Тесты межсезонья 2010 и выводы по ним...

На 13.29 МСК

1 Alonso Ferrari 1m11.905s
2 de la Rosa Sauber 1m12.293s +0.388
3 Schumacher Mercedes 1m12.450s +0.545
4 Alguersuari Toro Rosso 1m12.576s +0.671
5 Hulkenberg Williams 1m14.474s +2.569
6 Petrov Renault 1m15.240s +3.335
7 Button McLaren 1m32.980s +21.075

Спрошу здесь - ктонить вкурсе, де мона пофтыкатьна презентацие Virgin?

На 13-15 по Москве

1 Alonso Ferrari 1m11.905s
2 de la Rosa Sauber 1m12.293s +0.388
3 Alguersuari Toro Rosso 1m12.576s +0.671
4 Schumacher Mercedes 1m12.874s +0.969
5 Hulkenberg Williams 1m14.619s +2.714
6 Petrov Renault 1m16.833s +4.928
7 Button McLaren 1m32.980s +21.075

Петров едет уже быстрее Чемпиона 2009)))))))))))))))))))



Informatie Update: 10:52

Circuit status: Luchttemperatuur: 9° C
Baantemperatuur: 21° C
Testtijden Update: 11:15

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.905 14 pit
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.293 +0.388 6 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.546 +0.641 16 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.671 21 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW32 1:14.619 +2.714 20 pit
6. V. Petrov Renault R30 1:15.240 +3.335 15 pit
7. J. Button McLaren MP4-25 1:32.980 +21.075 3 pit

Cчас милекес тебе ответит оперативно, в течении двух (3) недель, в том плане, что он один такой дартаньян.

так, ну чотам, кто севодня жжот на тестах? где ризультаты?
меликес ты фсё членоф клуба паносел ёпта и пишут нето и не там
и вопще фсе идеоты, ну таг блесни невъебенно октуальным матерьялом,
чо ждёш 16е марта штоп севодняшние резалты пастануть?

Стабильно ехать и машину не разложить, это то, чего ждут от новичка. От хорошего тестера ждут чтобы он ехал стабильно быстро.

Никто в первый день тестов не думает о лучшем времени. Просто все едут максимально быстро, исходя из плана на тестовый день. Планы обычно у всех одни и те же. Технология доводки машины на тестах отработана уже несколько десятилетий. Ввиду отсутствия времени, все работают почти по одним и тем же программам. Отличаются только те, кто чего-то не успевает или у кого есть проблемы, поэтому им приходится заниматься всякой куетой. Или те, кто владеет инсайдерской информацией (о шинах, например) и подготовил машину заранее зная отличия.

Для примера - в италии на картинговых гонках люди в первые тренировочные дни едут на настройках, которые они будут использовать в гонке. Пока не вкатают резину в асфальт окончательно, трасса постоянно меняется. Поэтому менять настройки под конкретное покрытие - запаришься. Проще работать с тем, что не зависит от зацепа, с мотором, например. А когда дорога становится боле-мене стабильной, тогда начинают работать с шасси. Но так поступают все лидеры, поэтому их можно сравнивать все равно даже по первым тренировочным дням.

Раньше, когда тесты были неограниченными выпускали какого-нить Бадоера с утра в Муджелло, он до вечера круги наматывал. Просто надежность агрегатов тестить. Там, что показывай время, что не показывай - все равно было. Главное стабильно ехать и машину не разложить. На Алези, наоборот, инженеры часто жаловались, что он на тестах каждый круг на пределе пытался пройти.
****************************** ****************************** **

"...Роберт Кубица: Я не думал о времени, в первый день тестов у нас были другие приоритеты.... "

Он сам говорит, что просто топливо закончилось. Если это действительно так, то он повторил то, что произошло с Хайдфельдом на тестах в прошлом году.

пилоты всегда едут так быстро, как только позволяют им это делать болид, его настройки и кол-во топлива в баках

спасибо, пейте сами.

По-моему Кобаяши надо шею тренировать:

Фторой день тестов
Шуми тестит болид.

Четвёртым финишировал Роберт Кубица. Днём в Renault тестировали поведение машины на длинных сериях кругов, а вечером поляк выехал на короткую серию с небольшим количеством топлива, показал своё лучшее время, и вынужден был остановиться из-за механических проблем.