Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

Нашел. Готов)
Я так понял, что наша команда участвует.

А як же. Только без форсмажора пожалуйста )))

Мы тоже будем гонять по асфальту и в тепле.
Рано или поздно

я тоже за асфальт и тепло) в таких условиях сама бы с удовольствием проехала!

извините, эксперименты показали, что лето - не сезон для 2й лиги.

А никто и не спорит!
Я хочу сказать, что клуб уже состоялся, поэтому, думаю, что вот так взять и собраться компанией увлеченных людей и покататься будет не трудно и в теплый сезон.

По поводу лишнего веса зимой цитата с сайта Олега (realkart.ru). Мнение весьма авторитетного человека:
"С точки зрения физики, избыточный вес помогает для увеличения силы сцепления шин с дорогой. Но при этом увеличивается центробежная сила, которая сводит на "нет" все увеличение силы сцепления. А на разгоне увеличение силы сцепления сводится на нет тем, что через эту увеличившуюся силу сцепления приходится разгонять увеличившуюся массу.
Зависимости эти линейные, при чем с постепенным уменьшением эффективности - чем больше вес, тем меньше скорость. Лично я за все время своей практики пришел к заключению - дополнительный вес не может вам помочь на льду. Есть неслколько условий, в которых избыточный вес может действтвительно помочь - это когда надо продавить рыхлое покрытие и добраться до более жесткого (рыхлый снег, под которым асфальт ). Но рыхлый снег лучше вообще избегать, он очень сильно останавливает автомобиль. Хотя если вы хотите с его помощью затормозить.... Так же избыточный вес помогает нагрузить и прогреть шины, когда на улице холодно. Но на зимних прокатных гонках вы все равно не прогреете шины настолько, чтобы это стало влиять на силу сцепления шин с дорогой.

Лишний вес не помогает зимой, как не печально это звучит. А вот если вы сможете переместить этот вес ближе к задним колесам и получить лучший разгон, то можно действительно получать преимущество."

Вывод только на снегу (под которым асфальт) "пандам" легче разгоняться т.к. под действием веса задние колеса продавливают снег и достигают твердого основания. Лед, дождь и прочие катаклизмы ни сколько не увеличивают шансы тяжей на победу. Пора перестать тешить себя иллюзиями. А если тяж еще и в очках которые леденеют то... Короче примерно то же самое я говорил на Лидере. Но я не жалуюсь и готов дать бой в любой момент. Ищу причину не в погоде или весе а в себе. Хочется стать одним из тех кто весит за 90 а валит как 70 килограммовый.
По Белавинскому...
Тут конечно так сразу сказать нельзя что является причиной, такого результата. Вариантов 2
1. Стиль его езды (слегка ставить карт в поворотах) приносит дивиденды зимой. Плюс я заметил что он весьма эффективно использует газ в поворотах т.е. хорошо чувствует карт и предвидит его поведение в повороте дальше. Да еще к тому же раньше других нашел участок асфальта на прямой, при движении по которому происходил мощный зацеп. т.е. смог максимально быстро и правильно прочувствовать трассу.
2. Трасса заучена до невозможности. (в этом случае Марьино расставит все по местам т.к. если не ошибаюсь следующий этап должен быть там)
В любом случае это не умоляет его заслуг. Кремень! Хотя конечно облакачиваться на соперников в поворотах это не совсем правильно. Но время его круга ставит все точки над и. Надо признать парень ехал в другом измерении от всех, гораздо более быстро.

рискну процитировать сам себя:

Поздравляю Сашу.
Это лучший результат в этом сезоне.
За вычетом одного худшего, всё остальное победы !!!

Свое третье место считаю очень высоким результатом. Потому что как я и говорил, на льду не уверенно себя чувствую.

Это был наверное первый и единственный этап, на котором я думал -"Когда же он закончится". Действительно получился очень длинным и ёмким )))
Эмоций море. Ностальгия даже какая то по санкам )))))))))
Похожие ощущения - щеки красные, весь в снегу, глаза слезятся, удовольствия море !!! ))))))
В некоторых заезда просто хохотал от происходящего вокруг, орал (по доброму) на рядом идущих пилотов (чего раньше не делал), а круги возвращения это вообще праздник какой-то, особенно контактная борьба с Борей !!! Супер !!!

В общем этапом доволен. Спасибо "Пилоту" и Игорю, который сумел оперативно предложить альтернативу Лидеру.

Да и кстати в командном зачете мы не сильно проиграли.
Я думал проигрыш будет значительным.

На счет длинной гонки.
Я не против, в принципе.
Но...
1) 3-7 Меня не будет в Москве. А с 8 по ... (12-13) я буду работать. Так что не смогу.
2) Хорошо было бы ехать хотя бы по какому-нибудь асфальту. А не по такому льду.

Не встречал прежде этого поста. Спасибо. Все предельно ясно.
Но лично для меня все же главной проблемой остается разгон не смотря на вес 87 кг. Я наблюдал за тем, как Белавинский в Пилоте, Алекс
в прошлых гонках да и легкий Вася Рожков эффективно разгоняются, за счет чего в основном и отъезжают ото всех. Разгадать этот секрет мне пока не удалось.

Без ВМСО не интересно...

Да нет никакого секрета - шины поновее и всего-то. А если на льду, то очень маленькая пробуксовка.

Очень многие ищут секреты пилотажа там, где основная заслуга техники. Если летом важен мотор, то зимой шины. При этом важность шин зимой в разы превышает важность мотора летом.

Спасибо, Александр.

точно! несмотря на то что все ехали на машинах по очереди, белавинскому же каждый раз новые шины ставили, а потом обратно снимали.

Точно, все ехали на одинаковых машинах. Ты, Олег, опять в своем репертуаре.