12-е Детские межклубные.

Именно поэтому судьи, которые раньше были гонщиками, или просто сами гоняли и хорошо знают "правила игры", обычно судят гораздо проще и менее строго чем те, кто сам за рулем сидел мало. Но когда случаются ситуации, которые со стороны не видно, но виден злой умысел и опасность, тогда они судят гораздо четче и строже.

1. Спорный момент. На усмотрение судьи. С этого ракурса видно очень мало. Но, поскольку была смена позиции с ударом, я бы дал штраф №11.
2. Очевидная грубость. Штраф №10.
3. Грубость. Штраф №11.
4. Гоночный инцидент. Без наказаний.

2 DiXX
Отличная идея - насчет выноса видео на обсуждение. Респект.

Действительно отличная идея привлечь внимание к мероприятию.
Обсуждение судейства ни к чему не приводит как правило, переливание из пустого в порожнее. Судейство зависит от персоналий, их назначает Организатор, если вам не нравится судейство у вас есть два пути: участвовать или не участвовать, повлиять на ход события невозможно ибо эти правила игры установили не вы.

ЗЫ.Да, есть третий путь, но он дорог и не имеет смысла.

Небольшой коммент к эпизодам.

"Улитка" на Вираже - поворот очень коварный, особенно при небольшом держаке. В его последнем апексе многие ошибаются, но многие и пользуются этим "проблемным" местом. Так, достаточно совсем чуть-чуть провезти карт впереди идущего, чтобы он вылетел на наружку и открыл внутренний радиус. Снаружи трудно отличить от ошибки, защититься невозможно. Это, на мой взгляд, имело место в эпизоде 2. Пилот "8-ки" упирался до последнего, но ситуация была не в его пользу.

Далее. Вход в шикану имеет много траекторий, быстрее она проходится с более широким заходом, но для обороны и атаки выбирается узкий вход. Ставить карт боком на входе здесь не ошибка, а вариант прохождения. Более-менее чисто влезть внутрь можно только если впереди идущий ушел слишком широко либо ошибся в последнем апексе и потерял темп. Ни в 1-ом, ни в 3-ем эпизоде я не вижу ошибок впереди идущего. В 3-ем эпизоде между участниками почти метр, и № 11 просто решил сэкономить на торможении за счет № 7. В 1-ом эпизоде, вероятно, был провоз в последнем апексе, после чего № 11 пытается залезть в щель, которой нет.

Поэтому 3 черных флага: 2 уверенных, 1 спорный.

А вдруг эти обсуждения,прольют свет на все это "темное царство"(я имею ввиду судейство).Люди должны понять,насколько тонка грань,между нарушением и гоночным инцидентом.

Вопрос один: а судьи-то кто? Имеют лицензии, бывают на судейских семинарах, судят еще что-то, в частности, официальные соревнования?
Если нет, то ничего ваше обсуждение не прольет. УстанОвите для себя какие-то правила, только и всего. Не факт, что правильные

Андрей,а в ДМС судьи первой категории

угу, как некоторые из них судят, я знаю

Их имена,пароли,явки

Не дождетесь!
Просто не езжу туда, где - знаю - можно нарваться на самодура-любителя

Ах, эти милые кошки-мышки...
"Раскрути оппонента на прямую речь"

Я задал прямой вопрос. Типа получил прямой ответ (без персоналий).
Окей. Со своей стороны могу лишь повторить: интересно то, что скажут авторизованные господа.
Остальное - частные мнения, бла-бла-бла, бунт мышей

Ну, например К.А. высказал своё видение ситуаций - а он не последний человек в картинге. Лично я со многим согласен.

на 3м этапе в Хотьково судил судья 1 категории Хохлов Юрий.

Слава, "не последний чел" - не профессия!
Кстати, Саня сам написал - судейство это идеология. Потому я и задал свой вопрос, между прочим