Спортивный сезон 2010.

А декодер стоит дорого? Я так понимаю Ноутбук + декодер + принтер равно решение проблемы?

Нет, ты не понимаешь. Решение проблемы - Ноутбук + декодер + принтер + разрешение РАФ на использование этой космической аппаратуры.

Я реально не понимаю чего то в этой жизни... Отказываюсь понимать

Если у тебя на домашнем компе стоит лицензионный Windows, то ты обязан понимать.
НО если ты пользуешься бутлегерскими программами, даёшь взятки гаишникам и готов откатывать в бизнесе, то тогда ты никогда не поймёшь, почему в Курске нет своего хронометража.

dELIS в свойственной ему манере гонит! ни какого специального разрешения РАФ на использывание хронометража на календарных соревнованиях не требуется. Хронометраж на официальных соревнованиях (Чемпионаты, Кубки и Первенства России, Москвы, Федеральных округов) это совсем другое дело. Хронометража в Курске нет по тому, что за него ни кто не хочет платить: ни организаторы, ни картадромовские власти. На Лидере например долгое время для гонок типа фостроке, вортекс, изикарт использовался хронометраж имеющийся на любом прокатном картодроме и стоило организаторам эта опция 5000 р. в день. При этом нарушения авторских или каких либо других прав не производилось, так как программа и оборудование было приобретено у уполномоченного диллера. А для изидрайверов (большой их части) всегда было огромной проблемой обзавестись собственными датчиками АМВ и это тоже отразилось на наличии (вернее - отсутствии) хрономертажа на не московских трассах (Курск, Б.Сабы).

Вс равно не понимаю - ХРОНОМЕТРАЖ ЭТО железо + софт. Причем тут РАФ

Я не гоню, а цитирую организатора. Соблюдай приличия, Серёга, я ж и по лицу при случае могу заехать. Я в Италии от московского хамства немного уже отвык.

Именно отказом на использование в официальных соревнованиях курским организаторам и преградили возможность купить свою систему, которая обходится в 4500 евро. Это, по словам Тимофеева-старшего (специально для тебя подчёркиваю!) - и есть причина того, что её не купили.
А датчики можно просто раздавать в обмен на лицензии - как это делается в цивилизованной Европе.

Это цитата?


Уж кому говорить о рамках приличия, так уж точно не тебе! Ты и понятия такого не имеешь! А про лицо, это ты зря.... я ведь тоже не в институте благородных девиц воспитывался!

[QUOTE=dELIS;485978]Я не гоню, а цитирую организатора. Соблюдай приличия, Серёга, я ж и по лицу при случае могу заехать. Я в Италии от московского хамства немного уже отвык.


Привет! Вот и Москве с москвичами перепало... ))))

Вопрос перенёс из другой темы, уж оч интересно:

Цитата:
Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение
Если говорить о шасси для миников (а Сенин едет в этом классе), то CRG я что-то вообще в протоколах не видел. Да и изначальный вопрос мне непонятен. Что даёт "мягкость"? К примеру, считается, что Tony мягче, чем Birel, но на дожде и плохом держаке детский Birel устойчивее Tony. И дело не в жёсткости рамы, а в особенностях конструкции передка. Зато на держаке Tony пишет дугу как по лекалу, и детям гораздо легче ехать на ней быстро, особенно это проявляется на трассах с "тягунами".

Довольно скурпулёзные сравнительные тесты шасси 2010 года от обеих фирм выявили, что один и тот же ребёнок после тщательной настройки смог показать при прочих равных параметрах (мотор и колёса) практически одинаковое время по лучшему кругу (Тоник на 0,1 сек побыстрее). Но стабильность была показана лучше на Тонике, и за 20 кругов среднее время на этом шасси было лучше на 0,2 сек.
CRG, как тот суслик, никто не видит, а он ЕСТЬ!!! )))
Очень интересная инфа, касательно сравнительных тестов. Поделись источником?

Имею. Но уж точно не в гоночной тусовке. Сергей, курский картодром лучше Лидера даже при отсутствии хронометража. Лидер, к сожалению, управляется людьми, далёкими от автоспорта (мне рассказали, что его новый хозяин - какой-то третьесортный хоккейный клуб). И в этом его проблемы.

Лично мне не нравится, что на Лидере кочки. Я не фанат ралли-рейдов на карте.

2 Kart 61
Освой интерфейс форума. А то нифига непонятно, где цитата и где вопрос.

Мне тоже не нравится, что на Лидере кочки и не только это... именно по этому я больше не спортивный директор этого учреждения!

2 DELIS
........
Довольно скурпулёзные сравнительные тесты шасси 2010 года от обеих фирм выявили, что один и тот же ребёнок после тщательной настройки смог показать при прочих равных параметрах (мотор и колёса) практически одинаковое время по лучшему кругу (Тоник на 0,1 сек побыстрее). Но стабильность была показана лучше на Тонике, и за 20 кругов среднее время на этом шасси было лучше на 0,2 сек.


Очень интересная инфа, касательно сравнительных тестов. Поделись источником?

мне тоже интересно!

Роберт Шварцман (пилот), Валерий Дмитриев (инженер), Вальтер Мазини (моторист, инженер), картодромы Pista Azzurra и Lignano

В электронном виде информация осталась в Италии, а я сейчас в Москве.