Новичок в Ротакс-Макс 2010

Да в пути уже, но я не участвую...Не успел подготовить карт.
Класс Ротакс, номер 19.
По ЧР не ездил, финансирование не позволяет и время.

На P.D.B ездишь ???

На P.D.B ездишь ???
Или на ЦРЖ с черными педалями ? ))

Ну почему7
Если едешь быстро, чего говорить.
А если такое отстование, так оно и есть.

С черными педалями подходи - здоровайся, я ж никого не знаю в лицо.

Едем в Краснодар, опять последние с картодрома, идет ливень, послед 2 сесси по конкретному дождю. Слил 1.3 сек сильному ротаксу, двигатель не едет нихрена, настройка шасси под дождь поймали.

Подробней отпишу из отеля, с ноута.

А кто сильный ротакс?
давай я для тебя фото выложу, чтобы быстрей освоился.

Гноевой.

Фото давай

ПС: кто фотал седня на трассе, выкладывайте фотки

Мы сами только приехали в гостиницу...
Ливень жесть..

У вас ктото едет или вы чисто посмотреть?
Мы завтра хотим к 8 приехать.

Теперь по порядку.
1. Похомов Гигорий ник Григорий
2. Заболотный Алексей
3. Генеральный директор IPB Spartak rasing Игорь Мазепа
4. Гноевой Володя
5. СергеЙ Кононов ник Serg111 папа Антона Кононова
6. Гноевой Володя (папа) Дилер Ротакса на юге России
7 а. Шарик Шаров
7 в. Мавланов Рома (поедет в КФ)
7 с. Маркелов Тема (поедет в КФ)
8. Миронов Серега ( папа Насти Мироновой симпатичная пилотеса)
9. Роман Михалыч (механик Темы Маркелова строгий мужик)
10. механик Шарика

А вообще то не хреново заполнить свой профиль!
Или чего боишься?
Практически ни у кого не заполнены, мне как то обидно разговаривать не зная с кем.

До ноута не доберусь сегодня, наштампую с телефона.

Апдейты:
Начали по суху. Вчера почти полностью поймали шасси, диг не ехал - день закончили на том, что сделать чтобы чуток жопу меньше сдергивало и будет идеально по рулежке. Ночью шел дождь (но на утро трасса была абсолютно сухая). На вчерашних настройках сегодня жопа ехала отдельно от карта и полдня мы пытались поставить ее на место. Потом пошел дождь, под него перенастроились по шасси удивительно быстро - с первой же сессии рулежка не вызывала вопросов, кроме мелочей типа слишком острого руля. Но зато двиг вообще перестал ехать думаю отчасти изза того что залепив все что только можно, мы все равно не могли его прогреть выше 36-37. Зато недогрев задних тормозов быстро выявили и устранили. Короче на абсолютно не едущем моторе я слил Гноевому 1.3 сек, что, наверное, даже неплохо.

Еще передо мной сегодня достаточно феерично убрался ребенок (второй левый поворот), наехав на лужу в апексе. Последнее что я видел (ехали бампер в бампер, т.к. я планировал пройти его на этом повороте, но немного не хватило скорости - лезть внутрь на торможении очканул), это как его переднее левое колесо взмывает на лужей, потом меня накрыло водой. Так детально описываю потому что будь это СВС я бы столь же феерично протаранил ему бочину, не успев среагировать (для справки - это второй по быстроте поворот на трассе, соединяющий 2 прямых), но щас я его объехал как ни в чем ни бывало, без выработки адреналина изза страха замеса. Короче прогрес за зиму УДИВИТЕЛЬНО большой - а ведь зимой я ничего не делал, имеющего отношения к картингу кроме гонок онлайн.

Тормоза, особенно задние, сильно остывают после прямых - надо все время иметь ввиду. Поворавчивать на текущих настройках под дождь (которые я считаю идеальными ) можно почти не поворачивая руль - нажимаешь газ - поворачивать в сторону куда руками прилагаешь усилие на руль, отпускаешь газ - распремляешься. Причем это все без заноса, машана стоит как вкопанная при этом. Очень интересное ощущение - машину как бы проворачивает вокруг собственного центра -, которое в прокате я ощущал всего несколько раз, тут же все шпильки так еду.

Доезжал день я в гордом одиночестве ибо все нормальные люди расползлись по боксам (ливень и стемнело) - потренировался езде на ошуп, сливал себе же почти 1 сек, но валил без завалов когда почти ничего не видно. На последнем (мокром) СВС это была основная проблема.

Особое спасибо хочется сказать Гноевому старшему - очень приятный, адекватный человек, который нам помогал советами (и зап частями ) по ходу дня. С младшим, к сожалению, не пообщался.

Еще человек из Ростова, имени которого я по тупизне не спросил, очень приятное впечатление произвел - сам едет в РМ. Я подозреваю, что это был losk, отписавшийся здесь ранее, но не уверен.

Завтра гонка. Как это ни странно больше всего я волнуюсь изза старта сходу и изза попадния в настройки, т.к. в первом у меня крайне мало опыта, а второе зависит не от меня. В плане пилотажа какая-то внутренняя уверенность есть.

спасибо за фотку, сохраню
Некоторых уже знаю, но не всех.

Профиль заполню с ноута, оч неудобно с телефона.

Дочитал с большим трудом.
Выясняется ты всех знаешь.
Но в голове у тебя каша а с тормозами ВААЩЕ ПИПЕЦ!

Ну не всех...

Насчет тормозов, они реально меняют характеристику после первых 3 прямых, которые проходятся без тормоза, на моей звезде по крайней мере. Речь идет про сильный дождь. Залепили скотчем, чтобы меньше воды летело - помогло. Я не знаю на чем ты ездил, может колодки с другим составом или еще что, почему ты не почувствовал этого эффекта.

Погнали дальше. Еще одно правило - даже не запаривайтесь настройками шасси, пока у двигателя нет нормального отклика на газ и вообще его показатели не очень хорошие. Машина настраивается так, чтобы можно было эффективно и жестко разгоняться, а следовательно с достаточно большой недостаточной поворачиваемостью на выходе. Если мотор не откликается на газ, то машина на выходе будет ехать мимо мордой. Для того, чтобы она так не делала, придется уменьшать недостаточную поворачиваемость на выходе. Если вдруг вы добьетесь улучшения работы двигателя, то тогда машина получит избыточную поворачиваемость на выходе и шасси снова придется перенастраивать.