Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

**CROSS** · 11.12.2009, 18:04

Народ, ну чего вы прицепились к картам? И по суху у нас было что 1 карт вез всем более 0,5 сек под быстрым пилотом.

Имхо все таки это нагнетание паники - да есть карты более удобные для езды по воде, а есть те что похуже. Но в Мокрых гонках стабильность это самое главное - можно 10 кургов везти все 1 секунду, а потом убраться и в итоге все вернется на круги своя.

Да и всегда задача команды была своего посадить на ракету...

Не нагнетайте - есть очевидные факты, такие как глохнут карты в лужах, и все что с этим связано. Но вот паника на счет резины... Не знаю...

**CROSS** · 11.12.2009, 19:01

Посмотрел погоду на следующую неделю на воскресень -24 - -26 обещают, зачетная будет мокрая гонка

**S.t.a.l.k.e.r** · 11.12.2009, 19:07

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Посмотрел погоду на следующую неделю на воскресень -24 - -26 обещают, зачетная будет мокрая гонка

танцы на льду

я коньки возьму

**Tonich** · 11.12.2009, 19:13

Зато поливать не надо и заливать не будет

**CROSS** · 11.12.2009, 19:32

Сообщение от Tonich Посмотреть сообщение

Зато поливать не надо и заливать не будет

1 раз зальем в ночь с суботы на воскресень.

**Tonich** · 11.12.2009, 19:33

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

1 раз зальем в ночь с суботты на воскресень.

ага

**gp.kart** · 12.12.2009, 05:24

Для всех участников MIKC!!! Иридиевые стекла Lucky Design для шлемов ARAI Gp-5, Gp-5k, Sk-5 по цене 120 евро. В наличии есть все цвета. Кому интересно подходите в форце на гонке.

**SLAVKA** · 12.12.2009, 09:21

Приглашаю всех на гонку.

**Nemo** · 12.12.2009, 10:43

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Я, конечно не претендую на звание большого специалиста по двигателям Honda GX-270, но считаю, что пластиковые бутылки на воздушных фильтрах спасают лишь отчасти. Я думаю, что машины глохнут не только из-за мокрого воздушного фильтра, но ещё и от того, что правое заднее колесо прекрасно заливает свечу. Видимо, поэтому на прокатных машинах на открытых трассах (например, в Пилоте) и ставят сзади на двигатель брызговик - чтобы вода свечу на двигателе не заливала.

Не совсем так, защита нужна именно для предотвращения попадания(а точнее засасывания) воды в мотор(воздушный фильтр не предназначен для отвода воды). Свече глубоко фиолетова влага, можно вообще всю её верхнюю часть вместе с колпачком погрузить в воду и она будет исправно работать. Поскольку двигатель находится справа практически перед колесом, а карбюратор вообще на расстоянии ладони от него, то по-мокрому вращающееся правое колесо поднимает воду и "направляет его" акуурат во впускной патрубок(добиться абсолютной герметичности на прокатной техники вряд ли получится). А вода мало того, что не горит, но большое количество её в цилиндре может привести к гидроудару, но ... (если это вас утешит) она предовращает детонацию(для интересующихся это отдельная тема).

**ken_** · 12.12.2009, 17:12

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

А поливать надо так чтобы время находилось в диапозоне 30.50 - 32 сек. Все что быстрее уже не мокрая гонка, все что медленее похоже на глохнущие карты.

Вот да, хотелось бы чтоб завтра не было как сегодня
Лично мне сегодняшнюю группу жаль, непонятно зачем все это вообще было, штаны мокрые - трасса сухая

**CROSS** · 12.12.2009, 20:36

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Вот да, хотелось бы чтоб завтра не было как сегодня
Лично мне сегодняшнюю группу жаль, непонятно зачем все это вообще было, штаны мокрые - трасса сухая

Ну штаны сухие - это раз.

Трасса вполне достаточно была мокрая, чтобы многие потеряли возможность управлять картом, при этом всего несколько раз были проблемы с глохнущими картами. Больше воды это гарантировано больше техсходов. Там и защиту на фильтры сделали, и крыло чтобы свечу на заливало, но тем не мнее у меня 1 карт начал глохнуть в конце первой сессии на 45 минуте, второй глох с самого начала второй сессии, вроде бы приспособился мокрый поворот проходить так чтобы не успевал мотор заглохнуть, но очередной круговой стал причиной моей пробежки в боксы за другим картом.

Имхо вы снова драматизируете на счет кол-ва воды

Её достаточно чтобы придать гонке ИЗЮМИНКУ.

Я лично массу удовольствия сегодня получил от управления картом в условиях, когда 3 (а точнее 4

) поворота мокрые.

И могу точно сказать - лучше СЫРАЯ, но ГОНКА, чем МОКРОЕ, но черти что.

**ken_** · 12.12.2009, 21:32

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Я лично массу удовольствия сегодня получил от управления картом в условиях, когда 3 (а точнее 4

) поворота мокрые.

Ну видимо четыре поворота раскатали только в самом конце, когда мы уже уехали, а в течение первого часа гонка была похожа на езду по рельсам.
Хотя конечно не все эти рельсы видели, но кто видел - тот ехал по ним отыграв 4 круга за смену.

**CROSS** · 12.12.2009, 21:35

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Ну видимо четыре поворота раскатали только в самом конце, когда мы уже уехали, а в течение первого часа гонка была похожа на езду по рельсам.
Хотя конечно не все эти рельсы видели, но кто видел - тот ехал по ним отыграв 4 круга за смену.

А, то есть пилотаж Саши Крамарского так воодушевил Вас, что уже и рельсы успели разглядеть?

И решили, что это так просто по ним валить?

Ну так мы посмотрим как вы по этим рельсам поедете уже очень скоро.

**Tonich** · 12.12.2009, 21:35

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Ну видимо четыре поворота раскатали только в самом конце, когда мы уже уехали, а в течение первого часа гонка была похожа на езду по рельсам.
Хотя конечно не все эти рельсы видели, но кто видел - тот ехал по ним отыграв 4 круга за смену.

Мокрых поворотов было 3. Мало кто из 2х оставшихся групп думаю увидит эти рельсы

**Tonich** · 12.12.2009, 21:36

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Ну так мы посмотрим как вы по этим рельсам поедете уже очень скоро.

Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий