Тесты межсезонья 2010 и выводы по ним...

По-моему Кобаяши надо шею тренировать:

спасибо, пейте сами.

пилоты всегда едут так быстро, как только позволяют им это делать болид, его настройки и кол-во топлива в баках

Он сам говорит, что просто топливо закончилось. Если это действительно так, то он повторил то, что произошло с Хайдфельдом на тестах в прошлом году.

Раньше, когда тесты были неограниченными выпускали какого-нить Бадоера с утра в Муджелло, он до вечера круги наматывал. Просто надежность агрегатов тестить. Там, что показывай время, что не показывай - все равно было. Главное стабильно ехать и машину не разложить. На Алези, наоборот, инженеры часто жаловались, что он на тестах каждый круг на пределе пытался пройти.
****************************** ****************************** **

"...Роберт Кубица: Я не думал о времени, в первый день тестов у нас были другие приоритеты.... "

Стабильно ехать и машину не разложить, это то, чего ждут от новичка. От хорошего тестера ждут чтобы он ехал стабильно быстро.

Никто в первый день тестов не думает о лучшем времени. Просто все едут максимально быстро, исходя из плана на тестовый день. Планы обычно у всех одни и те же. Технология доводки машины на тестах отработана уже несколько десятилетий. Ввиду отсутствия времени, все работают почти по одним и тем же программам. Отличаются только те, кто чего-то не успевает или у кого есть проблемы, поэтому им приходится заниматься всякой куетой. Или те, кто владеет инсайдерской информацией (о шинах, например) и подготовил машину заранее зная отличия.

Для примера - в италии на картинговых гонках люди в первые тренировочные дни едут на настройках, которые они будут использовать в гонке. Пока не вкатают резину в асфальт окончательно, трасса постоянно меняется. Поэтому менять настройки под конкретное покрытие - запаришься. Проще работать с тем, что не зависит от зацепа, с мотором, например. А когда дорога становится боле-мене стабильной, тогда начинают работать с шасси. Но так поступают все лидеры, поэтому их можно сравнивать все равно даже по первым тренировочным дням.

так, ну чотам, кто севодня жжот на тестах? где ризультаты?
меликес ты фсё членоф клуба паносел ёпта и пишут нето и не там
и вопще фсе идеоты, ну таг блесни невъебенно октуальным матерьялом,
чо ждёш 16е марта штоп севодняшние резалты пастануть?

Cчас милекес тебе ответит оперативно, в течении двух (3) недель, в том плане, что он один такой дартаньян.

Петров едет уже быстрее Чемпиона 2009)))))))))))))))))))



Informatie Update: 10:52

Circuit status: Luchttemperatuur: 9° C
Baantemperatuur: 21° C
Testtijden Update: 11:15

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.905 14 pit
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.293 +0.388 6 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.546 +0.641 16 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.671 21 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW32 1:14.619 +2.714 20 pit
6. V. Petrov Renault R30 1:15.240 +3.335 15 pit
7. J. Button McLaren MP4-25 1:32.980 +21.075 3 pit

На 13-15 по Москве

1 Alonso Ferrari 1m11.905s
2 de la Rosa Sauber 1m12.293s +0.388
3 Alguersuari Toro Rosso 1m12.576s +0.671
4 Schumacher Mercedes 1m12.874s +0.969
5 Hulkenberg Williams 1m14.619s +2.714
6 Petrov Renault 1m16.833s +4.928
7 Button McLaren 1m32.980s +21.075

Спрошу здесь - ктонить вкурсе, де мона пофтыкатьна презентацие Virgin?

На 13.29 МСК

1 Alonso Ferrari 1m11.905s
2 de la Rosa Sauber 1m12.293s +0.388
3 Schumacher Mercedes 1m12.450s +0.545
4 Alguersuari Toro Rosso 1m12.576s +0.671
5 Hulkenberg Williams 1m14.474s +2.569
6 Petrov Renault 1m15.240s +3.335
7 Button McLaren 1m32.980s +21.075

так ну чо, лошоть севодня перебьёт время филипка?
иле фсётке намечаюцца новые сопли про "несложыфшыйся сезон и машина под массу"?