за пилотами тренирующимися. Но возможно что Слип просто стебается.

Вообще просьба всем кто не по существу тут отписывает, лишь бы ведро помоев вылить - создайте отдельную тему и лейте там помои на парня если хотите, ему по фиг все равно. А мне интересно посты Слипа читать, а еще интереснее комменты К.А. который единственный тут по существу критику пишет. Так что продолжайте парни это интересно и наверное не мне одному.

**slipper** · 19.02.2010, 00:48

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Возникает резонный вопрос - нахрена ехать в куево кукуево на не подготовленной машине, без необходимого набора зап.частей и резины? На базе машину подготовить проще.

Мы не ВМЕСТО того чтобы гоняться собираем, а когда темнеет или идет дождь или в перерывах. На машине установлено все что нужно чтобы валить, мы занимаемся установкой всякого барахла типа куевой кучи необязательных датчиков для телеметрии. Которые мы по идее должны были собирать к 1му этапу в спокойном режиме - эта гонка стала неожиданностью, она неплановая для нас. Повторюсь, что НИЧТО не мешает валить и настраиваться полноценно, кроме отсутсвия дождевой резины, которая будет завтра.

А резины у нас нет, потому что ее не было в Москве у Игнатенко в прицнипе. Все необходимые запчасти у нас есть, все чего не хватало - было докуплено перед выездом. Более того - у нас есть запасной мотор только что после переборки.

Короче, Саш, ты зря набросился, не вникнув в детали. Не забывай, что техническим обеспечением всего это дела занимаюсь не я, а далеко не новички в картинге.

**S.t.a.l.k.e.r** · 19.02.2010, 00:50

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Зависть разрушает нервные клетки, которые не восстанавливаются

Апдейты:
День прошел неплохо, ездили по суху.

Какое время было?))

**slipper** · 19.02.2010, 00:54

Сообщение от Sher-khan Посмотреть сообщение

Ну чисто со стороны взгляд, я бы не машинку радиоуправляемую собирал, а на работу механика смотрел, да еще и вопросов кучу бы задавал, так в целях личного самообразования. А если не на механника, то за пилотами тренирующимися. Но возможно что Слип просто стебается.

Вообще просьба всем кто не по существу тут отписывает, лишь бы ведро помоев вылить - создайте отдельную тему и лейте там помои на парня если хотите, ему по фиг все равно. А мне интересно посты Слипа читать, а еще интереснее комменты К.А. который единственный тут по существу критику пишет. Так что продолжайте парни это интересно и наверное не мне одному.

Сасибо

Да я и торчу у карта 90% времени, просто очень холодно в боксе когда ничего не делаешь (с тепловой пушкой лучше, но они все равно не прогревает нихрена) - машинку я собирал в прогретой техничке, пока Леха ставил датчики и камеру. Которые мы, кстати, вместе согласовали как и куда ставить.

Что касается настроек, то этот процесс, разумеется, происходит с моим участием в том числе и в плане обратной связи, насколько я вообще могу ее вербализовать на данный момент в силу отсуствия опыта.

**к.а.** · 19.02.2010, 00:55

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Мы не ВМЕСТО того чтобы гоняться собираем, а когда темнеет или идет дождь или в перерывах. На машине установлено все что нужно чтобы валить, мы занимаемся установкой всякого барахла типа куевой кучи необязательных датчиков для телеметрии. Которые мы по идее должны были собирать к 1му этапу в спокойном режиме - эта гонка стала неожиданностью, она неплановая для нас. Повторюсь, что НИЧТО не мешает валить и настраиваться полноценно, кроме отсутсвия дождевой резины, которая будет завтра.

А резины у нас нет, потому что ее не было в Москве у Игнатенко в прицнипе. Все необходимые запчасти у нас есть, все чего не хватало - было докуплено перед выездом. Более того - у нас есть запасной мотор только что после переборки.

Короче, Саш, ты зря набросился, не вникнув в детали. Не забывай, что техническим обеспечением всего это дела занимаюсь не я, а далеко не новички в картинге.

Слиппер, мне вообще не понятно, за каким лешим вы туда вообще поехали? Заняться больше нечем? Дым из ушей валит? Сидел бы дома, ждал погоды хорошей. Телеметрию не терпится проверить? Да ты с ней только время потратишь. Толку от нее для тебя никакого, только красивые рисуночки.

**slipper** · 19.02.2010, 00:57

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение

Какое время было?))

Да рано пока про время говорить - оно не показательное, это тестовые заезды же... Если все же интересно, мы с лехой оба проехали 59.60 только он после 6 кругов, а я со второй сессии. Это все на убитых сликах и жопе настроенной под дождь

Ибо цель тренировки была не валить, а пощупать трассу и убедиться что вообще все работает как надо после зимы.

Надо отметить, что кроме нас на трассе вообще никого не было, ОЧЕНЬ скользко - пыль и даже грязь по всей ширине, вкатаных траекторий еще нет в принципе.

**к.а.** · 19.02.2010, 00:59

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Да рано пока про время говорить - оно не показательное, это тестовые заезды же... Если все же интересно, мы с лехой оба проехали 59.60 только он после 6 кругов, а я со второй сессии. Это все на убитых сликах и жопе настроенной под дождь

Ибо цель тренировки была не валить, а пощупать трассу и убедиться что вообще все работает как надо после зимы.

Надо отметить, что кроме нас на трассе вообще никого не было, ОЧЕНЬ скользко - пыль и даже грязь по всей ширине, вкатаных траекторий еще нет в принципе.

Еще одно правило - нехрен делать на трассе, если она грязная, пыльная, холодная и прочее. Гоночные машины карт, предназначены для езды по чистым трассам, с хорошим держаком. Ничему в таких условиях вы не научитесь, кроме как налаживать контакты и взаимоотношения в команде.

**slipper** · 19.02.2010, 01:00

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Слиппер, мне вообще не понятно, за каким лешим вы туда вообще поехали? Заняться больше нечем? Дым из ушей валит? Сидел бы дома, ждал погоды хорошей. Телеметрию не терпится проверить? Да ты с ней только время потратишь. Толку от нее для тебя никакого, только красивые рисуночки.

Че ты злой такой?

Поехали потому что первая офич гонка будет в лабинске, а мне не хватить 3х дней перед самой гонкой чтобы понять трассу, а тут подвернулась возможность ее пощупать досрочно. Плюс я в карте не сидел с осени и сесть в него прмо перед самой гонкой = больше вероятность ее слить, чем начать тренировки заранее.

Как раз все очень логично и я считаю, это очень правильный ход, хоть и очень геморойный.

**S.t.a.l.k.e.r** · 19.02.2010, 01:00

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

......, мы занимаемся установкой всякого барахла типа куевой кучи необязательных датчиков для телеметрии. .....

.

чисто для информации)))))...у нас в команде тоже был супер-карт , весь обвешенный датчиками по уши....но это само по себе не знаю что дает,кроме дробления мозга неопытному пилоту, потому что к датчикам должен прилагаться человек, который это сечет ПРОФЕССИОНАЛЬНО))
..в команде Тони-карт телеметрия на карте стоит 4000 е, а телеметрист 10000 е за гонку)))))...
...почувствуйте разницу

)))))

**к.а.** · 19.02.2010, 01:04

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Че ты злой такой?

Поехали потому что первая офич гонка будет в лабинске, а мне не хватить 3х дней перед самой гонкой чтобы понять трассу, а тут подвернулась возможность ее пощупать досрочно. Плюс я в карте не сидел с осени и сесть в него прмо перед самой гонкой = больше вероятность ее слить, чем начать тренировки заранее.

Как раз все очень логично и я считаю, это очень правильный ход, хоть и очень геморойный.

Я не злой. Я всего лишь комментирую. Если ты видишь в этом комментарии негативную оценку, то ты правильно оцениваешь мои слова.

Зачем рушить себе же мозг, чтобы на гонке поехать с неправильными предустановками, полученными в неподходящих условиях?

На первой гонке вообще тебе ловить нечего. Поедут быстро там те, кто уже вкатан был ранее в эту трассу и знаком с такими погодными условиями. От того, что ты проведешь еще одну дополнительную тренировку, ничего не изменится.

**slipper** · 19.02.2010, 01:06

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение

чисто для информации)))))...у нас в команде тоже был супер-карт , весь обвешенный датчиками по уши....но это само по себе не знаю что дает,кроме дробления мозга неопытному пилоту, потому что к датчикам должен прилагаться человек, который это сечет ПРОФЕССИОНАЛЬНО))
..в команде Тони-карт телеметрия на карте стоит 4000 е, а телеметрист 10000 е за гонку)))))...
...почувствуйте разницу

)))))

Пока не могу никак объективно ответить тебе, потому что наша телеметрия еще полностью не "завелать" в нужном режиме и пока хз поможет она или нет, можно ли будет ее продуктивно использовать. Поставим - попробуем, сделаем выводы, и я смогу объективно с тобой спорить по этому поводу

Или согласиться.

**slipper** · 19.02.2010, 01:14

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Если ты видишь в этом комментарии негативную оценку, то ты правильно оцениваешь мои слова.

Я оцениваю не только смысл сказанного, а "интонацию" с которой это было сказано. Мож ты всегда так пишешь и у тебя это норма - ок, я буду иметь ввиду и относиться по-другому.

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Зачем рушить себе же мозг, чтобы на гонке поехать с неправильными предустановками, полученными в неподходящих условиях?

Саш, мы не настраиваемся, мы просто катаемся щас. Настриваться будем как раз тогда, когда условия приблизятся к гоночным. Мы ездим на осенних настройках вообще, ничего не меняли. Ты все правильно говоришь, но делай поправку на то, что в моем случае любые 10 минут проведенные за рулем карта ценны и дают реальный прирост в МОЕЙ скорости. Ты, может быть, находишься на каком-то плато, когда один хер сколько не вали - едешь всегда одинаково, я же иду по наклонной и до плато мне еще далеко.

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

На первой гонке вообще тебе ловить нечего. Поедут быстро там те, кто уже вкатан был ранее в эту трассу и знаком с такими погодными условиями. От того, что ты проведешь еще одну дополнительную тренировку, ничего не изменится.

Мне и на "золотой осени" ловить было нечего, но я ее не слил.

**S.t.a.l.k.e.r** · 19.02.2010, 01:15

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Пока не могу никак объективно ответить тебе, потому что наша телеметрия еще полностью не "завелать" в нужном режиме и пока хз поможет она или нет, можно ли будет ее продуктивно использовать. Поставим - попробуем, сделаем выводы, и я смогу объективно с тобой спорить по этому поводу

Или согласиться.

давай-давай))))
...мне самому например до сих пор непонятно, что же такого говорит и видит этот супер-телеметрист у тоников, что они валят на 0,5 быстрее других топовых команд, где такого телеметриста нет?)

**к.а.** · 19.02.2010, 01:36

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение

давай-давай))))
...мне самому например до сих пор непонятно, что же такого говорит и видит этот супер-телеметрист у тоников, что они валят на 0,5 быстрее других топовых команд, где такого телеметриста нет?)

Да мелочи всякие он видит. Не в телеметрии дело, а том, как ее анализировать. Любой опытный тренер вам расскажет то же самое, что и этот телеметрист. Только пока вам рисуночки не показать, вы свои ошибки не признаете и не делаете выводов. Телеметрия позволяет вруна-гонщика вывести на чистую воду и заставляет работать более напряженно. Только и всего.

**S.t.a.l.k.e.r** · 19.02.2010, 02:00

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да мелочи всякие он видит. Не в телеметрии дело, а том, как ее анализировать. Любой опытный тренер вам расскажет то же самое, что и этот телеметрист. Только пока вам рисуночки не показать, вы свои ошибки не признаете и не делаете выводов. Телеметрия позволяет вруна-гонщика вывести на чистую воду и заставляет работать более напряженно. Только и всего.

Я думал, это немного разное))) ну тренер понятно, я и сам у себя еще кучу ляпов замечаю...
..я думал телеметрист говорит, что к примеру прогрев шин был не оптимальный , те давление надо поднять на столько, причем в левом переднем на 0,1, а в правом на 0,15)))..жиклер по ходу изменения влажности изменить на один...или еще чтонить в том же духе... или он может понять , что оборотов нижних не хватало, не потому что передатка не та, а потому что сам гонщик лошит в повороте?))))

Новичок в Ротакс-Макс 2010

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий